Тестер для электрического торможения всеобъемлющего

1. Алюминиевый профильный профиль (включая прозрачный акрил, алюминиевую пластиковую пластину и профиль из конструкционного алюминия)

2. Зажимное колесико колесной оси (включая центральный зажим оси)

3. Переднее и заднее регулировочное колесико центрального приводного двигателя (режим измерения скорости)

4. Ролик привода (для проверки эффективности торможения)

5. Колесико регулировки вверх и вниз (используется для регулировки расстояния между колесом и роликом после зажимного колеса)

6. Узел распыления воды

7. Узел продувки воздухом

8. Вспомогательная канавка (для ограничительного обода колеса)

9. Рукоятка регулировки подъема и опускания центрального двигателя (режим измерения скорости)

10. Активный двигатель ролика (включая фотоэлектрический энкодер и датчик крутящего момента)
Примечание: Цилиндр измерения скорости для наружных деталей (из алюминиевого сплава, для проверки скорости автомобиля используется легкий цилиндр)

2, Основные технические параметры

1. Диапазон приложения усилия: 0-2000N

2. Погрешность мощности: ≤ 1%

3. Разрешение датчика: 1/10000

4. Скорость движения: 0 -- 15 км/ч регулируется

5. Точность измерения скорости: ≤ 1%

6. Точность измерения расстояния: ≤ 1%

7. Регулируемое расстояние передней и задней осей машины: 600-1200 ММ

8. Тормозное усилие: 40Н, 60,...... , 180N можно установить

9. Управление тормозным усилием: Управление замкнутым контуром

10. Время торможения: Можно установить 0 с.

11. Время отпускания тормоза: Можно установить 0-60 минут 60 секунд

12. Время торможения: Можно установить 0-999999

13. Система опрыскивания: Управление расходом ≥ 4 мл/с, передние и задние тормоза независимо распределены

14. Разрыв шины: Автоматическое обнаружение

15. Отключение при перегрузке: Автоматическое обнаружение

16. Диаметр переднего и заднего барабана: ≥ Φ 260 ММ

17. Режим нагрузки: Нагрузка на подушку

18. Режим торможения: Пневматическая автоматическая загрузка

19. Режим отображения тормозного усилия: Цифровой дисплей ЭБУ

20. Режим отображения тормозного усилия: Цифровой дисплей ЭБУ

21. Режим управления тормозным усилием: Сервопривод ЭБУ

22. Передние и задние тормоза: Свободно выбираемые (передний и задний тормоза)

23. Тормозное усилие: Автоматически отображается ЭБУ

24. Способ крепления велосипеда: Передние и задние колеса (могут немного перемещаться вперед и назад, вверх и вниз)

25. Режим трансмиссии: Переднее колесо может перемещаться независимо, а заднее колесо также может двигаться независимо

26. Источник питания: 7,5 кВт 380 в 50 Гц

3, описание функции

1. EN15194-2017 4.3.5.9 тормозные характеристики

2. Максимальная скорость вспомогательного оборудования, обеспечиваемая двигателем EN15194-2017 4.2.11

3. EN15194-2017 4.2.12 режим вспомогательного устройства пуска

4. EN15194-2017 4.2.13 Управление питанием/электродвигателем

5. EN15194-2017 4.3.5.7 Рабочая система ручного тормоза - проверка прочности

4, требования к окружающей среде

1. Комнатная температура: 0—40 °C;

2. Относительная влажность не более 80%;

3. Отсутствие вибрации, коррозионной среды и сильных электромагнитных помех вокруг;

4 Диапазон колебаний напряжения питания не должен превышать ± 10% от номинального напряжения;

5. Правильно установлен на устойчивом фундаменте. После установки оборудования на заводе заказчику необходимо изменить положение уровня и отрегулировать анкерные болты

5, Ежедневные меры предосторожности

1. Отключите питание, если машина не используется.

2. При запуске сбросьте аварийный ключ, включите питание машины (380 в), а затем запустите систему для входа в систему проверки программного обеспечения

3. Диапазон давления воздуха можно регулировать с помощью клапана регулировки давления, который не может быть слишком большим или слишком малым. См. специальный доработка на толкающее манометре для обычного цилиндра. Рекомендуется использовать диапазон давления 0,2 МПа-0,5 МПа

4 в условиях хранения не должно быть влаги, а циркуляция воздуха должна быть хорошей.

5. Для обеспечения безопасности его эксплуатация или надзор за ним должен осуществляться специальным персоналом.

6. Во избежание опасности не прикасайтесь руками к движущимся деталью во время движения машины.

7. Скорость тестирования не может быть установлена выше верхнего предела скорости оборудования, в противном случае стабильность тестирования не гарантируется.

6, элементы технического обслуживания

1. Во время технического обслуживания не используйте для очистки воду, спирт или ацетон, так как это может привести к повреждению тестера и всех электронных компонентов.

2. Убедитесь, что корпус машины чистый и не помещайте его в местах с высокой влажностью.

3. Покрытие машины часто очищается чистой тканью.

4. Для смазки добавьте немного моторного масла во все движущиеся детали (валы, направляющие рейки, детали, которые часто разбираются).

7, Контроль качества

1. Обеспечение качества имеет значение:

Тестер должен быть бесплатно в течение одного года с даты поставки (расходные материалы не входят в бесплатный комплект поставки)

2. В следующих случаях, хотя в рамках действующего гарантийный срок, плата за технологию или материалы также может взиматься:

·Стихийных бедствий.

·Сбой из-за ошибки пользователя или ошибки работы.

·Повреждение, вызванное неиспользованием напряжения питания в соответствии с указанными ниже.

·Самостоятельно демонтируйте и отремонтируйте, даже повредите его.

·Одолжить его другим для использования, чтобы он сломался.

·Самостоятельное изменение или даже неисправность.

·Неисправность вследствие небрежного перемещения или транспортировки.