Трубка верхнего радиатора, входная трубка радиатора, трубка рециркуляции

• Индивидуализация: Доступный
• сертификация: ISO9001, TS16949
• Стандартный компонент: Нестандартные компонентов
• Модель №.: auto coolant pipe
• Техника: Нажмите
• материал: Железо
• Тип: экран масляного насоса двигателя
• сырье: бесшовная труба, стальной листовой металл
• производства: гибка, пайка, штамповка
• покрытие: цинк
• настройка: поддержки
• Транспортная Упаковка: картонная коробка
• Характеристики: 36*32*25
• Торговая Марка: стабильность
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 8708999990
• Объемы производства: 1000000000

Описание Товара

Jinjiang Stable Technical MFG co Ltd была компанией, которая сосредоточивать внимание на этом На автозапчасти более 30 лет

Наша деловая крышка от поддона моторного масла, маслосборника, масляного насоса двигателя, датчика моторного масла, трубки щупа двигателя и щупа двигателя.крепежный кронштейн, кронштейн стартера, кронштейн масляного насоса, кронштейн водяного насоса, кронштейн крепления генератора, крепежный кронштейн глушителя глушителя глушителя глушителя глушителя глушителя глушителя глушителя глушителя, кронштейн крепления стартера, кронштейн двигателя на двигателе и т.д.

На наше основное производственное оборудование распространяется следующее:  

Нет	Машина	Капгород	КОЛ-ВО
1	Нажмите на тормоз	1500*12 мм	2
2	Штамповочный штамповочный станок	25T-630T	23
3	Гидравлический пресс	40T-2100T	22
4	Сварочный робот с защитным экраном	500 А.	12
5	Робот для точечной сварки	300 А.	2
6	Гибочный станок	100*30 мм	5
7	Лазерный станок для резки	2000 ВТ.	2
8	Станок для резки лазерной трубки	6000 ВТ.	3

Поскольку эта страница была специально для маслозаборной трубки двигателя, возможно, некоторые из нас назвали ее маслосетчатым фильтром двигателя.

Маслоприемник двигателя или сетчатый фильтр , масляный фильтр двигателя всегда входит в масляный поддон .,основной функцией маслозаборной трубки двигателя было получение смазочного масла от масляного поддона двигателя к верхней части двигателя для смазки всей детали двигателя,трубка маслосборника двигателя работает с. масляный насос двигателя и масляный фильтр.

Основной маслозаборный блок был изготовлен из 4 частей: Бесшовная трубка, крышка, экран, металлический кронштейн.обычно он изготавливается из стали, так как это было погружающее масло, поэтому мы не беспокоились о ржавчине.

1.Проверка поступления катушки из листового металла из сырья

Маслозаборная трубка выполнена из бесшовной трубы, она всегда поставляется с блюк партии
Крышка и экран с металлической скобой изготавливается компанией стальной лист

Каждая бесшовная труба и стальной лист имеют прочность на растяжение, прочность на растяжение, удлинение,
Каждая из катушек имела разные механические свойства, ключом глубокого чертежа пресса и изгиба трубы для маслозаборной трубки двигателя было удлинение, мы всегда используем сырье с удлинением более 18%, настоящим в Китае мы называем этот тип сырья как DC04.

Сырье для маслозаборной трубки двигателя Химический состав % стали  DC04 (1.0338): EN 10130-2006

Если не оговорено иное во время запроса и заказа, этот сплав может поставляться как легированная сталь (например, с борном или титановым)

C	МН	P	С.
макс . 0.08	макс . 0.4	макс . 0.03	макс . 0.03

Механические свойства стали DC04 (1.0338)

RM - прочность на растяжение (МПа)	270-350

REH - Минимальная прочность на намолот (МПа)	210-220

A - мин. Удлинение Lo = 80 мм (%)	37-38

A - мин. Удлинение Lo = 5,65 √ SO (%) (+A)	40

Твердость по Виккерсу ( HV): (+A)

95

Эквивалентные марки стали DC04 (1.0338)

ЕС RU

США -

Германия DIN, WNR

Японии JIS

Франция AFLOR

Англия Б.

Европейские старики RU

Италия ОДНОТОННЫЕ

Испания ПУНА

Швеция С.

Польша НОМЕР ПО КАТАЛОГУ

Россия ГОСТ

Между ISO

D04

A619 ДДД

1.0338 RRSt14 ST14

SPCE

ЭС

1CR 1CS 1 ЧАС 1HS CR1

ФЕП04

ФЕП04

AP04

1147

08J

05 кп 08 кп 08YU

Cr04 CR24

Я хотел бы поделиться с вами всей информацией о производстве масляного фильтра двигателя  маслоприемника маслозаборной трубки двигателя.
1.входной тест сырья, сырьем был ключ к производству, нам так нужно принять серьезный для бесшовной трубы и листовой стальной пластины для  Маслоприемник маслоприемника маслоприемника двигателя   Два вида вещей, на которые мы были сосредоточены: Химический состав И механических свойств
Если бесшовная труба и листовой стальной лист проходят   испытание химического состава и механических свойств, мы напечатываем результаты испытаний и хранение в течение 2 года в качестве информации отслеживания для автомобиля TS 16949, названной вне.

2.мы перевбудем бесшовную трубку в цех резки секций трубы, причина, почему мы используем лазерную резку вместо пилы , была более эффективной, сократите расходы, благодаря автоматической лазерной резки каждая бесшовная труба может соответствовать требованиям к чертежу маслозаборной трубки и сэкономить на сшитых трубами, чтобы быть отходами.

ос хранения склад всегда следует кулаку FIFO во-первых, всегда храните все данные Отслеживаемость, каждая производственная станция, которую мы следуем инструкциям по работе (WI), проверка:сначала  И на месте дважды в смену. Все запишите, что деталь должна быть отслеживается, если она была в порядке мы передаем его на следующий семинар  

3.Машинная мастерская, часть трубки маслозаборного устройства двигателя имеет резьбу на самом деле, вместо использования фланца для подключения к двигателю зафиксируйте шпильками. так, первым шагом был продолжайте с. резьба маслозаборной трубки  

Резьба трубки забора моторного масла на бесшовной трубке:
Обработка была выполнена ЧПУ, так что, независимо от того, какой нитью была резьба Imperial, metric, American, мы программируем ее, затем мы начинаем как образец как первый кусок по резьбовым калибру  
Кстати, мы начнем сначала с рабочей инструкции ПО WI, затем выполняем ее .
WI был подготовлен командой APQP .
Наша обрабатывающая способность: 20 мм
Дважды смена раз в день  
 

4.когда мы подготовили резьбу на маслозаборной трубке двигателя, мы одновременно Продолжайте штамповочный колпачок и сетчатый фильтр для масляного фильтра двигателя .
Штамповочный цех может выполнить много доброго процесса, независимо от формы клиента, мы можем сделать это в пределах этой мастерской, где-то мы называем его как цех расхода стального листа, чтобы сделать стальной лист в форму, которую нам нужно, наиболее важные вещи были поддерживайте допуск под контролем: крышка головки масляного подборщика, соединительное отверстие для трубки масляного подборщика. отверстия для крепежных болтов масляного поддона двигателя.

5.после обработки бесшовной трубы для полной длины маслозаборной трубки двигателя мы будем Продолжайте с процессом изготовления гибки в цехе гибки,

Процесс производства гибки был ключевым процессом для Забор масла, автоматическая труба охлаждающей жидкости, нам нужно сделать бесшовная труба должна быть необходимой формой Так после изгиба стальной трубы к форма, в которую мы нуждаемся, мы будем  
используйте прибор для проверки стальных труб перед переходом на продолжайте в следующем производственном процессе.

Возможно, некоторые люди зададуют вопрос, почему мы не используем сварочную трубу вместо бесшовной трубы, сырье стоимость была гораздо дешевле.
Это был такой хороший вопрос о сырье, давайте обрамимся, что когда стальная труба перемещается к процессу изгиба, первая внутренняя часть маслозаборной трубы увеличит толщину с другой стороны на противоположной стальной трубе будет утончаться, во время стальной трубы Толщина потока, может быть, существует большая вероятность того, что стальная труба будет треснуть. Поэтому обычно мы используем бесшовную трубу вместо сварочной трубы для производства маслозаборной трубки двигателя.

6.Сварочная пайка после стальной трубы для забора моторного масла я не буду, но я не буду выполните соединение двух частей с помощью латунной сварки или пайки

Было много видов сварки: Сварочная сварка щитом, TIG Сварка, парабление, наиболее эффективный способ был паяной сварка , не имеет значения внешний вид или испытание на утечку , Паяная паяная тушка обеспечивает наилучшие результаты  
Для образца и прототипа маслозаборной трубки двигателя, сетчатого масляного насоса, масляного  фильтра, трубопровода охлаждающей жидкости двигателя, мы будем использовать ручную паяную сварку, как только клиент одобрит образец, производственный процесс изменит автоматическую пайку.
7.после того как сварка будет готова, мы перейдем к процессу производства цинкового покрытия, чтобы защитить маслозаборное устройство двигателя от ржавчины и улучшить внешний вид.позвольте мне показать вам фотографию процесса производства покрытия, чтобы вы могли его использовать

8.Настотать крышку маслозаборника с помощью сетчатого фильтра  

После того как маслозаборная трубка двигателя будет обработена покрытием процесс производства, мы будем двигаться вперед с чашкой округления для стального сетчатого фильтра
Обычно штамповка была самым быстрым способом сделать его, чтобы сохранить край трубы забора моторного масла без волны, нам нужен другой набор пресс-формы, чтобы округлить крышку и сетчатый фильтр масляного насоса, чтобы сделать его цельным.
 

9.Проверка на утечку,Проверка на утечку выполнялась при 1,2 бар 30 секунду с помощью воды или воздушного манометра  

Мы изготовили множество резиновых пробок для герметизации конец маслозаборной трубки двигателя, сетчатый фильтр масляного насоса , трубопровод охлаждающей жидкости двигателя  
Мы добавляем давление воздуха до 1,2 бар и следим за монитором, если индикатор не гаснет на 1,2 бар, то мы считаем, что эта деталь в порядке, но если индикатор был сдавлен, то мы помежим трубку маслозаборного устройства двигателя сбоку, чтобы доработать ее сваркой или проверкой точка утечки под давлением воды .

Для разработки маслозаборной трубки двигателя нам необходимо образец или чертеж от клиента, затем мы собираем данные из образца после сбора данных образца на ручной сканнер машина, мы создадим чертеж solidwork , ug  
 

Затем мы Продолжайте с гибкой формой и штамповкой пресс-форма для сетчатого фильтра масляного насоса

Для получения штамповочной формы и гибки формы для заказчика мы берем быстрый путь станком с ЧПУ, затем Продолжайте с процессом полировки вручную так, чтобы поверхность пресс-формы не слишком сильно царапалась чашки сетчатого фильтра масляного насоса и округлять процесс, затем мы собираем сердцевину и раму вместе с продолжайте с травой производства пробы сетчатого фильтра масляного насоса .

Проверка CMM на наличие критического размера датчика моторного масла трубопровод охлаждающей жидкости двигателя или трубопровод охлаждающей жидкости двигателя
 

Независимо от того, какой смотровой указатель или форма поддона картера двигателя используется Прежде чем мы перейдем к проверке CMM производство  
 Критический размер должен пройти через тест CMM чтобы получить допуск для формы поддона картера, мы дизайн  
Каждый масляный поддон имел допуск, лучший способ сохранить допуск так же строго, как и чертеж, так что как только стальная пружина назад, она все еще находилась под допуском .
Для первой пробы масляного поддона мы также И, как я уже не раз, я не мог бы отверстия под болты. затем мы получаем отчет о проверке, который необходимо сохранить в будущем  
Это была процедура, требуемая системой контроля качества 16949.