Описание продукта В этой статье представлен современный интеллектуальный контроллер светофора, разработанный на основе современной технологии катушек с обратной связью и датчиками поверхности. Система оснащена усовершенствованными модулями сбора данных, стратегически расположенными под каждой полосой на пересечении, что революционно меняет способ управления движением. Современный контроллер регулирует время работы светофоров, плавно адаптируя их к дорожному движению автомобиля в режиме реального времени. Это динамическое решение может легко расширяться для управления светофором на различных перекрестках, обеспечивая непревзойденную надежность и исключительную электромагнитную совместимость. Этот недорогой отель, созданный для процветания в условиях шума и влажности, представляет собой оригинальное решение для управления светофорными перекрестками или однополосными дорожными путями, обеспечивающее эффективное и плавное управление движением. Параметры продукта Система включает следующие инновационные продукты: Датчики контура автомобиля Наши датчики петель разработаны для обеспечения точности и надежности, эффективного обнаружения автомобилей при движении по дорогам. Эта сложная система передает важные данные и сигналы контроллеру, который затем обрабатывает информацию для динамической регулировки состояния светодиодного индикатора светофора. Это обеспечивает оптимальный поток трафика и безопасность за счет усовершенствованной центральной обработки. Светодиодные дорожные огни Обычно мы используем светодиодные светофорные фонари высокой интенсивности JUTAI красного+зеленого цвета, доступные в размерах 100 мм/200 мм. Они известны своей яркой обзорностью и энергоэффективностью. Мы также предлагаем светодиодные светофорные фонари с высокой светофором в режиме Slow+Green и размером 200 мм, идеально подходят для различных задач управления трафиком. Наши светодиодные фонари дорожного освещения идеально подходят для интеграции с системами управления автомобилем с барьерными воротами. Мы предлагаем варианты индивидуальной настройки для односветовых или двухсветовых конфигураций, которые соответствуют конкретным эксплуатационным требованиям.
| Элементов |
Красный |
Зеленый |
| Размер |
210 мм |
210 мм |
| Цвет |
Красный |
Зеленый |
| Светодиоды (шт.) |
3 |
3 |
| Яркость (cd) |
> 200/400 |
> 200/400 |
| Цвет по EN12368 |
613.5-631нм |
498.5-508 нм |
| Однородность по EN12368 |
Лучше 1:2.5 |
Лучше 1:2.5 |
| Тип светодиода |
Высокий поток |
Высокий поток |
| Потребляемая мощность (Вт) |
>6 |
>6 |
| Типичная доминирующая длина волны (нм) |
625 |
505 |
| Материал корпуса |
ПК (поликарбонат, устойчивый к УФ-излучению) |
ПК (поликарбонат, устойчивый к УФ-излучению) |
| Объектив |
Тонированный объектив |
Тонированный объектив |
| Рабочее напряжение (в) |
12 в пост. Тока, 120 в перем. Тока или 230 в перем. Тока/240 в перем. Тока |
12 в пост. Тока, 120 в перем. Тока или 230 в перем. Тока/240 в перем. Тока |
| Коэффициент мощности |
>0.9 |
>0.9 |
| Рабочая температура (°C) |
От -40°C до +70°C. |
От -40°C до +70°C. |
| Сопротивление изоляции |
≥2M |
≥2M |
| Общее гармоническое искажение |
<20% |
<20% |
| Материал линзы/корпуса |
Поликарбонат, устойчивый к УФ-излучению |
Поликарбонат, устойчивый к УФ-излучению |
| Скорость IP |
IP55 |
IP55 |
Интеллектуальный контроллер трафика Для каждого проекта может потребоваться уникальный программируемый контроллер, и мы стремимся к тому, чтобы решения были адаптированы под конкретные требования проекта. Наши специалисты готовы адаптировать контроллер к вашим требованиям. Для получения любых требований к проекту обращайтесь к нашей команде, чтобы обеспечить точные и эффективные результаты. Ссылка на решение Оцените замечательный успех, достигнутый благодаря нашим уважаемым проектным решениям для клиентов: Решение 1 1. Автомобили, проходя по кривым на въездных и выезжайте, обеспечивают улучшенное управление движением. Список продуктов, используемых в данном решении: 2 компактных и эффективных контроллеров трафика, 2 светодиодных светофора с улучшенным обзором, 2 шт. точных двухканальных кольцевых детекторов, 1 шт. одноконтурного детектора для конкретных областей применения, 2 ламп аварийной сигнализации, 1 прочный блок барьерного затвора, Кабель и линия питания для безупречной работы, 2. Принцип работы: В отсутствие автомобилей обе стороны излучают зеленый свет. Однако при прибытии автомобиля При движении автомобиля с CH1B на CH2B (или с CH1A на CH2A) срабатывает сигнализация W1 или W2, обеспечивая безопасность. Во время этого перехода, пока индикатор LB сохраняет свой зеленый оттенок (как и LA), LA (или LB) переходит в красный режим, ограничивая движение автомобиля на мгновение в течение периода ожидания 3 секунд (или 6 секунд, установленного с помощью кода набора). Если автомобиль продолжает двигаться в направлении B (или A), то при выборочной настройке для оптимального расхода воздуха значительное отпускание автомобиля приводит к кратковременному переключанию на красный цвет. Если на данном коде времени не выполняется движение в направлении A (или B), оба направления будут выделены зеленым цветом. Примечание: Ввод через CH2B в направлении B или CH2A в направлении A выполняется должным образом. Решение 2 1. Управление транспортными средствами через три отдельных входа и выхода, Полный список продуктов для этой настройки: 3 небольших, но мощных контроллеров трафика, 3 светодиодных светофоров, 3 шт. двухканальных кольцевых детекторов, обеспечивающих точность, 1 шт. одноконтурного детектора для сингулярных направлений, 3 сигнальных ламп, 1 прочный защитный затвор, Кабель-петля и линия питания для бесперебойной работы, 2. Принцип работы подробно изложен для ясности: В отсутствие транспортных средств спокойный зеленый свет сияет по всем путям. Когда автомобили входят в CH1B - CH2B, система подает аварийные сигналы W1 и W2. На этом критическом этапе, пока индикатор LB остается зеленым, переход LA и LC из зеленого в красный, останавливая движение транспортного средства на контролируемую 3-секундную (или 6-секундную) паузу. Если поток машины в направлении B усиливается, при отпускании кнопки массы индикатор переходит в красный режим с короткой паузой. При отсутствии движения в направлениях A и C после заданного интервала (с помощью кода набора), Все дорожки возвращаются в спокойное свечение зеленых огней. Примечание: Движение от CH2B в направлении B или CH2A в направлении A точно отмечено. Решение 3 1. Упрощенная система управления движением для одного входа и одного выхода, Массив продуктов для этого эффективного решения: 2 шт. прочных защитных ворот, 2 шт. интеллектуальных светофоров, 4 шт. одноконтурных извещателей для точности, 1 шт. одного светодиодного индикатора с маркировкой "SLOW" (низкая) для предупреждения, 1 светодиодных индикатора светофора, отображающих "СЛАБЫЙ", и зеленый сигнал для обеспечения безопасности, 2. Принцип работы в тонком изложен: При приближении автомобиля к петлям 1, подсветка входа 6 и фонарь выхода 5 четко отображают "НИЗКИЙ", обеспечивая безопасную навигацию. После того как автомобиль покидает контур 1, перед запуском выхода возникает 6-секундная задержка реле. Через 6 секунд индикаторы 5 и 6 затемнятся до ЧЕРНОГО, а индикатор 2 становится ЗЕЛЕНЫМ, все это зависит от релейного выхода или динамики давления на грунт. Противоположная сторона работает аналогичным образом. Решение 4 1. Для совместного управления входом и выходом Список продуктов: 1 единица барьерного затвора 1 единица устройства чтения УВЧ 1 блок интеллектуального контроллера светофора 2 единиц светофора 2 блока двухканальных кольцевых детекторов 1 единица одноконтурного детектора UHF-карта или наклейка Принцип работы: Вход в выход: Когда автомобиль приближается к контуру 1 и включает считывающее устройство, считывающее устройство проверяет карточку. После проверки S1 становится зеленым, S2 переключается на красный, а барьер дает проход. При достижении петли 2 S1 перекодирует в красный цвет, а S2 остается в состоянии коменданта. После перехода за контур 2 S1 возвращается в зеленый цвет, а S2 — в зеленый. В отсутствие транспортных средств зеленый оттенок сохраняется как на входе, так и на выходе. Выход на вход: Включение контура 2 активирует детектор контура, вызывая открытие барьера, S2 становится зеленым, а S1 становится красным. При включении контура 1 S2 становится красным, а S1 поддерживает зеленый индикатор. При перемещении контура 1 S2 возвращается в зеленый цвет, а S1 остается зеленым. В отсутствие автомобилей непрерывный зеленый цвет украшает как пункты въезда, так и пункты отправления. Решение 5 1. Для сценариев доступа с одним затвором Список продуктов: 1 блок светофора 1 блок интеллектуального контроллера трафика 2 принцип работы: Когда автомобиль включает контур A, IU включается и загорается красный индикатор. IU оценивает действительность регистрации. Если значение недействительно, барьер остается выключенным, поддерживая красный сигнал. При выезде с автомобиля красный индикатор перестает гореть. Если подтверждение верно, красный индикатор погаснет, и загорится зеленый индикатор. При прохождении автомобиля через петлю B, дверь закрывается, и зеленый индикатор уменьшается. Схема системы: Для получения любых запросов по проекту обращайтесь к нам. Наша команда стремится к тому, чтобы оперативно удовлетворять ваши потребности и предоставлять комплексные решения и системные схемы. Мы стремимся помочь вам добиться успеха и увеличить прибыльность.
Сертифицированный Поставщик 
