Автоматический 24G барьерный радарный детектор, петлевой детектор, датчик транспортного средства, датчик движения

• Индивидуализация: Доступный
• входное напряжение: 12 в пост. тока 150 ма
• рабочая частота: 24G
• Модель №.: IDL-VBR10B
• режим модуляции: fmcw
• расстояние обнаружения: 1 – 6 Meters, ±0.2 Meters
• рабочая температура: -40~+85 градусов
• уровень защиты: ip67
• размер(l*w*h): 131 мм*106 мм*28,5 мм
• Транспортная Упаковка: стандартный нейтральный пакет или требования клиентов
• Характеристики: ce, ukca, roshe
• Торговая Марка: idl
• Происхождение: Китай
• Объемы производства: 500 000 шт./месяц

Описание Товара

1. Технический параметр

1)    Входное напряжение: 12 в пост. Тока , 150 мА

2)    Рабочая частота: 24–24,5 ГГц

3)    режим модуляции: FMCW

4)    Передача мощности: 10 дБм

5)    Угол между лучом и полюсом: Широкая волна  <15°, узкая волна  <12°

6)    Расстояние обнаружения: 1 - 6 метров, ±0.2 метров

7)    способ связи: RS485, скорость передачи данных 115200

8)    Рабочая температура: -40°C~+85°C.

9)    уровень защиты: IP67

10)    Размер(L*W*H): 131 мм*106 мм*28,5 мм

2. Все еще не удается установить датчик петли и петли?

  1) сокращение времени, затрачиваемое на удаление отходов, и нехороший вид;

  2) сложные провода - беспорядочные и сложные;

  3) грязь-дорога-не может зафиксировать петлю;

  4) не удается обнаружить большой грузовик, прицеп или другие транспортные средства с высокой кроватью.

 

3. Зачем выбирать барьерный радар?

  1) может полностью заменить контурный детектор; без схемы проводки, что позволяет сэкономить время и деньги.

  2) Простая установка; Простота установки параметров; регулируемое расстояние от 1 до 6 м.

  3) работать в диапазоне 24-24,5 ГГц без воздействия какой-либо климатической среды.

  4) может эффективно различать автомобили и людей, чтобы избежать ударов.

  5) может использоваться для обнаружения триггера, например, для съемки изображения с помощью триггерной камеры.

  6) может использоваться для включения сигнализации в зоне предупреждения.

  7) может записывать трафик и данные не теряются при выключенном питании.

 

4. Установка радиолокационного детектора
  1) радар курка и радар противопашного излучения должны быть установлены перпендикулярно направлению движения полосы движения. Радар защиты от размазывания установлен на        шкаф под барьерным полюсом. Радар триггера установлен на специальном кронштейне для установки радара. Оптимальная высота от земли до   центра радара составляет 0.6 метров.

  2) шкаф ограждения должен быть надежно закреплен, чтобы избежать сотрясения во время работы барьера.

  3) в зоне обнаружения препятствий не должно быть препятствий, кроме барьерного полюса, например, конусов дорожного движения, изоляционных стержней, знаков и т.д.

  4) обновите фон радара во время изменения окружающей среды в зоне обнаружения.
 

5. Определение проводки

Цвет	Определение
Красный	Вход питания +12 в пост. Тока
Черный	"Масса" входа питания
Синий	COM релейного выхода
Зеленый	Выход реле NC
Фиолетовый	Вход переключателя функций
Коричневый	"Масса" входного сигнала переключателя функций
Белый	COM релейного выхода
Желтый	ВЫХОД реле NO

6. Радиолокационный детектор транспортного средства Росх, Сертификат СЕ и UKCA

7. Дополнительные применения для барьерных радарных детекторов