Мы специализируемся на стандартных системах и деталях ограждений автомагистралей. Мы ценим соответствующие международные стандарты и нормы либо AASHTO, ASTM, либо Euro, а также национальные стандарты разных стран. Мы готовы предложить изготовление продукции, специально адаптированной для таможенных требований.
Стандартные ограждения автомагистралей компании Tongsu Traffic разработаны для простой установки, не требуют наличия профессиональных специалистов по установке. Мы гордимся своей репутацией и поддерживаем ее, трудолюбив и внимательно следите за деталями. Мы продолжаем изучать новые рынки в Азии, на Ближнем Востоке, в Африке, Австралии, Центральной и Южной Америке и т.д. мы предлагаем отличную гарантию наших товаров на долгосрочной основе доказанный опыт и послепродажное обслуживание. Мы также можем создавать специальные размеры в соответствии с чертежами, деталями и стандартами клиента.
Мы изготавливаем наши товары в соответствии с AASHTO M180: Стандартная спецификация для гофрированных стальных балок для ограждений автострад. Стандартные дорожные ограждения, изготовленные нами, имеют хорошее качество, благодаря строгому контролю качества. Стандартный поручней для автомагистралей может быть спроектирован для обеспечения максимальной производительности проекта. Мы можем изгибать балки в изогнутые ограждения радиусом от 1,5 м до 50 м.
Аксессуары
Детали стандартных ограждений автомагистралей включают пластины, гибкую балку, опорную плиту, стойку и блок.
Преимущества
l несравнимая услуга
l короткий время выполнения заказа и быстрая доставка
Стандартные технические характеристики Highway Guardrail
l Размеры: эффективная длина 3810 мм или 4000 мм.
l Высота: От 700 мм до 800 мм
Гарантия
гарантия 1 года
Стандартный защитный поручень должен иметь срок службы от 20 до 50 лет или даже больше в зависимости от условий окружающей среды. Если качество идеально подходит для первого года, то срок службы должен быть продолжительным.
Сертификация
AASHTO M180, ISO9001, CE
Функции и приложения
|
|
|
Особенности и применение наших стальных ограждений балки.
1. Обеспечение защиты поручней для транспортных средств в опасных дорожных зонах, таких как крутые склоны, высокие насыпи, неясные изгибы/изгибы, острые углы.
2. Поглощать внезапные удары при столкновении, сводя к минимуму травмы автомобиля и пассажира.
3. Выполнять функции направляющего поручня для транспортных средств, двигающихся в правильном направлении.
4. Действовать как медианный барьер для предотвращения столкновения головы.
5. Действовать в качестве защитного барьера для пешеходов вдоль шоссе.
6 конструкция ограждений обеспечивает минимальные потери автомобиля и минимизирует травмы пассажиров.
7. Во время столкновения луч, стойка и распорка поглощают энергию, влияющую на работу, постепенно отклоняя и замедляясь, и не позволяет автомобилю менять направление и скатиться.
8. Медианный защитный поручней может препятствовать движению автомобиля к противоположному движению.
9. Требуется быстрая установка в случае ремонта и замены.
10. Все детали и компоненты оцинкованы горячим цинком для увеличения длины срок службы.
|
параметры продукта
Технические характеристики ограждения
Оцинкованная горячим способом защитная рейка толщиной 2.67 мм, расстояние между центрами стоек 3810 мм.
1. Гофрированный волновой тип: w балка; триевая балка.
2. СТАНДАРТ: AASHTO M180, JT/T 281-2007, RAL-RG620
3. Материал: От основного металла до стали марки Q235, что эквивалентно S235JR стандарта EN10025
4. Толщина стального листа в основании: 2,67 мм, 3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм, 8 мм и т. д.
5. Обработка поверхности: Горячее цинковое покрытие с цинковым покрытием
6. Толщина покрытия для горячего цинкования: 80 мкм, 70 мкм, 40 мкм или по заказу.
Спецификация горячего цинкования
|
Метод обработки поверхности |
Горячее цинкование |
|
Толщина оцинкованного цинкового покрытия |
40 мкм, 70 мкм, 80 мкм |
|
Внешний вид |
Гладкий и ровный, однородный цвет, без капель жидкости, мес. |
|
Пример испытания на ударное воздействие |
Отсутствие отслаивания, трещин. |
|
Образец испытания на изгиб |
Отсутствие трещин или отслаивания. |
|
Равномерность покрытия |
Может выливать 5-кратную травление сульфата меди |
|
Проверка соляного аэрозоля |
Отсутствие коррозии |
|
|
|
Наш технический лист технических данных по стальной защитной балке для AASHTO M180. |
W-ПУЧКИ
Геометрические характеристики оцинкованного гофрированного листа двухволнистых (W) балок соответствуют AASHTO M180-00 (тип I: Оцинкованный минимум 550 г/м2, один участок); или тип II: Оцинкованный, минимум 1100 г/м2, один участок) по выбору покупателя.)
Эффективная длина секции балки (одна единица) составляет 3,81 м, 4,0 м или 3,2 м толщиной класса A 2,67 мм или 3,43 мм толщиной класса B по выбору покупателя.
Фитинги, т.е. болт и гайка, должны соответствовать или превышать требования стандарта JT/T 281-2007 класса 8.8, который может заменить ASTM A307 и должны иметь горячее цинковое покрытие в соответствии с требованиями AASHTO M232, класса C.
Ограждения поставляются в комплекте с прикрепленными болтами отражателями, стальными стойками, металлическими распорными устройствами и болтами и т.д.
ПОСТЫ И БЛОКИ
Конструкционная сталь (класс прочности Q235), используемая для этих компонентов, соответствует спецификации S235JR в соответствии со стандартом EN10025.
Оцинкованные, они имеют цинковое покрытие в соответствии со стандартами AASHTO M232 и UNI EN ISO 1461.
МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Встречайте AASHTO M180 или S355JR
Прочность на растяжение, минимум 483 Н/мм2
Точка выхода, минимум 345 Н/мм2
Удлинение, % минимум 12 %
Или встречайте S235JR
Предел прочности на растяжение, минимум от 360 до 510 Н/мм2
Предел текучести, минимум 235 Н/мм2
Удлинение, % минимум 24 %
МАССА ДЛЯ ОГРАЖДАЮЩИХ СРЕДСТВ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
Масса (расчетный вес) на единицу должна составлять 42,32 кг
Для W Beam. Класс A эффективная длина 4 м.
Наши системы направляющих
|
Различные системы железнодорожных охранных систем для различных стран: |
|
|
Упаковка и доставка
Фотографии упаковки:
|
|
|
|
|
Описание упаковки
25 шт. в упаковке
Пакеты имеют 3 столбцов в смешанном виде
Измерение упаковки
Длина: 418мм
Ширина: 710 мм
Высота: 260 мм +80 мм от деревянного элемента, всего 340 мм
Каждая упаковка должна иметь не менее 3 стальных полос, с обеих сторон и в середине.
Каждая упаковка должна иметь не менее 2 нейлоновых лент, которые могут выдержать вес упаковки, чтобы ее можно было выгрузить с помощью крана.
Каждая упаковка должна быть отделена от других с помощью 3 деревянных элементов размером 80 x 80 мм. Два по бокам и один по центру
|
Инструкции по установке
|
|
|
Руководство по установке ограждающих и аварийных барьеров шоссе:
Для установки ограждения следуйте приведенным ниже инструкциям.
Предварительные операции
В случае, если установка должна выполняться в условиях движения, необходимо установить все необходимые дорожные знаки, чтобы направить движение и защитить работников от транспортных средств в соответствии с правилами безопасности. Детали, составляющие барьер безопасности дорожного движения, можно выгружать из транспортных средств с помощью крана, установленного на транспортном средстве, или вилочного погрузчика, в соответствии с действующими правилами техники безопасности. Работники должны быть поставлены со всем необходимым оборудованием, включая защитную обувь, перчатки и очки, а также, при необходимости, каски, страховочные ремни и все другое, что необходимо для работы на объекте и требуется действующими правилами техники безопасности.
Последовательность
На схеме сборки приведены инструкции по правильной установке ограждающих ограждений. Полностью и полностью следуйте этим инструкциям.
Основные этапы:
1. Прочерните всю линию опорного сигнала на земле, которая служит для выравнивания стоек ограждения и гибкого ограждения балки.
2. Установите ограждение балки w вдоль линии трассировки с учетом направления движения.
3. Стойки ограждения, обозначенные столбы согласно чертежам, должны быть подняты вертикально и посажены в.
4. отцентр1,080 мм или обозначенная глубиной отверстия в верхней части и отстоящих друг от друга на расстоянии 2000 мм или 4,000 мм. Обычно используется автостопщик с ограждением. На этом этапе проверьте: Выравнивание и уровень стоек, расстояние между стойками, их вертикальное положение и расстояние от набережной, все в соответствии с измерениями и допусками, указанными на соответствующем чертеже ссылки.
5. Установите распорный блок на стойки с помощью болтов M16x50 мм;
6. Установите гибкий поручитель балки Armco , который был уложен на землю, закрепив их на проставке с помощью болтов M16x45 и самих балок с помощью болтов M16x35, входящих в комплект поставки.
7. С помощью калиброванных пневматических отверток закрепите все гайки и болты на месте, проверив уровни и выравнивание.
8. Установка должна выполняться под наблюдением специалиста, а также в полном соответствии с окончательным чертежом и действующими правилами техники безопасности.
Соответствие установки ограждения
Технический специалист, ответственный за установку ограждений автомагистралей, должен, по крайней мере, контролировать соответствие следующих компонентов перед началом сборки, во время работы и после завершения, используя все необходимые измерительные приборы и имеющиеся в его распоряжении:
1. Полное соответствие установки окончательным чертежам.
2. Расстояние между стойками и высота балки w и текущей кромки в соответствии с указаниями на окончательных чертежах барьера, расширителей суставов и концов.
3. Длина и выравнивание установки на основе окончательных чертежей и дорожного макета и альтиметрии.
4. Момент затяжки болта конечной муфты в соответствии с указанным на схеме сборки.
5. Соблюдение всех применимых правил техники безопасности. |
Послепродажное обслуживание
|
|
Наш девиз - искренность, и наша цель - обеспечить лучший по качеству рельс для защиты автомагистралей для наших клиентов
Бизнес - это доверие! Соблюдать условия контракта, обеспечивать качество, своевременно выполнять и выполнять обещания. Не волнуйтесь о разрешении претензий.
Гарантия
гарантия 1 года. В зависимости от условий эксплуатации, срок службы должен составлять от 20 до 50 лет или даже больше. Если качество идеально подходит для первого года, то срок службы должен быть продолжительным.
Не обманывайте клиентов,
Не допускайте даже запутывать клиентов,
Возможно, с ним соприкасались десятки людей,
И он решил верить и доверять вам!
Клиент на один день, друг на всю жизнь!
Относитесь к каждому клиенту как к своим собственным братьям и сестрам, как к другу, который должен поддерживать!
Используйте своего профессионала для его обслуживания,
Используйте свою искренность, чтобы произвести на него впечатление,
Всегда ставь себя на другую обувь и думай больше для клиентов,
Вы найдете вас урожай как карьеры, так и дружбы!
Сердце к сердцу,
Это работа,
Жизнь такая же!
Честность побеждает мир.
Доверие – это самая примитивная основа!
Спасибо! |
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
Что такое магистраль Highway Guard?
|
Дорожные барьеры (иногда называемые барьерами Armco, также известными в Северной Америке как ограждения дорог или ограждения и в Великобритании как заграждения при столкновении) держат транспортные средства в пределах их проезжей части и не позволяют им столкнуться с опасными препятствиями, такими как валуны, опоры для знаков, деревья, отвалы мостов, здания, стены и большие ливневые стоки, или от прохождения крутых (неизвлекаемых) склонов или входа в глубокую воду. Они также устанавливаются в посредники разделенных автомагистралей, чтобы предотвратить въезд транспортных средств с противоположной проезжей частью и помочь уменьшить количество столкновений с головой. Некоторые из этих барьеров, которые должны быть преодоаны с обеих сторон, называются медианными барьерами. Дорожные барьеры также могут использоваться для защиты уязвимых зон, таких как школьные ярды, пешеходные зоны и топливные баки от ошибочной машины.
Хотя барьеры обычно предназначены для минимизации травм пассажиров автомобиля, травмы возникают при столкновении с препятствиями на пути движения. Их следует устанавливать только в том случае, если столкновение с барьером может быть менее серьезным, чем столкновение с опасностью, стоящей за ним. По возможности рекомендуется удалять, перемещать или модифицировать опасную ситуацию, а не оградить ее барьером.
Чтобы убедиться в их безопасности и эффективности, дорожные барьеры проходят интенсивное имитационные и полномасштабные испытания на столкновение перед тем, как они будут одобрены для общего использования. Хотя испытания на столкновение не могут воспроизвести все возможные последствия, программы тестирования разработаны для определения ограничений производительности дорожных барьеров и обеспечения надлежащего уровня защиты для пользователей дорог.
|
