Почему балансировки нагрузки?
1) Балансировка создает и улучшает качество!
Если он не будет исправлена, несбалансированной зачастую будет только стать заметным в готовой продукции. Если роторы не сбалансированным, они могут привести к нежелательным последствиям или даже опасными вибрации. Они также могут приводить к снижению практической ценности машины, может привести к повреждению подшипника или трещины в корпусе, приостановление или Foundation. Чрезмерный шум и вибрация может также вызвать раздражение или раздражая пользователя и привести их к выводу о том, что продукт имеет низкое качество. Таким образом, продукт, который будет свободен от шума и вибрации - это всегда знак качества, точности и мастерство.
2) Все возрастающие потребности!
Более сложные технические разработки, привести к постоянно возрастающие потребности в отношении качества. Более высокая производительность для приложений, таких как высокоскоростной инструмент шпиндели, электродвигатели, турбин, вентиляторы, вилку карданного шарнира рулевого вала или рулонов бумаги просто означает более высокую скорость. Тенденция очевидна, и в целях удовлетворения этих требований точность балансировки нагрузки имеет существенно важное значение. Точно сбалансированное роторы позволяют нам безопасно добраться до более высоких скоростях и обеспечивает значительно более высокую производительность.
Типичные области применения:
Авто: коленчатый вал, приводной вал, тормоза, шкив, якорь
аэрокосмических: Генератор двигателя, вал коробки передач Степанову принадлежности, колеса
Вентиляторы / компрессоры / турбины: аппарат ИВЛ, вентилятор, компрессора и турбины
двигателя: electromotor, генератор
: machanical станка шпиндель, электрический шпиндель, хвостовика инструмента, скрип колеса
насоса: Центробежного насоса, двойной всасывающий насос, смешанного потока насоса, насоса подачи осевого
Пресса о нас: барабан осушителя,нажав ролик, направляющего ролика
текстильной: вращается по футболу, split крыло, шпиндель, очистке ролика,барабана с прорезями ролика машины carding
железнодорожной / судна: электродвигателя вентилятора, морской, коленчатого вала турбокомпрессора, колеса, колеса пара
горизонтальных жесткого выравнивания нагрузки подшипника машины HM30U
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ (основные данные)
|
При условии, что вес ротора в равной степени распределяются между двумя подшипниками, вес ротора Вт
на каждый подшипник пьедестал |
Max.
Max. |
700 кг
350 кг |
|
Вес ротора
(пока места размещения ротора является возможным благодаря геометрической Данные и минимальной достижимые остаточный дисбаланс является достаточным для балансировки нагрузки.) |
Min. |
Неограниченное количество |
|
Расстояние от фланца муфты приводного вала к осевой линии дальше подшипник с базовой длиной 2 500 мм (см. также пункт 4) расстояние между центрами
расстояние между центрами подшипника |
Max.
Min. |
1 550 мм
50 мм |
|
Диаметр поворота ротора выше станины машины |
Max. |
1 260 мм |
|
Диаметр шеек коренного подшипника |
Max.
Min. |
80 мм
10 мм |
|
Балансировка нагрузки скорость конечного привода
(диапазона частоты вращения блока измерения должны быть приняты во внимание. См. пункт 2). |
56-560 / 113-1130 об/мин |
|
Wn2-значение для калибровки |
Wn2 = 280x106кг/мин2 |
|
Умар минимум достижимые остаточной несбалансированной (*в соответствии с ISO2953)
- каждый подшипник в плоскости 0,5 gmm на килограмм веса ротора
- но не выше максимального значения измерения чувствительности измерительного блока 3 gmm
(* Это значение refering для измерения частоты вращения 1000 об/мин с кабиной708 также влияет на характеристики ротора и опорный подшипник. См. технические характеристики единица измерения) |
|
Несбалансированной Reduction Ratio (URR) |
≥ 95% |
Примечание:
вышеупомянутых данных (особенно точность данных) не означает может быть достигнуто клиент роторов, ознакомьтесь с определениями в соответствии с ISO 2953 или соответствующих международных норм.
Мощность привода выбран out - это относительное с кусочками, ввиду разнообразия в структуре, момент инерции и ветер влияния различных роторов, что не во всех крупнейших роторы могут добраться до балансировки нагрузки скорость как мы и ожидали.
Масштабы доставки: (базовые действия) доставки
1 станины машины
2 опорными плитами станины блока подшипника
1 блока привода вала, дизайн U с 2 - частота вращения коленчатого вала коробки передач
1 Ссылка подборщик
принадлежности:
подсоедините кабели, инструменты, балансировка пластилин, 1 комплект технической документации.
Язык:
техническая документация и надписи машины на английском или на китайском языке.
Зарядные устройства:
3 этапа, нормальное напряжение 380 Вольт ± 10%, частот 50 Гц. (специальной конструкции по запросу.)
:
В соответствии с отделкой цвета SCHENCK стандарт
Сертифицированный Поставщик 
