Основная Информация.
Тип
Основной Дизель-Генератор
Способ установки
Стационарный
Метод охлаждения
Водяное Охлаждение
Условия использования
Землепользование
Применение
Внесистемные единицы
LANDUSE Тип устройства
Hfo Power Plant
Режим возбуждения
AC Вращающийся возбуждения
Транспортная Упаковка
Woodcase
Характеристики
11, 045 x 3, 365 x 4, 850 mm
Описание Товара
1.2 Характеристики MAN DG,
Тип THL5500/13800
Номинальная мощность 5500 квт
Номинальное напряжение 13, 8 кв
Номинальный ток 287 A
Количество парами полюсов 4
Коэффициент мощности 0, 8 (запаздывающий)
Диапазон воспроизводимых частот 50 Гц
Номинальная частота вращения 750 об/мин
Этап 3 Этап
Бесщеточный двигатель возбуждения обмотки возбуждения
Сухая масса 101 тонн
Внешний размер(L № W № H) 11, 045 x 3, 365 x 4, 850 мм
1.3 дизельного двигателя
1.3. 1 Генеральной
Двигатель состоит из четырех ход, одно из действий, прямого впрыска газа turbo - зарядка аккумуляторной батареи, средняя скорость охладителя отработавших газов дизельных двигателей большой мощности.
1.3. 2 Основные компоненты двигателя
1.3. 2. 1 в картер двигателя
Двигатель картеров из чугунный. Он находится в одной из частей и предназначен для очень жесткой. В tierods тянутся от нижнего края под автомобили повышенной проходимости коренного подшипника до верхней кромки рамы, и от верхнего края головки блока цилиндров к посредничеству в нижней части рамы. Подшипник крышки коренного подшипника в пещере Сар, inaddition, закреплены в поперечном направлении на корпус. Корпус рычага переключения передач при движении поездов, распределительного вала и демпфер колебаний встроены в картер двигателя.
1.3. 2. 2 коленчатого вала
Коленчатый вал надежно установлены с торговым маркам стали. Он находится в положении подвешивания и на два положения коленчатого вала балансировочных грузиков, ослаблять болты для балансировки массы качающейся опоры. Ведущее колесо для привода распределительного вала состоит из двух этапов, которые удерживаются вместе с помощью четырех тангенциально организовал винты. Соединение с установочный фланец подшипника осуществляется с использованием винтов с головками. Маховик, которая изготовлена из пульверизированных графит железо, располагаются на фланце коленчатого вала со стороны сопряжения с помощью маховика или его направленных обод, двигатель может быть передано в ходе работы по техническому обслуживанию на включение передачи.
1.3. 2. 3Connecting рулевой тяги
Так называемый морской типа шатуна была выбрана для con-конструкцию. В линию разъема расположен над подшипника нижней головки шатуна. В связи с этим подшипника нижней головки шатуна не должны быть открыты для вытягивания поршня. Это имеет свои преимущества для эксплуатационной безопасности (никаких изменений в позиции, никаких новых изменений), и такая конструкция снижает снятия поршня по высоте.
Вкладыши подшипника поставляются в готовом к-fit состояние. Тонкостенные снаряды с легкой металлической работает слой не используются. Крышку подшипника с корпуса подшипника и которые должны быть установлены вместе с помощью ослаблять болты (шпильки).
1.3. 2. 4 гильзы цилиндра
Гильзы цилиндров сделаны из специального чугуна и имеют пульверизированных графит утюг стопорное кольцо в верхней части. Это стопорное кольцо находится по центру в картер двигателя. В нижней части гильзы цилиндра осуществляется в соответствии с Меж- в качестве посредника в нижней части картера. Существует так называемый верхний земли кольца на втулке гильзы цилиндра.
Отдел в трех компонентов, т. Е. В гильзу цилиндра, опорное кольцо и уплотнительное кольцо, земли в наилучших результатов с точки зрения на устойчивость к деформации и надежные системы охлаждения и обеспечения минимальных температур в некоторых районах.
В верхней части земли, проектов в отверстие гильзы цилиндра, в сочетании с использованием назад поршня ступенчатого поршня, кокс отложений на головке поршня не прикасайтесь к рабочую поверхность гильзы цилиндра. Таким образом, отверстие для полировки, который не дает хорошую адгезию смазочного масла можно избежать.
1.3. 2. 5 поршень
В основном, поршень состоит из двух частей. В нижней части - состоит из пульверизированных graphiteiron. Головка поршня - поддельных из высококачественных материалов. Выбор материалов и конструктивных дизайн в результате высокое сопротивление на место давление и узкие поршней, inturn, механические узлы и агрегаты загрузка поршневых колец, затрудняют доступ к защите и абразивные частицы масла в камеру сгорания газов.
Для уплотнения поршня из гильзы цилиндра, существуют три компрессионных кольца и одно маслосъемное кольцо. Первого компрессионного кольца имеет хромированное-керамическое покрытие. Второго и Третьего кольца хромированный. Все кольца расположены в износостойких и стали с водяным охлаждением.
Адрес:
Room 1130, No. 3 Joyful Building of Crcc, Chaoyang District, Beijing, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания
Диапазон Бизнеса:
Промышленное Оборудование и Компоненты, Электричество и Электроника
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000
Введение Компании:
Пекине Avespeed коммерческих & Trading Co., Limited является ведущим производителем и поставщиком дизельных двигателей для морских двигательных установок, морской Gen - Установка - Установка нового поколения, канцелярских принадлежностей и электростанции приложений в Китае. AVESPEED производство дизельных двигателей с выхода блока от 150 квт до 4500 КВТ, который можно использовать в качестве рычага в торговых судов и специальных судов от 1000 до 30000 тонн DWT. AVESPEED производит морской вспомогательных дизельных генераторов с выхода блока от 150 квт до 4500 квт и канцелярские HFO генераторов с выхода блока от 500 квт до 8000 квт.
AVESPEED разрабатывает и изготавливает электростанции под ключ с мощностью до 100 Мвт в качестве базовой нагрузки электростанции, достигнув электростанции или промышленных самостоятельной невыпадающих электростанции в производстве цемента, текстильной, добыча полезных ископаемых или нефтяной и газовой промышленности и т.д. питания может быть топлива дизельного двигателя масло, биодизельного топлива, тяжелого дизельного топлива (HFO) или bi-топлива. AVESPEED было установлено более чем 200 тяжелого дизельного топлива (HFO) электростанции проектов в мире в последние годы, особенно в Нигерии, мы создали более чем 60 HFO электростанции проектов.
Во всех наших морских дизельных двигателей добились утверждения типа и проверка работы утверждения, CCS, Китай судов инспекционной бюро, и Китай рыболовных судов инспекция бюро. Многие продукты рассчитаны как "Национальные сорта новые продукты" и "Торговой марки в отрасли продукты" и звание "Национальной Премии за достижения в области науки и техники", в настоящее время AVESPEED дизельные двигатели могут быть широко используется для глубоководного морского рыболовства, береговыми рыболовных судов, морских перевозок, внутреннего водного судоходства, грузовое судно транспорта, гавани буксир, проектирования судов и правоохранительных органов суда, морские вспомогательное оборудование и т.д.
новой энергетической продукции развитых стран в последние годы, в том числе природного газа генераторы, биомасса генераторов, давление в шинах растительного масла генераторы и двухтопливных генераторных установках с выход блока управления от 50 квт до 1000 квт.
AVESPEED также включает в себя в разработке и производству кристаллического кремния (моно и полимерная) солнечная панель/модуль, фотоэлектрические системы и другие продукты фотоэлектрических систем. Мы панелей солнечных батарей питания в диапазоне от 45W до 290W. AVESPEED на сетевых и внесетевых инверторы являются единственными в Китае сертифицирована TUV. PV инверторы в диапазоне от 1 квт до 1000 квт.
И наши вертикальных насосов турбины, а также экспортировать в Африке (такие как Нигерия, Южная Африка и т.д.), EAS-Азии (например в Таиланде, Малайзии и т.д.) для сельскохозяйственного орошения и т.д.
нашей продукции и производственных процессов в полной мере соблюдать требования безопасности продукта, в том числе TUV/IEC61215 и 61730, CSA/UL1703, MCS, CE и UKAS. Кроме того, мы осуществляем наилучшей практики по защите окружающей среды и экономии энергии.
На сегодняшний день нашими клиентами распространения десятки стран и регионов в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Южной Америке, Юго-Восточной Азии и Западной Азии. AVESPEED готова сотрудничать с соответствующими известных предприятий и дальновидным, волевой и талантливых людей в стране и за рубежом путем обеспечения высокого качества нашей продукции и отличный сервис.