Основная Информация.
Транспортная Упаковка
Wooden Case
Характеристики
1250 mm× 800 mm× 1700mm
Описание Товара
48 KWH Solar Project 48 KWH Система хранения энергии Солнечный контейнер аккумулятор Система хранения энергии
Упаковка аккумуляторов EP481000 LiFePO4 состоит из 2 батарей EP48500 LiFePO4, подключенных параллельно.
параметры продукта
Пункт | Технические характеристики |
Номинальная грузоподъемность | 1000 Ач |
Номинальное напряжение | 48 В. |
Напряжение отключения при разрядке | 40 В. |
Сопротивление / модуль аккумулятора | ≤8mΩ |
Способ зарядки | ПОСТОЯННОЕ напряжение ПОСТОЯННОГО тока CC/CV |
Max.charging напряжение | 54,75 В. |
Max.charging ток | 500 А. |
Ток ограничения заряда | 200A |
Макс. Ток разрядки | 500 А. |
Рабочая температура | Зарядка | ОТ 0 ДО 55°C. |
Разрядка | ОТ -20 ДО 60 °C. |
Температура хранения | <1 месяц | ОТ -20 ДО 45 °C. |
<3 месяца | ОТ -20 ДО 40 °C. |
<1 год | ОТ -20 ДО 25 °C. |
Влажность при хранении | <80% |
Макс. Размер | Длина×ширина×высота 1250 мм×800 мм×1700 мм |
Макс. Вес | 700 кг |
Производительность
Пункт | Стандарт | Метод проверки |
Стандартная зарядка | Постоянный ток---- Постоянное напряжение | Сначала зарядите его постоянным током от 200 до 54,75 в при 25 °C±5 °C, затем заряжайте его постоянным напряжением 54,75 в до тока менее 50 А. |
Срок службы | Емкость≥800 Ач | После стандартной зарядки разрядите его емкостью от 200 до 40 в при 25 °C±5 °C, затем определите емкость после зарядки и разрядите в течение 800 циклов. |
Удержание заряда (Система переходит в спящий режим) | Оставшаяся емкость ≥950 а/ч. | После стандартной зарядки хранить его в течение 30 дней при температуре 25 °C±5 °C и определять емкость после разрядки аккумулятора с током от 200 до 40 в (или с одной ячейкой 2,5 в). |
Оставшаяся емкость ≥800 Ач | После стандартной зарядки его следует хранить в течение 30 дней при 45°C, затем определить емкость после разрядки аккумулятора с током от 200 до 40 в (или с одной ячейкой 2,5 в). |
Проверка при высокой и низкой температуре | При -20 °C, разрядка Емкость ≥400 а·ч. При 0°C, разрядка Емкость ≥800 Ач При 55°C, разрядка Емкость ≥950 а·ч. | После стандартной зарядки аккумулятор следует хранить в течение 6 часов при указанной температуре, затем определить емкость после разрядки с током от 200 до 40 в (или с одной ячейкой 2,5 в). |
Наши преимущества
Пункт | Стандарт | Метод проверки |
Проверка на избыточный заряд | Без пожара, без взрыва для аккумулятора | После стандартной зарядки одноэлементный аккумулятор заряжается током от 1c до 5V для остановки; |
Проверка разрядки | Без пожара, без взрыва для аккумулятора | После стандартной зарядки одноэлементный разряд происходит при токе от 0,3C до 0 в; |
Проверка на короткое замыкание | Без пожара, без взрыва для аккумулятора | После стандартной зарядки подсоедините положительный вывод к отрицательному полюсу одной ячейки медным проводом с сопротивлением менее 5MΩ в течение 10 мин. |
Проверка на прокол | Без пожара, без взрыва для аккумулятора | После стандартной зарядки поместите аккумулятор в черновой шкаф, проколите аккумулятор спереди термостойкой стальной иглой диаметром Φ3mm~Φ8mm, пока аккумулятор не разрядится полностью. |
Проверка нагрева | Без пожара, без взрыва для аккумулятора | После стандартной зарядки поместите одну ячейку в теплоячейку с температурой 85 °C±2 °C на 48 ч. |
Адрес:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания
Диапазон Бизнеса:
Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты, Транспорт
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 14001
Введение Компании:
Wingo была основана в Шэньчжэне, город инноваций. С помощью коллективных опытных инженеров и техников, мы стремимся разрабатывать, создавать и запускать фундаментальных систем и услуг, что является основой транспортные системы автоматического управления.
Wingo добился выдающихся достижений в области автопилота локомотив, LTO батареи динамические системы, T-BOX сбор данных и LICU Control Center.
Автопилота локомотива, которую мы разработали может работать в условиях безопасности и постоянно с высокой производительности даже в суровых условиях строительства.
На предотвращение столкновений система предотвращает повреждения в результате столкновений или схода с рельсов. Низкий центр тяжести предоставляет хорошую производительность даже при плохом состоянии контакты.
Все компоненты разработаны для влажных и пыльных условиях, таких как вода туннелей и добыча полезных ископаемых туннелей.
Емкость аккумуляторной батареи при движении, и внешний аспект, и кранов(транспортные системы автопилота) могут быть разработаны на запрос клиента.
Интеллектуальная локомотивов и опытному специалисту технической поддержки, что необходимо для максимальное время работы и скорейшему завершению.