Диск с проводом Windbooster 4режим контроллера блока дроссельной заслонки улучшения реакции блока дроссельной заслонки

Привод регулятором дросселя windbooster 4mode провода улучшает реакцию дросселя
I. Электронный дроссель и дроссель кабеля

Для охраны окружающей среды, экономии, надежности и других различных причин, теперь большинств новые автомобили вообще использованы к электронному дросселю. Так называемый электронный дроссель относительно для дросселя кабеля, традиционной пользы дросселя кабеля веревочка тонкотянутой проволка подключить педаль газа и солнечные термины, глубину отверстия педали газа соответствуя и заключительный размер солнечных термин; Электронный дроссель не имеет кабели, дроссель на глубине преобразованной к значению сопротивления сопротивления мимо устанавливает педаль внутренности потенциометра (реостата), путем пробовать значение резистора, автомобиль электронная, котор система обусловливает глубину педали дросселя косвенно, окончательно, положение дросселя контролируем мотором ECU stepper. Через сравнение принципа, не трудно найти то, характеристика дросселя кабеля просто в системе, направляет в управление, открытое между педалью акселератора и дросселем 1:1; Пока характеристика электронного дросселя что педали акселератора как раз показывают намерием деятельности водителя, а окончательное управление дросселя решено ECU.

Ii. В электронном дросселе моделирует характеристики ECU контролирует дроссель
В электронных моделях дросселя, когда ECU проконтролируют дроссель, он анализ всесторонн дроссель на глубине и условия корабля, окончательно высчитает в настоящее время соотвествующий степень отверстия дросселя. Когда водитель начал неожиданно (закончите педали), согласно анализу в настоящее время скорости, размера дросселя, от точки зрения экономии топлива и излучения разумно, ECU будет пределы дросселирует открытый ряд правильн, и система впрыски топлива управления делает максимальную впрыску топлива в тоже время. Это делает водителя чувствовать что, после вытягивать дроссель вниз, автомобиль начинает посылать усилие после задержки по времени очевидно, которая вызвана гистерезисом. Поэтому, гистерезис фактическ сформирован через выходную мощность двигателя мгновенную ограничиваемую ECU, конечно, он также приносит преимущества как сохранять на топливе, предохранении на окружающей среде.

Тем ме менее электронный дроссель только использован для того чтобы ограничивать выходную мощность двигателя, когда автомобиль бежит, если вы голодаете на/, то отпускаете педаль акселератора 1/3 глубины, вы может чувствовать, что автомобиль быстро прошло вверх по/скорость отрезанная очевидно, свое влияние соответствующе к почти вполне включено-выключено акселераторь, как это идти дальше? Это будет случаем водители голевых передач того ECU, котор нужно быстро пройти вверх по /speed вниз согласно в настоящее время состоянию. Поэтому, в идущем процессе, ECU поможет водителю достигнуть пожеланной деятельности ускорения/торможения согласно условию в электронной модели дросселя, позволяющ водителю привестись в действие педаль дросселя более легкую.