Нота 2634KZ /6 № 4/3800+1450/короткое замыкание/ЛРУ кабины |
Согласно спецификации |
Размер | 8290 Драйвер встроенного*2500*3310мм |
Верхняя часть Кузова Внутренний Аспект | 5600X2300X1500мм Нижней Стороны 8 мм 6 мм На Ближнем Подъем |
Приближается к Угла/ Угол съезда | 26/32° |
Свес (передние и задние) | 1410/1630мм |
Колесная База | 3800+1450мм |
Максимальная Скорость | 85км/ч |
Vodm | 12200кг |
Грузоподъемность | 12670кг |
Способность преодолевать подъемы коррекции на склоне | Макс. 30% |
Двигатель | Модель | WP10.340E32, с водяным охлаждением, четыре Качка, 6 Цилиндров В Соответствии, с турбонаддувом, Непосредственно ЭБУ системы впрыска 6, |
Перемещение | 9.726L/дизельного двигателя |
Ход | 126/130мм |
Макс. Мощность | (Квт/250/2200 об/мин) |
Макс. Затяните требуемым моментом | 1350/1200-1600(Нм/об/мин) |
Stantard выбросов | EuroIII |
Топливные Емкости автоцистерн | 400L Сталь |
Муфты | ∮430, Один Сухой Фрикционного Диска, Повышают уровень гидравлической системы , |
Коробка передач | 9JS150A, Механизм, 9 Передач переднего хода, 1 Передачу заднего хода, Руководство по Эксплуатации, Со Снятой Коробки передач , 9, 1, |
Узел Передаточного числа Коробки передач | 13.04/8.48/6.04/4.39/13.43/2.471.76/1.28/1.00 R: 11.77 |
Система подвески (Мерседес Технологии) | Передний | Non-free Постоянного Пластинчатую Пружину, телескопическая Амортизатора С помощью Stablizer Бар Подвески , 10ПК 10, , |
Задний | Non-free Постоянного Stablization Пружину, Баланса Системы подвески 13ПК 13, |
Тормозная Система | Рабочий Тормоз | Зазор тормоза Может Быть Отрегулировано Автоматически, Дважды Циркуляция Воздуха Тормозной Системы , |
Помощник Тормоза | Выхлопные газы двигателя Тормоз |
Стояночный Тормоз | Потенциальные Пружины , нажав На Среднего И Заднего Колеса |
Система рулевого управления | ZF8098, всего Оборота В Мяч, Гидравлический Booster |
Рамы(Мерседес Технологии) | Рыб и Формы живота, с Регулируемой скоростью, с регулируемой шириной Разделы, 317 X70X8.5+7+8мм |
Передний Мост (Мерседес Технологии) | Дважды Пневматической Тормозной колодки, 7, 5 Тонн Неведущий Мост рулевого управления , 7, 5 |
Средний И Задний Мост (Мерседес Технологии) | 13 Тонн Дважды Пневматической Тормозной колодки, Ковких чугунных Литой Корпус со Ступицей Redactor, Во время движения с двухступенчатым Мостом 13 |
Давление в шинах | 12.00R20 |
Электрическая Система | Аккумуляторная батарея | 2X12V/135Ah |
Генератор | 28V-35A |
Стартер | 5.4Kw/24V |
Кабина | NG80B, Короткое замыкание Кабина Без Спальные Кровати ; Полностью Стальной Каркас Кузова С Двойной Слой Стальную Пластину; Можно Поднять Forwardly; Высокие С Рычага подвески Сиденья Для Водителя, Заднего Сиденья Для Водителя; С Внутренней A/C , |