Тест на проверку/надежность композитных солей/CNA/CMA Intelligence

2. Тест на спрей для композитной соли:
Испытание на спрей для композитных солей, также называемое циклическим испытанием на коррозию, циклическое испытание на коррозию (CCT) в основном используется в автомобильной промышленности, на основе постоянного испытания на спрей соли вводили высокую температуру, влажность, низкую температуру, параметры сушки, насколько это возможно с учетом многих факторов в естественной среде, цель достижения более высокой корреляции с результатами испытаний естественной среды. Цель теста на композитный соляной аэрозоль заключается в подтверждении способности объекта выдерживать воздействие соляного брызг и моделировании фактического использования соленой тумана и влаги. Он подходит для оценки электрохимического коррозионного воздействия металлических материалов и частиц соли.
Тест на спрей для композитной соли обычно состоит из трех частей: Этап проверки на спрей для соли, этап проверки на влажность и этап проверки на сушку.
Этап испытания на спрей соли: В целом, помимо NaCl (хлорид натрия), электролит, содержащий другие химические вещества, может также использоваться для моделирования кислотных дождей или другой промышленной коррозии.
Этап тестирования Humet: Обычно для проведения теста требуется высокая влажность при относительной влажности 95-100%.
Этап проверки сушки: Относительная влажность стадии сушки образца обычно составляет 30%.
Результаты: Функция должна быть нормальной, функция продукта не работает или параметры производительности, превышающие расчетные параметры, не являются безусловными; коррозия, вызывающая любые физические характеристики конструкции, которые снижаются более чем на 25% (включая, но не ограничиваясь пределом текучести, жесткости, прочности проникновения, качества и сопротивления изгиба); не должно происходить коррозии, слоя покрытия и матрицы, а также не должно быть никаких неприятных явлений, влияющих на внешний вид продукта, таких как пузырьки и трещины. Не имеет внешнего вида, матрица не должна иметь следов коррозии, глубина коррозии покрытия не должна превышать 5% поверхности, площадь коррозии не должна превышать 10%;