Конический роликовый подшипник

1. Метрическая система
Этот вид подшипников может снести совмещенные radial и аксиальную нагрузку но seldomly использован для того чтобы снести единственную аксиальную нагрузку. Внутреннее кольцо с вполне аранжирует роликов и стопорное устройство и наружное кольцо можно установить на подшипнике соответственно. Наклон между thaft и гнездом под подшипник причинит отказ bearing´s, потому что дополнительная радиальная нагрузка причиненная относительным наклоном принесет очень больше аксиальной нагрузки которая не будет чашк чаю подшипников сплющенного ролика. Осевым допуском будет ключевой фактор для этого вида bearing´s хлынется представление. Так допуск сора причинит температуру bearing´s быстро вверх; Настолько больш причинит bearing´s destory. Поэтому, правильный осевой допуск будет достойн нашего внимания пока устанавливающ и работающ. Также мы smogли принять держатель взаимодействия, если он необходим, то для того чтобы увеличить ригидность подшипника.

2. Система дюйма
Единственной разницей между дюйм-размером и подшипниками сплющенного ролика метрическ-размера будет измеряя стандарт. Этот вид подшипника, укорененный в западных странах, можно расклассифицировать в одиночн-рядок, двойн-рядок, квад-рядок и другие типы…