Конические роликовые подшипники

Подшипники ролика конусности могут вытерпеть радиальное и осевым радиальная и осевая нагрузка, главным образом будет радиальная нагрузка. Пропускная способность подшипников решена углом rolloway гнездя в внешнем следе, более большим углом соприкосновения, большим количеством пропускной способности. Едокам нужно отрегулировать зазор одиночных подшипников ролика конусности рядка во время устанавливать, зазор двойного рядка и четырехрядных подшипников ролика конусности уже после того как они записаны согласно требованию к едоков когда товары выходят фабрика, поэтому едока никакая потребность отрегулировать ее.

Подшипники ролика сплющивали внутренний след и гнездй следа снаружи rollaway, и ролики конусности выстроены в ряд между ими. Всеми линиями проекции поверхности конусности будут весь сход на одном пункте на осях подшипников. Из-за такой конструкции, подшипники ролика конусности специально целесообразны для того чтобы вытерпеть составные нагрузки, включая радиальные нагрузку и аксиальную нагрузку. Пропускная способность аксиальной нагрузки подшипников главным образом решена & угла соприкосновения; альфаа; , более большое & альфаа; , большая емкость аксиальной нагрузки. Размер угла показан фактором e вычисления, более большой e, более большой угол соприкосновения, большая емкость аксиальной нагрузки.

Подшипниками ролика конусности обычно будут тип расхождения, или/и конусность внутри компонента следа, который составлен внутренним следом с роликами и стопорным устройством, можно установить отдельно желает конусность вне следа.