Модель | ZZ4255M3246C1H |
Ведущее колесо | 6*4 |
Состояние | Новый |
Двигатель | Модель двигателя: WD615.92E, дизельный двигатель,стандарт токсичности отработавших газов EURO 3 |
6 цилиндра на одной линии с водяным охлаждением, с турбонаддувом и зарядки аккумуляторной батареи и системы охлаждения двигателя |
4 цикл Электронные системы впрыска топлива дизельного двигателя с системой рециркуляции отработавших газов |
Мощности: 266 HP (196 квт); перемещения: 9.726L |
Максимальный крутящий момент: 1500нм при 2100 об/мин |
Диаметр цилиндра: 126мм; ХОД: 130 мм; коэффициент сжатия: 17,5:1 |
Расход топлива при полной нагрузке: 189г/квт/ч; номинальная мощность: 2200 об/мин |
Температуры открытия термостата: 80 °C |
вес нетто двигателя: 850 кг |
Кабины | H17 половина - высокая крыша кабины,основного оборудования: один диван-кровать, новые сиденья в стиле,Регулируемое рулевое колесо безопасности,евро новый тип системы отопления и вентиляции системы;с ЖК-дисплей большого размера,Германия VDO щиток приборов и блок управления eletric,четыре точки с плавающей запятой с пневматической подвеской(передние пружины,задняя пневматическая рессора) подвески и амортизаторов для движения по автостраде автомобиля , в четырех точках воздушной пружины плавающей подвески и амортизаторов для внедорожных автомобиля ; поперечной устойчивости установки , двойного замка ремня безопасности и внешней sun тени для различных моделей. |
|
|
|
|
|
|
Коробка передач | HW13710CL, SINOTRUK 10 переключатель выбора передач overdrive, десять передач переднего хода и заднего хода, и в первую смену передачи:ст.14.08,overdrive шестерни:0,75, момент затяжки:1390Нм ступицу синхронизатора, алюминиевый корпус, малый коэффициент класса разница и большой первой смены передаточного отношения |
Пятиступенчатая | ST13 тяжелых бедствий ступицы двойной мост, нажата сварной корпус, с ужином загрузка способности, отличную производительность при запуске двигателя с большой нагрузкой и подниматься по коррекции на склоне |
Нагрузка на ось: более 13 тонн. |
Дополнительно: 3,93, 4.42, 4.8 |
Передний мост | HF7 и 7 тонн нагрузки на ось, жесткой оси ступицы с двойной T- сечение и барабанного тормоза |
Система рулевого управления | D50 |
Муфты | - Плиты сухого coil-пружины муфты сцепления диаметром 430 мм, гидравлически с воздуха по оказанию помощи |
Шасси | Рамы: U - профиль параллельно раме лестницы, Усиленный подрамник передней подвески |
Передняя подвеска: 4 semi-эллиптических пластинчатые пружины с гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатора |
|
Задняя подвеска: 5 semi-эллиптических пластинчатые пружины с помощью тележки пружины |
Алюминиевый топливный бак: |
С помощью одного запасного колеса |
Тормозная система | Рабочий тормоз: Двойной контур тормозной системы сжатого воздуха |
Стояночный тормоз: энергии пружины, систем хранения данных и разорвать тормоза |
Вспомогательный тормоз: отработавших газов двигателя тормоз |
Опция: ЭБУ АБС |
Зарядные устройства | Рабочее напряжение: 24 В, отрицательный заземлен, две батареи 12 В, 165 Ач |
Колеса и шины | Компания RIM: 9.0-20 |
Шины: 295/80R22,5 бескамерной шины |
Размеры (мм) | Колесная база | 3225+1400+1350,3200(мм) |
Общий размер(L*W*ч) | 6850*2496*3030,3700,3350,3720(мм) |
Передние и задние колеса контакт | 2022;2041/1830 |
Передний и задний свес | 1550/725, 1550/700 (мм) |
Вес (кг) | Разрешенная масса автомобиля | 25000 (кг) |
По пресечению вес | 9300 (кг) |
Грузоподъемность | |
Производительность | Максимальная скорость движения (км/ч) | 102 |
Расход топлива (л/100 км) | |
Подход/угол съезда (°) | 20/45 (°) |
Максимальный класс способность (°) | |
Минимальный дорожный просвет (мм) | |
Минимальный угол поворота(м) |