Китайские поставщики предоставляют подлинные нефтенасосы Suntec Burner Ta5A4010 Official Оригинальный продукт для промышленных масляных горелков

• Расход: Переменной Насос
• Тип: Масляный Насос
• Привод: Электрический
• Производительность: Автоматическая
• давление возвратного масла: 2 бар
• давление на входе: 2 бар
• Модель №.: Ta5A4010
• температура масла внутри насоса: 0 - 60°c
• псевдоним: масляный насос suntec
• Транспортная Упаковка: Export Packing
• Характеристики: 73*43*58.4mm
• Торговая Марка: suntec
• Происхождение: France
• Производственная Мощность: 999

Описание Товара

Шэньчжэнь Чжунливейе электромеханическое оборудование ко., Лтд — производственная компания, которая занимается проектированием, производством всего комплекта порошкового, жидкого, электростатического покрытия, электронного управляющего оборудования, линии промышленного производства, УФ-отверждающее оборудование, конвейерное оборудование, "печь", шкаф порошкового покрытия, линия сушки туннельной печи, линия производства покрытия, система очистки без пыли, а также мы продаем различные газовые/нефтяные горелки, инфракрасные газовые горелки и части различных марок Китая и за рубежом. Мы получаем сильную команду, заслуживающую доверия, следим за подрядчиком, чтобы гарантировать качество продукции, с различными эксплуатационными характеристиками и принципом невысокой прибыли и большего объема продаж продукции, завоевали доверие клиентов.
 

SUNTEC SANTEC - масляный насос TA5A4010 во Франции
Подача масляного насоса Suntec France
СЕРИЯ TA: TA2A40105 TA2C40105 TA3A40105 TA3C40105 TA4A40105 TA4C40105 TA5A40105 TA5C40105
Проверка перед отладкой
1. Убедитесь, что дизельное топливо находится на месте, не загрязнен и не засорен топливный трубопровод, а также что клапан открыт.
2. Наличие утечек из трубопровода и разумная установка трубопровода.
3. Правильно ли установлен впускной и возвратный маслопроводный трубопровод? Клапаны не могут быть установлены в возвратный трубопровод
Внутренний осмотр топливного двигателя
1. Установлено ли сопло топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания и правильно ли отрегулирован электрод зажигания.
Направление вращения двигателя должно быть правильным.
3. Подключение внешней цепи должно соответствовать требованиям.
4. Провести холодное моделирование двигателя сгорания на основе условий контура и убедиться, что все компоненты работающего оборудования должны быть в норме, а защитная часть системы обнаружения пламени должна быть в норме.
Отладка двигателя внутреннего сгорания
1. Проверьте наличие внешнего дизельного топлива, отсутствие препятствий на трубопроводах и наличие внешнего управления питанием.
2. Отрегулируйте нагрузку двигателя внутреннего сгорания до низкой нагрузки, установите зажигание в положение низкой нагрузки соответственно, выключите высокую нагрузку для зажигания и наблюдайте за ситуацией пламени. Отрегулируйте серводвигатель или демпфер в соответствии с ситуацией пламени.
При регулировке высокой мощности возгорания двигателя внутреннего сгорания необходимо постепенно переходить от относительно малой нагрузки к большей, исходя из нагрузки отопительного оборудования, и соответственно отрегулировать сервомотор или демпфер в зависимости от ситуации.
4. Следите за пламенем на наличие любых признаков отклонения, неполного сгорания, вибрации и т.д.
5. После регулировки необходимо выполнить несколько проверок зажигания, чтобы проверить, исправен ли зажигание.