Иокогаме пневматического крыльев Пневматический крылья идеально подходят для постоянного и полупостоянных порт приложений и для морских судов для перевозки оружия. Они изготовлены в соответствии с ISO17357-1:2014. Крылья доступны в диаметром от 300 мм до 4500 мм и длиной от 500 мм до 12000 мм, а также специальных размеров. Преимущества ЖК пневматического крыльев: Универсальный и хорошо продуманную конструкцию. Жк пневматического крылья поставляются как с помощью строп типа или цепи &шины систем социальной защиты в соответствии с различными береговыми и применения в море. • ISO 17357 сертифицированных • Гарантирует поглощение энергии • Низкое давление корпуса • Давление в шинах цепи и стропы типа • Толстая кожа строительство • Хорошее угловое производительность Типы пневматического крыльев Детальное изображение Пневматический РАЗМЕРЫ НА КРЫЛЕ И ЗНАЧЕНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
IP50 |
Производительность |
Только корпус |
Крыло вес нетто цепи (за исключением органа) |
Траверсу типа |
Давление |
Толщина корпуса |
Швартовку диаметр цепи |
Энергии (ВАП) |
Реакция (Вап) |
Давление (на ВАП) |
Предохранительный клапан |
Проверка доказательств |
Dia. Длина (мм) |
Кдж |
Кн |
Кпа |
Кг |
Кг |
Кг |
Кпа |
Кпа |
Мм |
Мм |
Φ300 x 600L |
0,5 |
24 |
134 |
15 |
- |
20 |
- |
200 |
12 |
13 |
Φ500 x 1000L |
6 |
64 |
132 |
24 |
121 |
35 |
- |
200 |
12 |
16 |
Φ600 x 1000L |
8 |
74 |
126 |
28 |
132 |
39 |
- |
200 |
12 |
16 |
Φ700 x 1500L |
17 |
137 |
135 |
50 |
165 |
60 |
- |
200 |
13 |
16 |
Φ800x 1500L |
24 |
158 |
132 |
64 |
280 |
72 |
- |
200 |
14 |
16 |
F1000x1500L |
33 |
182 |
122 |
80 |
220 |
107 |
- |
200 |
14 |
16 |
Φ1000 x 2000L |
46 |
257 |
132 |
97 |
242 |
124 |
- |
200 |
14 |
16 |
Φ 1200 x 2000L |
64 |
297 |
126 |
144 |
352 |
171 |
- |
200 |
14 |
16 |
Φ 1200 x 3000L |
109 |
482 |
134 |
250 |
435 |
280 |
- |
200 |
14 |
16 |
Φ1350 x 2500L |
104 |
427 |
130 |
220 |
385 |
264 |
- |
200 |
15 |
16 |
Φ1500 x 2500L |
125 |
464 |
126 |
243 |
484 |
287 |
- |
200 |
16 |
19 |
Φ1500 x 3000L |
156 |
579 |
132 |
275 |
583 |
319 |
- |
200 |
16 |
19 |
Φ1500 x 4000L |
230 |
815 |
130 |
330 |
690 |
380 |
- |
200 |
16 |
19 |
Φ1700 x 3000L |
195 |
639 |
128 |
319 |
638 |
363 |
- |
200 |
16 |
19 |
Φ1700 x 7200L |
516 |
1621 |
133 |
760 |
N/A |
810 |
- |
200 |
16 |
22 |
Φ2000 x 3000L |
260 |
727 |
122 |
403 |
990 |
469 |
- |
200 |
16 |
22 |
Φ2000 x 3500L |
314 |
875 |
128 |
445 |
1056 |
502 |
- |
200 |
17 |
22 |
Φ2000 x 4000L |
361 |
1020 |
125 |
490 |
1150 |
540 |
- |
200 |
16 |
22 |
Φ2000 x 6000L |
611 |
1631 |
136 |
658 |
1650 |
720 |
- |
200 |
16 |
26 |
Φ2500 x 4000L |
676 |
1381 |
137 |
992 |
1364 |
1188 |
175 |
250 |
18 |
26 |
Φ2500 x 5500L |
962 |
2019 |
148 |
1199 |
2035 |
1452 |
175 |
250 |
18 |
32 |
Φ2500 x 9100L |
1631 |
3482 |
140 |
2150 |
3467 |
2230 |
175 |
250 |
18 |
32 |
Φ3000 x 5000L |
1136 |
2021 |
154 |
1520 |
1800 |
1640 |
175 |
250 |
19 |
32 |
Φ3300 x4500L |
1198 |
1884 |
130 |
1606 |
1881 |
2024 |
175 |
250 |
20 |
36 |
Φ3300 x 6500L |
1850 |
3015 |
146 |
2057 |
2827 |
2475 |
175 |
250 |
20 |
38 |
Φ3300 x 10600L |
3128 |
5257 утилита |
158 |
2816 |
5126 Драйвер встроенного |
3366 |
175 |
250 |
22 |
48 |
Φ4500 x 7000L |
3302 |
3796 |
133 |
3740 |
Выше 4290 |
3880 |
175 |
250 |
24 |
48 |
Φ4500 x 9000L |
4847 |
5747 |
146 |
4334 |
5929 |
- |
175 |
250 |
24 |
50 |
Φ4500 x 12000L |
6602 |
7984 |
154 |
5269 утилита |
7689 |
- |
175 |
205 |
24 |
58 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP80 |
Производительность |
Только корпус |
Крыло вес нетто цепи (за исключением органа) |
Траверсу типа |
Давление |
Толщина корпуса |
Швартовку диаметр цепи |
Энергии (ВАП) |
Реакция (Вап) |
Давление (на ВАП) |
Предохранительный клапан |
Проверка доказательств |
Dia. Длина (мм) |
Кдж |
Кн |
Кпа |
Кг |
Кг |
Кг |
Кпа |
Кпа |
Мм |
Мм |
Φ300 x 600L |
0,6 |
31 |
173 |
17 |
- |
20 |
- |
250 |
13 |
13 |
Φ500 x 1000L |
8 |
85 |
174 |
26 |
121 |
37 |
- |
250 |
13 |
16 |
Φ600 x 1000L |
11 |
98 |
166 |
30 |
132 |
42 |
- |
250 |
13 |
16 |
Φ700 x 1500L |
24 |
180 |
177 |
52 |
165 |
63 |
- |
250 |
14 |
16 |
Φ800x 1500L |
31 |
204 |
180 |
71 |
280 |
83 |
- |
250 |
15 |
16 |
F1000x1500L |
45 |
239 |
160 |
84 |
220 |
111 |
- |
250 |
15 |
16 |
Φ1000 x 2000L |
64 |
338 |
174 |
101 |
242 |
129 |
- |
250 |
15 |
16 |
Φ 1200 x 2000L |
89 |
390 |
166 |
149 |
352 |
176 |
- |
250 |
15 |
16 |
Φ 1200 x 3000L |
140 |
623 |
185 |
275 |
435 |
310 |
- |
250 |
16 |
16 |
Φ1350 x 2500L |
144 |
561 |
170 |
226 |
385 |
270 |
- |
250 |
17 |
16 |
Φ1500 x 2500L |
174 |
610 |
166 |
268 |
484 |
312 |
- |
250 |
17 |
19 |
Φ1500 x 3000L |
218 |
761 |
174 |
339 |
583 |
355 |
- |
250 |
17 |
20 |
Φ1500 x 4000L |
296 |
1053 |
176 |
363 |
690 |
378 |
- |
250 |
17 |
20 |
Φ1700 x 3000L |
272 |
840 |
168 |
348 |
638 |
392 |
- |
250 |
17 |
20 |
Φ1700 x 7200L |
668 |
2096 |
170 |
795 |
N/A |
845 |
- |
250 |
18 |
22 |
Φ2000 x 3000L |
363 |
955 |
160 |
413 |
990 |
479 |
- |
250 |
19 |
22 |
Φ2000 x 3500L |
438 |
1150 |
168 |
454 |
1056 |
520 |
- |
250 |
19 |
24 |
Φ2000 x 4000L |
520 |
1380 |
173 |
505 |
1150 |
535 |
- |
250 |
19 |
24 |
Φ2000 x 6000L |
791 |
2109 |
170 |
724 |
1650 |
810 |
230 |
300 |
18 |
28 |
Φ2500 x 4000L |
944 |
1815 |
180 |
1111 |
1364 |
1309 |
230 |
300 |
20 |
30 |
Φ2500 x 5500L |
1343 |
2653 |
195 |
1353 |
2035 |
1606 |
230 |
300 |
20 |
36 |
Φ2500 x 9100L |
2293 |
4505 Драйвер сетевого адаптера |
199 |
2360 |
3467 |
2450 |
230 |
300 |
20 |
38 |
Φ3000 x 5000L |
1593 |
2608 |
185 |
1670 |
1800 |
1850 |
230 |
300 |
21 |
34 |
Φ3300 x4500L |
1673 |
2476 |
171 |
1892 |
1881 |
- 2299 |
230 |
300 |
22 |
34 |
Φ3300 x 6500L |
2583 |
3961 |
191 |
2420 |
2827 |
2827 |
230 |
300 |
22 |
42 |
Φ3300 x 10600L |
4366 |
6907 |
208 |
3333 |
5126 Драйвер встроенного |
3872 |
230 |
300 |
23 |
54 |
Φ4500 x 7000L |
4608 |
4988 |
174 |
4136 |
4301 |
4350 |
230 |
300 |
26 |
54 |
Φ4500 x 9000L |
6766 |
7551 |
192 |
4818 |
5929 |
- |
230 |
300 |
26 |
58 |
Φ4500 x 12000L |
9218 |
14490 |
202 |
5863 |
7689 |
- |
230 |
300 |
26 |
58 |
Метод Installtion
Размер на крыле |
Цепь шины NET (КТП) крыльев |
W |
A |
B |
C |
D |
E |
Диаметр |
Длина |
1000 |
1500 |
825 |
940 |
1340 |
345 |
515 |
1950 |
1200 |
2000 |
1100 |
1130 |
1610 |
305 |
510 |
2600 |
1500 |
2500 |
1485 |
1410 |
2010 |
270 |
525 |
3250 |
2000 |
3500 |
1965 |
1880 |
2680 |
375 |
715 |
4550 |
2500 |
4000 |
2495 |
2355 |
3355 |
430 |
855 |
5200 |
3300 |
6500 |
3365 |
3110 |
4430 |
500 |
1065 |
8450 |
4500 |
9000 |
4605 |
4240 |
Нота 6040 |
665 |
1435 |
11700 |
Размер на крыле |
|
Траверсу крыльев |
|
|
A |
B |
C |
D |
E |
W |
Диаметр |
Длина |
1000 |
1500 |
1020 |
940 |
1340 |
150 |
320 |
1950 |
1200 |
2000 |
1265 |
1130 |
1610 |
140 |
345 |
2600 |
1500 |
2500 |
1575 |
1410 |
2010 |
180 |
435 |
3250 |
2000 |
3500 |
2125 |
1880 |
2680 |
215 |
555 |
4550 |
2500 |
4000 |
2675 |
2355 |
3355 |
250 |
675 |
5200 |
3300 |
6500 |
3605 Драйвер |
3110 |
4430 |
260 |
825 |
8450 |
4500 |
9000 |
4935 |
4240 |
Нота 6040 |
335 |
1105 |
11700 |
Безопасность и надежность Иокогаме пневматические резиновые крылья изготовлены из нескольких слоев strong шины - шнур питания и, таким образом, устойчивость к давлению и резки. На коэффициент безопасности принял в разработке этого крыла основан на принято теории и было доказано в экспериментов. Опыт оперативной деятельности на протяжении длительного периода времени свидетельствует о его высокой надежности и безопасности и гидравлические испытания под давлением доказали свою силу для подходит. Кроме того, большого размера крылья с предохранительным клапаном для выпуска внутрь воздух в случае случайного превышения давления. На рисунке ниже показаны данные, полученные от многих разрушительных испытания под давлением на различных Процент компрессии в цилиндрах. Такие данные используются для создания основных минимальных установление прочного давление (ППЭУ) кривой для пневматических резиновые крылья. Преимущества на наклонных стоянки Корабли обычно делают первые контакты с док-устройства или другого судна на STS мира в качестве под косым углом. В случае из твердого каучука крылья или пены крылья, номинальной силы быстрого реагирования и поглощение энергии значительно уменьшается на наклонных компрессии в цилиндрах по сравнению с параллельным сжатия. С тем чтобы компенсировать сокращение на поглощение энергии на наклонных сжатия, необходимо использовать более крупных размеров и в случае из твердого каучука крылья или пены крылья. Более против деформации сил После того как связаться с док-станции, судна обычно ложатся на якорной стоянке в норме. Переключающий оказывает деформации и сил сжатия на крыльях. Это объединенные силы - это очень серьезный характер в случае из твердого каучука крылья, потому что они не укреплены против таких сил. В отличие от этого, Иокогама пневматические резиновые крылья были надлежащим образом укрепить с помощью strong шины - шнур для борьбы против таких сил, а также внутреннего давления. Профиль компании Лежит в Циндао, красивый прибрежный город с красной плитки и зелеными деревьями, синее море и ясном небе, Zhonghaike (Циндао) морские инженерные Technology Co., Ltd. - это высокотехнологичные предприятия интегрированных производственных, научных исследований и инноваций, технических служб, специализированных в обрабатывающей промышленности морских продуктов, таких как морской резиновые крыло, морской, подушек безопасности судоходства буи, швартовые буи, морской якоря и якорные цепи и т.д. всех изделий Получите ISO9001-2008 сертификат и МАКО качество проверки подлинности из бункеров CCS, BV, GL, АБС, LG и т.д. С сильным технической базы, современный производственный метод, производственных объектов и хорошо оснащенных оформить заказ оборудование, Zhonghaike (Циндао) морские инженерные Technology Co., Ltd. для установления в верхней части высокопоставленных международных конкурентных морские продукты производителя обеспечивает высокое качество продукции и идеально подходит для всех клиентов, и взять на себя ответственность за обеспечение глобальной морской безопасности с помощью взаимовыгодного сотрудничества с партнерами из всех стран мира. Производства Транспорт Случаи применения