| Индивидуализация: | Доступный |
|---|---|
| Режим зажигания: | Электроподжиг |
| скорость: | скорость |
| Стоимость доставки: | Свяжитесь с поставщиком по вопросам стоимости перевозки и предполагаемого времени доставки. |
|---|
| Способы Оплаты: |
|
|---|---|
| Выплаты поддержки в долларах США |
| Безопасные платежи: | Каждый платеж, который вы совершаете на Made-in-China.com, защищен платформой. |
|---|
| Политика возврата средств: | Запросите возврат средств, если ваш заказ не был отправлен, утерян или доставлен с проблемами с продуктом. |
|---|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
| Модель | D16TID | D19TID | D19TCI | D19TCI E1 | |||||
| Диаметр цилиндра×ход поршня (мм) | 80×92 | 80×92 | |||||||
| Рабочий объем (л) | 1.65 | 1.85 | 1.85 | ||||||
| Тип двигателя | 4-цилиндрарядный, 16-клапанный, двойной верхний распределительный вал, система промежуточного охлаждения с нагнетателем, впрыск топлива под высоким давлением | ||||||||
| Номинальная мощность/обороты (квт/об/мин) | 85/4000 | 100/4000 | 110/4000 | 75/3600 | |||||
| Макс. Мощность/обороты (Н·м/об/мин) | 250/1800~2800 | 300/1800~2600 | 350/1800~2500 | 250/1600~2600 | |||||
| Расход топлива, мин. (Г/квт-ч) | <210 | <210 | <210 | <210 | |||||
| Стандартов на выбросы загрязняющих веществ | Национальный IV | Национальный IV | Национальный В. | Национальный В. | |||||
| Система очистки выхлопных газов | DOC+POC | DOC+DPF | DOC+SCR | ||||||
| Приложение | Седан, SUV, MPV, пикап. Грузовик | Легкий грузовик, автобус | |||||||
| D19TCI 4 | |||||||
| Диаметр цилиндра×ход поршня (мм) | 80×96 | ||||||
| Рабочий объем (л) | 1.91 | ||||||
| Тип двигателя | 4-цилиндрарядный, 16-клапанный, двойной верхний распределительный вал, система промежуточного охлаждения с нагнетателем, впрыск топлива под высоким давлением | ||||||
| Номинальная мощность/обороты (квт/об/мин) | 48/3600 | 58.8/3600 | 65/3600 | 70/3600 | 75/3600 | ||
| Макс. Мощность/обороты (Н·м/об/мин) | 180/1600~2400 | 210/1600~2400 | 225~250/1600~2400 | ||||
| Расход топлива, мин. (Г/квт-ч) | <205 | ||||||
| Стандартов на выбросы загрязняющих веществ | Национальный IV, национальный V | ||||||
| Система очистки выхлопных газов | DOC+POC ИЛИ DOC+SCR | ||||||
| Приложение | SUV, MPV, подборщик, средний/высокий грузовик, автобус | ||||||
| D30TID1 | D30TCI E1 | D30TCI E2 | D30TCI, 3 | ||||
| Диаметр цилиндра×ход поршня (мм) | 95×105 | 95×105 | |||||
| Рабочий объем (л) | 2.977 | 2.977 | |||||
| Тип двигателя | 4-цилиндрарядный, 16-клапанный, двойной верхний распределительный вал, система промежуточного охлаждения с нагнетателем, впрыск топлива под высоким давлением | 4-цилиндрарядный, 16-клапанный, двойной верхний распределительный вал, система промежуточного охлаждения с нагнетателем, впрыск топлива под высоким давлением | |||||
| Номинальная мощность/обороты (квт/об/мин) | 110/3200 | 115/3200 | 110/3200 | 100/3200 | |||
| Макс. Мощность/обороты (Н·м/об/мин) | 400/1600~2600 | 400/1500~2700 | 360/1400~2800 | 325/1200~2800 | |||
| Расход топлива, мин. (Г/квт-ч) | <208 | <208 | |||||
| Стандартов на выбросы загрязняющих веществ | Национальный IV | Национальный В. | |||||
| Система очистки выхлопных газов | DOC+POC | DOC+SCR | |||||
| Приложение | SUV, MPV, подборщик, средний/высокий грузовик, автобус | ||||||
Передовые технологии:
Дизельные двигатели серии D — это энергосберегающие и экологически безопасные дизельные двигатели нового поколения, разработанные компанией Yunnei Power и немецкой компанией FEV, которые могут удовлетворить потребности в пикап-самосвале, легком грузовике и внедорожнике.
Низкий расход топлива и забота об окружающей среде:
Благодаря электрической системе управления впрыском топлива под высоким давлением с общей топливораспределительной рампой и 4-клапанной технологии расход топлива на 100 км снижается более чем на 10% по сравнению с 2-клапанным двигателем. Он соответствует требованиям национальных стандартов на выбросы IV и V.
Высокая мощность:
Благодаря объемному рабочему объемом 2,0 л, электрической системе управления, системе водяного охлаждения EGR, среднеустановленным топливным форсункам, тангенциальным сдвоенным впускным отверстиям Spiral+ и турбокомпрессному промежуточному охлаждению с перепускным клапаном, он обладает большим запасом крутящего момента, высокой скоростью и высокой несущей способностью.
Высокая надежность и долговечность:
Корпус высокопрочного литого сплава без гильзы цилиндра, высокопрочная головка блока цилиндров из алюминиевого сплава, коленчатый вал с угловым роликом, распределительный вал с вогнутой поверхностью, система охлаждения головки блока цилиндров и т. д.
Безопасность и комфорт:
Благодаря распределительной шестерне и системе ременного привода, коромыслу ролика, регулировке гидравлического зазора, двойному кулачку верхнего крепления и 4 клапанной технологии, это значительно снижает уровень шума двигателя.
Своевременное обслуживание:
Независимо от того, где вы находитесь, вы можете своевременно получить техническая поддержка, ремонт двигателя и поставку запасных частей.
В1: Каков ваш срок оплаты?
