Подайте на гидравлические муфты Advance Brand New HCl-Series

• заявка: морской
• раскладка: Structure of Wet
• твердость: Закаленная поверхность зуба
• Монтаж: Горизонтальный тип
• шаг: Единственный шаг
• Тип: сцепление
• Модель №.: HCL-series Hydraulic Clutch
• система управления: Mechanical or Electrical Control
• Input Speed (Rpm): 750-2500
• Clutch Condition: High Speed, Load and Frequency
• тип продукта: сцепление
• Транспортная Упаковка: Plywood Case
• Характеристики: 100-450KG
• Торговая Марка: Advance
• Происхождение: China

Описание Товара

О КОМПАНИИ

В области передачи данных, опираясь на научно-технические достижения, повышается конкурентоспособность основных отраслей, и в этой области устанавливается лидирующее положение. С 1980-х годов, опираясь на самостоятельное развитие, компания импортировала передовые зарубежные технологии и реализовала вторичную инновацию. Область продукции была расширена на 10 семейств охватывающих более 1000 типов, от одной морской коробки передач до десяти типов, тысячи продуктов, включая мотив морской двигательной установки, трансмиссии строительной техники, ветряные турбины, трансмиссии автомобилей , сельскохозяйственные трансмиссии, железнодорожные трансмиссии, промышленные трансмиссии,  Специальные продукты, порошковые металлургические (P/M) продукты  и крупногабаритные высокоточные шестерни.  

 

Компания импортировала первоклассное оборудование, создала комплексную систему управления качеством и сеть обслуживания продаж, чтобы обеспечить клиентов высококачественными продуктами и удовлетворительным обслуживанием. «Advance» продукты продаются в 31 провинциях и муниципалитетах Китая и 47 странах и регионах мира.

Морские продукты

В состав судовой продукции компании входят морская коробка передач, гидравлическая муфта, гидравлическая трансмиссия и CPP, FPP, туннельный движитель и азимутовое подруливающее устройство, которые широко используются в рыболовстве, транспорте, работе, специальных судах, океанских крупных судах и т.д. Продукция одобрена CCS, BV, GL, LR, ABS, Классификационные общества НК, ДНВ, РС и КР. Развитие и производственная мощность компании находится на лидирующей позиции в стране. В нем были разработаны 5 национальных и промышленных стандартов, например JB/T9746.1-2011 Техническое состояние судовой коробки передач, GB/T 3003-2011 Среднеступенчатая коробка передач судового дизельного двигателя. Продукция полностью укомплектовена модельным спектром, мощность передачи мощности в диапазоне 10кВт~10000 кВт, в котором крупносерийная морская коробка передач серии GW и наклонная коробка передач для яхт находятся на международном уровне.
 Продукты

 

 

	Серия продуктов для морских судов
	Судовая коробка передач серии HC Судовая коробка передач серии HC, самостоятельно разработанная компанией, имеет мощность в диапазоне от 10 кВт до 3000 кВт, передаточное число от 1.5 до 20:1, полное в технических характеристиках, высокую долю рынка, широко используемую на тяжелых погрузочных судах, таких как транспортные, рыболовные и инженерные суда. Проектирование и производство продукции лидирует на национальном и международном уровнях.
	Судовая коробка передач серии GW Судовая коробка передач серии GW разработана с использованием внедренной технологии компании LOHMANN (немецкий язык), включая GWC, GWD, GWS, GWH, GWL и GWK шесть серий, в которых GWC как основной тип. Эти серии имеют полные спецификации, высокую долю рынка и широко используются на крупных судах, таких как транспортные, инженерные и рыболовные суда
	Судовая коробка передач серии GC По схеме ввода и вывода судовая коробка передач серии GC может быть разделена на четыре серии, то есть серии GCS/GCST/GCSE, серии GCH/GCHT/GCHE, серии GCD и серии GCC, которые соответствуют двигателю и CPP для формирования основной двигательной системы корабля, широко используемой в грузовых, нефтяных и контейнерных судах. Управление пневматическим или электрическим способом. Основные особенности: 1. Обладает функциями сцепления и расцепления, снижения скорости и упорного винта подшипника; 2. Модульная конструкция, с функциями PTO и PTI; 3. Альтернативная конструкция, отвечающее требованиям к комплектации моторного отсека; 4. Зрелая и надежная серия гидравлических органов управления для удовлетворения требований управления по условиям коробки передач и нескольким муфтам; 5. Применять механическое и автоматическое управление, реализуя локальное аварийное управление и дистанционное управление коробкой передач; 6. Нестандартный дизайн предоставляется по запросу; 7. Распределитель CPP может устанавливаться на передней части выходного вала коробки передач по требованию.
	Судовая коробка передач серии 2GWH (параллельная работа двух двигателей) Судовая коробка передач серии 2GWH (с двумя параллельными двигателями) имеет двойную входную мощность и одну выходную мощность и может быть образовывать основную силовую установку вместе с двигателем и CPP. Параллельная работа двух двигателей все больше и больше используется для повышения энергоэффективности и безопасности. Основные особенности: 1. Обладает функциями сцепления и расцепления, снижения скорости и упорного винта подшипника; 2. Реализация мощности с двойным входом и одним выходом, а также интеллектуальное управление; 3. Модульная конструкция, с функциями PTO и PTI; 4. Альтернативная конструкция, отвечающее требованиям к комплектации моторного отсека; 5. Зрелая и надежная серия гидравлических органов управления для удовлетворения требований управления по условиям коробки передач и нескольким муфтам; 6. Применять механическое и автоматическое управление, реализуя локальное аварийное управление и дистанционное управление коробкой передач; 7. Нестандартный дизайн предоставляется по запросу;
	Легкая высокоскоростная судовая коробка передач Легкие высокоскоростные морские коробки передач серии HCQ/HCA/HCM/HCV, разработанные компанией, имеют мощность от 20 до 2300 кВт, передаточное число от 1.5 до 3.5:1 и полностью соответствуют техническим характеристикам. Изделие с кодом "Q" имеет чугунный корпус, алюминиевый корпус "M" и конструкцию коробки передач с углом наклона "A" и "V". Эти продукты пользуются высокой долей рынка, широко используются на различных яхтах, на лодке, на пассажирском катере. Проектирование и производство продукции находятся на национальном и международном уровне. Основные особенности: 1. Обладает функциями сцепления и расцепления, снижения скорости и упорного винта подшипника; 2. Компактная конструкция, небольшой по объему и небольшой по весу; 3. Высокая скорость ввода и высокая точность изготовления; 4. Хорошая производительность машины в сборе, низкий уровень шума и небольшая вибрация; 5. Спичный высокоскоростной дизельный двигатель, в основном используется на средних и малых скоростных катерах; 6. Включите механическое и автоматическое управление, управляя коробкой передач и дистанционно управляя ей.
	Вспомогательный судовой редуктор Вспомогательный судовой редуктор предназначен для использования не в качестве основного тягового механизма, который используется для привода гидравлического насоса, генератора, насоса шлама и т.д. По запросу изделие может быть спроектировано с использованием функций сцепления и расцепления, увеличения или уменьшения скорости, торможения и нескольких выходных МОМ, широко используемых для различных вспомогательных силовых передач на корабле.
	Гидравлическая муфта серии HCL Гидравлические муфты серии HCL имеют структуру влажных, нескольких фрикционных дисков P/M, подходящих для работы муфты с высокой скоростью, нагрузкой и частотой. По запросу механическое или электрическое управление является дополнительным оборудованием. Система управления работает чувствительно, легко реализуя дистанционное или автоматическое управление. Продукт имеет высокий уровень универсализации, сериализации и модуляризации. Основные элементы, такие как входная муфта, диски муфты, охладитель и фильтр, являются зрелыми деталями производства партии. Запасные части отличаются высокой взаимозаменяемостью и простотой приобретения.

 

 

Производственная линия