Двухканальный датчик скорости на основе эффекта Холла

• Type: Magnetic Displacement Sensor
• Output Signal Type: Digital Type
• Movement: Angular Displacement
• Production Process: Integration
• Material: Metal
• Accuracy Grade: 1.0G
• Модель №.: VS-2321-017
• IP Rating: IP20
• Certification: CE
• Customized: Customized
• Торговая Марка: Yuanben
• Происхождение: China

Описание Товара

 

Код датчика	Конструкция корпуса	Материал корпуса	Монтажный размер
VS-2321-017A	P модели	Латунные + Ni-покрытие	5/8"-18 UNF-2A
VS-2321-017B	L модели	SUS304	M12x1
VS-2321-017C	P модели	Латунные + Ni-покрытие	M14x1
VS-2321-017D	L модели	SUS304	M16x1
VS-2321-017E	L модели	SUS304	M18x1.5
VS-2321-017F	L модели	SUS304	M22x1.5

Общие функции
  Датчики скорости VS-2321-017 серии могут использоваться в сочетании с полюса колесо, для генерирования сигналов прямоугольной пропорциональна скорости вращающегося сита, разность фаз 90±10 A и B - поверните направление. Они имеют динамического поведения, с тем чтобы импульс поколения гарантируется вниз до скорости в с частотой 0,05 Гц.  Контроль элементов состоит из магнитной предвзятой  national semiconductor холла с последующим короткое замыкание  цепи push-потяните выходного каскада. Функция датчика не зависит от направления вращения оси датчика.

Сертификация
В VS-2321-017 датчики скорости вращения серии CE утвержденных

Технические данные

1. Напряжение питания 10 В до 30 В, защищен от перенапряжения и обратной полярности переходных
2. Потребление тока от до MAX. 16 Ма (без нагрузки)
3. Мероприятия
   • Сигналы с прямоугольной push-потяните этап, DC-в сочетании с
   • "Отрицательный полюс = опорное напряжение)
   • Нажмите и потяните: Imax = +/- 20 Ма, Ulow < 2,5 В, Uhigh > Usupply-3.5 V
   • Выходы - короткое замыкание в цепи доказательств и защита от обратной полярности.
   • Два прямоугольных каналов A и B, разность фаз 90±10
4. Частотный диапазон   0,05 Гц ... 20 Кгц
5. Электромагнитная совместимость (ЭМС):
   • В соответствии с директивой 2004/108/EC и EN 61000 6-2 и 61000-6-4:
   • Выполнять в корпус, экран кабеля и проводов: до ± 4 кв пик электростатического разряда в соответствии с требованиями стандарта IEC 61000-4-2, уровень 2
   • Электромагнитные поля: до 30 В/м, 50 % AM, 1 Кгц в диапазоне от 1 Мгц до 1000 Мгц в соответствии с требованиями стандарта IEC 61000-4-3, уровень  3
   • Быстрый ремонт переходных процессов/пачки в сочетании с кабель датчика с помощью емкостный хомут: до ± 4 кв пик в соответствии с требованиями стандарта IEC 61000-4-4, уровень 4
6. Корпус  из нержавеющей стали, 1.4305 (SUS304)

Передняя сторона герметичный герметически и устойчивыми к воздействию от водяных брызг воды, масла, проведение или черных пыли и влаги.  Электронные компоненты герметизированное в химической и возраста доказательства синтетические смолы.  Макс. допустимое давление на головку датчика: 10 бар

1. Размеры согласно чертежу.
2. Максимальный момент затяжки:

12 Нм для M12x1
25 Нм для M14x1
35 Нм для M16x1
50 Нм для M18x1.5  
75 Нм для M22x1.5  
35 Нм для 5/8"-18 UNF-2A

1. Требования к полюсу колеса
   • Зубчатое колесо с магнитным теплопроводностью материалов (например, сталь 1.0036)
   • Минимальная ширина зубьев 10 мм
   • Стороне со смещением < 0,2 мм
   • Радиальное биение < 0,2 мм
2. Воздушный зазор между датчиком и контактное колесо

Воздушный зазор между контактное колесо  (involute передача) и корпус датчика:

• • Модуль 1: 0,2-1,0 мм
  • Модуль 2: 0,2-2,5 мм
  • Модуль 3: 0,2-3,5 мм
  • Модуль 4 и более крупно измельченные: 0,2-4,5 мм

 

1. Отсутствие короткого замыкания   и электроники гальванически разделены (500 В/50 Гц/ 1 мин)
2. Класс защиты IP68 (головка блока цилиндров) и IP-разъема в соответствии со списком
3. Устойчивость к вибрации 5 g в диапазоне 5 ... 2000 Гц
4. Поражение электрическим током иммунитет 50 g в течение 20 мс, полусинусоидальная кривая
5.   Рабочая температура датчика температуры:
   • Версии H: -40° ... до +125°C
   • Версия T: -25° ... +85 °C
6. Надежность

Следующие MTTF и отказов были рассчитаны на основе Siemens SN29500 и пригодны для рабочей температуры 60°C.
Они включают в себя электрические режимы отказа, но не механические узлы и агрегаты.

Тип подключения
 

Код продукции	Тип подключения	Разъемы	Длина кабеля (мм)
VS-2321-017A	PG	M12	1000
VS-2321-017B	L	M12	1000
VS-2321-017C	L	Бесплатное Кабельное телевидение	1000
VS-2321-017D	PG	M12	1500
VS-2321-017E	L	Бесплатное Кабельное телевидение	1000
VS-2321-017F	L	Бесплатное Кабельное телевидение	1000

Правила техники безопасности
Все механические узлы и агрегаты установки должны быть проведены в ходе совещания. Общие требования безопасности должны быть выполнены. Соединение
Датчики должны быть подключены в соответствии с датчиком. Провода датчика подвержены излучаемые помехи. В этой связи следующие пункты должны быть рассмотрены при подключении датчика: провода датчика должны быть установлены как можно дальше от крупных электрических машин. Они не должны располагаться параллельно в непосредственной близости от кабелей питания. Максимально допустимая длина кабеля зависит от напряжения датчика, прокладка кабеля, а также кабель емкости и индуктивности. Вместе с тем она является выгодным для поддержания расстояния между датчиком и щитка приборов как можно короче. Кабель датчика может быть увеличена с помощью клеммной коробки расположен в IP20 соединения в соответствии с EN 60529.

Установка
Датчик должен быть совмещен с полюса колеса в соответствии с датчиком чертежа независимо от направления вращения. Отклонения в позиционирование может повлиять на производительность и уменьшить шум иммунитет от датчика. Во время установки минимально возможное контактное колесо с датчиком и зубчатым диском должен быть установлен. Зазор должен быть установлен для предотвращения перед лицом датчик прикосновения к полюсу. Датчик должен быть установлен по центру лицевой стороны на ближнем конце древка колеса. В зависимости от ширины колес, в определенной степени осевое перемещение. Однако в середине датчика должно быть как минимум на расстоянии 3 мм от края к опоре колеса при всех условиях эксплуатации. Прочную и вибрации свободного крепления датчика имеет важное значение. В конечном итоге датчик вибрации по отношению к полюсу колеса могут вызывать дополнительные выходные импульсы. Датчики чувствительны к масла, консистентной смазки и т.д., и может быть установлен в тяжелейших условиях. Во время установки минимально возможное контактное колесо с датчиком и зубчатым диском должен быть установлен. Зазор должен быть установлен для предотвращения перед лицом датчик прикосновения к полюсу. В рамках указанного воздушного зазора Амплитуда выходного сигнала не влияет на величину воздушного зазора..
Техническое обслуживание
Устройство не может быть отремонтирована. Транспорт продукт необходимо соблюдать осторожность при обращении с целью предотвращения повреждения передней поверхности.
Системы хранения данных
Продукт должен храниться в сухих условиях. Температура хранения соответствует операции температуры.
Распоряжении
Устройство должно быть должным образом утилизировать, она не должна быть утилизированы как бытовых отходов.

Изображение модели типа датчика положения и частоты вращения коленчатого вала