GSR CRS-PAD
Для непрерывной поддержки рельсов
Накладки GSR-CRS специально разработаны для мягкого монтажа крановых рельсов, монтируемых либо непрерывно на стали, либо на смешанных конретах и стали, а также на крепежных клипсах GSR.
Накладки GSR-CRS изготавливаются как вулканизированная синтетическая эластомерная лента, усиленная стальной полосой.
Уменьшите износ направляющей и ее опоры
- Поглощение неровных поверхностей
- Улучшить контакт между рельсом и опорой
- Подходят для всех нормальных условий окружающей среды
- Предназначены для работы при температуре от -25 до 100°C.
- Снижение уровня шума и вибрации
Характеристики материала:
- Синтетический эластомер, усиленный стальной полосой
- Твердость по Шору:75°A±5 (ISO 48:1994)
- Прочность на растяжение (ISO 37:1994): 17,5 Н/мм2 при выходе с завода-15,0 Н/мм2 после старения
- Удлинение (ISO 37:1994): 305% при выходе с завода-240% после старения
- Набор компрессии (ISO 815:1991): <5% при выходе с завода
- Устойчивость к отскоку (ISO 4662:1986): 27%
- Температура эксплуатации: От -25 до +100 °C. Для получения информации о других температурах обращайтесь к нам.
Обозначения и размеры:
LN= эффективная ширина всегда на 5 - 8 мм меньше по ширине основания рельса
LN= 98 мм, 108 мм, 128 мм, 135 мм, 147 мм, 168 мм, 195 мм, 215 мм
- Прокладки поставляются стандартной длиной 12 м с допуском ±50 мм
- Верхняя поверхность имеет канавки.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
GSR DRS-PAD
Для DisContinuous Rail Support (для DisContinuous R
Рельсовые прокладки GSR-DRS для крана были специально разработаны для установки на отдельные отдельные отдельные отдельные пластины. Передний и задний кромки сидят над подошвой, чтобы предотвратить смещение накладки. Пластина обрезается на 3~5 мм меньше ширины нижнего фланца рельса.
ЭЛЕКТРОДЫ GSR-DRS:
- Устранить концентрации нагрузки и возникающие усталостные нагрузки на рельсово-монтажные опоры;
- Защитить механизм крана и увеличить срок службы рельса, колеса, подшипника и оси;
- Снижение износа рельсовых и опорных поверхностей за счет устранения коррозии, снижающей образование ржавчины;
- Уменьшить нагрузку на рельс, затирку и бетон под подошвой;
- Дайте рельсу вращаться на малых количествах, чтобы она соответствовала колесу крана;
- Распределить нагрузку на опорные конструкции;
- Особенно устойчивы к износу, сдвигу, разрушению, маслам, смазкам, озон и кислород, а также ультрафиолетовые лучи .
Характеристики материала:
- Состав : сополимер EVA.
- Твердость по Шору : 95°A (шкала ISO 868 A).
- Предел прочности: Минимум 16 Н/мм (ISO R527).
- Удлинение : минимум 250 % (ISO R527).
- Рекомендуемое максимальное компрессионное напряжение: 10 Н/мм2.
- Температура эксплуатации : от -25°C до +75°C.
- Для получения информации о других температурах обращайтесь к нам.
Обозначение и размеры:
GSR-DRS-L X W PAD
L = размер подошвы по оси рельса.
W= уменьшенная ширина, всегда на 3 - 5 мм короче ширины основания рельса.
Рельсовые подушки или железнодорожные резиновые подушки — это материал, который позволяет снизить вибрацию, передаваемую с рельсов на спальное место или подкласс. Он вставляется между рельсом и опорной плитой или спальным местом. Рельсовые накладки внедрены в систему крепления железной дороги из-за ее устойчивости или эластичности, которые могут быть реализованы при вмешательстве усталостного растрескивания шпал. Динамическое напряжение, оказываемые при ударе колеса или рельса при регулярных и нерегулярных перемещениях, ослабляется. Кроме того, это позволяет сократить расходы на техническое обслуживание и связанные с этим расходы. Также доступны другие материалы для гусениц, такие как рельсовое соединение, рельсовое крепление, рельсовое крепление, штоки датчиков.
Характеристики железнодорожной резиновой подушки
- Высокая эффективность демпфирования
- Хорошая изоляция
- Прочная защита от старения и износа
- Меньше деформации
- Длительный срок службы
- Простота установки
Типы рельсов YogyANG
YogyANG обеспечивает исключительную эластичную железнодорожную площадку различных типов для высокоскоростных железных дорог, обычных скоростных железных дорог и кранов. Особенно для клиентов очень популярны рельсовая прокладка из резины, EVA, TPEE, HDPE. Наши резиновые прокладки для железных дорог подходят для рельсов, таких как UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs и т.д. на наших производственных линиях установлено более 130 машин, которые могут достигать годовой производительности до 2000 000 штук рельсовых накладок. Мы предлагаем широкий ассортимент рельсовых площадок и других гусеничных материалов по конкурентоспособным ценам.
- Резиновая прокладка
- Прокладка EVA
- Накладка для TPEE
- Прокладка из полиэтилена высокой плотности
| Сырье |
РЕЗИНА, EVA, TPEE, HDPE |
| Стандарт |
UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Приложение |
43 кг/м, 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Номер модели |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Рабочая температура |
-50–70 градусов |
| Сертификат |
MSDS, ROHS, REACH |
| Примечания |
Их следует хранить в чистом, вентилируемом месте. Не подвергайте воздействию прямых солнечных лучей, не приближайтесь к источнику тепла и химическому реагенту. Не прикасайтесь к маслу, органическому растворителю и другим химикатам. Запрещенное воздействие. |
В связи с различными производственными партиями и определенными моделями приведенная выше таблица приведена только для справки. Для получения более подробной информации обратитесь к нашему торговому персоналу для получения конкретной информации.
Шипованная и рифленая рельсовая накладка
Шипованные и рифленые рельсы могут адаптироваться к увеличению тяговой нагрузки и нагрузки на оси поездов для перевозки тяжелых грузов по мере быстрого развития железнодорожной отрасли. Высокая устойчивость обеспечивается деформацией сгибов и сдвигов, скорость упругого восстановления очень высокая. Более того, под действием вертикальной динамической силы сейсмическая амплитуда деформации велика, а динамическая жесткость низкая.
Усеченный рельсовой подушечкой
Шипованная конструкция и натуральный или синтетический эластомер обеспечивают высокую устойчивость к истиранию. Они также обеспечивают превосходное ослабление ударов, подавление шума, увеличенный срок службы гусениц и балласта. Поскольку они могут адаптироваться к более высокой скорости и повысить комфорт пассажиров, шипованные рельсы становятся очень распространенным выбором во всем мире.
Накладка рельса с канавками
На верхней поверхности резиновой подушки имеются канавки, которые обеспечивают постоянный контакт нижней части направляющей с резиновой подушкой, снижая износ резиновой накладки. Средняя часть резиновой подушки установлена на стальной лист для усиления поперечной жесткости резиновой подушки. Толщина стального листа очень тонкая, что легко скатываться для транспортировки.
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
