Зажим рельса/зажимная пластина рельса
Зажим рельса (зажим рельса) является компонентом, обеспечивающим надлежащее крепление рельсов к земле. Рельсы синхронно перемещались благодаря синтетическому эластомеру, вулканизированным для фиксации в области, к которой необходимо приобщиться с рельсом. В основном он включает 6A-6, 6A-5, 6A-4,6-2.и т.д.
Зажим направляющей
Роль зажима рельса в системе крепления рельсов
Зажим рельса KPO
Рельсовые зажимы, другие названия — рельсовые зажимы или рельсовые крепежные зажимы, — это разновидность устройства, которое должно быть зафиксировано на рельсовых дорожках, чтобы предотвратить движение или прохождение поезда данной точки на землю (как на платформах или на коротких дорожках) во избежание несчастных случаев. Рельсовые зажимы имеют основные особенности: Болткрепления, самостопорящиеся, регулируемые с высоким допуском и высокой прочностью зажима.
Рельсовые крепления — это части рельсов, используемых для соединения рельсов и шпал (или других типов рельсовых оснований), также известные как промежуточная соединительная часть. Его функция заключается в закреплении рельса на спальном катке, поддержании шаблона и предотвращении продольного и поперечного перемещения рельса относительно спального места. Система крепления рельсов разделена на: Систему крепления шрапеля, систему крепления замка, систему упругих креплений.
Рельсовыми зажимами, поставляемыми YONGYANG
| Имя |
Зажим направляющей |
| Тип |
Индивидуальный |
| Сборки |
опорная пластина, крышка, т-образный болт, гайка, шайба |
| Материалов |
опорная плита и крышка: ковкий чугун, литая сталь
Болт, гайка, плоская шайба: Q235
Пружинная шайба: 60mn, 60si2Mn |
| Поверхность |
Без покрытия, черный, оцинкованный, HDG и т.д. |
| Использование |
устройство крепления рельса |
YONGYANG поставляет заказчику широкий ассортимент железнодорожных зажимов, которые используются в строительстве железной дороги и доказали свой высший класс прочности. Наши железнодорожные зажимы изготовлены из высококачественной стали и разработаны в соответствии с требованиями отрасли и рынка. YogyANG может производить в соответствии с вашим рисунком.
Типы рельсовых зажимов:
- Кран-зажим 21/050 AN/BN:
Зажимы крана позволяют устанавливать рельсы с хорошими допусками, а также регулировать их для обеспечения точного выравнивания рельсов. Наши зажимы предназначены для перевозки тяжелых грузов, которые журавли проходят по рельсам. Для методов установки его можно закрепить болтами или сваркой в соответствии с потребностями конечных пользователей.
- Кран-зажим 22/130 AN/BN
Зажимы направляющих Gantrail с самоблокировкой — это специальная конструкция, которая позволяет закрепить и закрепить рельсы резиновым наконечником. Такие зажимы могут использоваться в различных типах рельсов путем регулировки высоты резиновой оголовки.
- Зажим рельса KPO
Это своего рода болткрепления с высокой прочностью. KPO3, KPO6, KPO9 более популярны в системах крепления рельсов, путем комбинирования с ребристыми стяжными пластинами, рельсовыми болтами и шайбами.Huibo Railway также производит и снабжет "K" и "MTH" типа рельсовых зажимов, а также некоторые зажимы для North African Railway.
- Другие зажимы
Зажим MTH, зажим для рейки типа K, зажим для рейки для Северной Африки
Сырье для зажима рельсов:
Зажимы для рельсов YogyANG изготовлены из низкоуглеродистой стали Q235 и чугун
| Имя |
Зажимы рельса |
| Материалов |
Q235-ковка |
ZG35-литая сталь |
QT500-7-чугун |
| Химический состав (%) |
C:0.12-0.20, MN:0.30-0.70, Si:≤0.3, P:≤0.045, S:≤0.045 |
C: ≤0.4, MN:≤0.9, Si: ≤0.5, P:≤0.04, S:≤0.04 |
C:3.60-3.80, MN:≤0.6, Si:2.50-2.90, P:≤0.08, S:≤0.025 |
История применения зажима рельса
Система крепления зажимов представляет собой разновидность системы крепления рельсов. Он относится к жесткой крепежной детали. В настоящее время существует несколько типов рельсовых зажимов, крепежные элементы, используемые в бетонной спальной части Китая, не разделены, за исключением раннего развития типа замка болта, 63 и 70 системы зажима — жесткие крепежные детали, остальные — эластичные.
В то время не существовало технологии окрепления серы. В бетонную подушку был встроен только деревянный брус, а болтовую шип вкручивали для соединения крепежа со спальным местом. Пряжка типа 70 представляет собой плечевой тип и подходит для рельсов 50 и 43 кг/м. Рельс можно отрегулировать, нажав на направляющую с помощью пряжки и изменив номер пряжки. Соединение спирального шипа и спального места имеет форму сернистого якоря.
Сертифицированный Поставщик 
