43кг железнодорожной магистрали утюг подошва железнодорожные составы

• Индивидуальные: Индивидуальные
• сертификация: ISO14001, ISO9001
• Тип: анкерная плита
• Транспортная Упаковка: Cartons, Woven-Bags or Gunny-Bags in Wooden Cases
• Торговая Марка: YONG YANG
• Происхождение: China
• Модель №.: sole palte
• Код ТН ВЭД: 8602900000
• Производственная Мощность: 10000PCS/Day

Описание Товара

Основание также называется соединительной пластиной, подошва или железнодорожным транспортом плита находится стальная пластина используется для поддержки направляющих. Основание используется между кроватью и топливораспределительной рампой, с тем чтобы она называется также диван-кровать.

Наши основания могут перекатываться, casted или подделать.

Основание позволяет также крепления устанавливается на топливораспределительной рампе, с тем чтобы тип основания является различным. Основания или соединительной пластины можно с помощью магистрали борона с остроконечными зубьями, или винт борона с остроконечными зубьями, или закрепите болт, эластичные clip или зажимной хомут. Основания или так называемое подошва обеспечивает топливораспределительной рампе с плоской и гладкой поверхности таким образом, вертикальное выравнивание по железнодорожной системы. По этой причине основания или соединительной пластины плоскостность требование в производстве.

Мы производим любого типа Основание подходит для различных разделов в топливораспределительной рампе. Такие нас UIC54 плиту жесткости, UIC60 плиту жесткости, S49 плиту жесткости и это только несколько здесь.

Наиболее распространенным способом для производства основания является литой детали. Материал основания может быть литой детали утюга или литой стали, в зависимости от клиента.

Литой детали основания используется для clip система крепления или КПО clip система крепления.

Мы можем разработать любые основания литой детали в соответствии с клиента чертеж и технические характеристики.

В e хомут крепления системы, основание используется с e зажим и винт с остроконечными зубьями.

Основания для K тип система крепления
 

Пластины реактивной тяги

Что такое магистрали пластину соединительной тяги

Топливораспределительной рампе соединительной пластины также призвали к направляющей пластины основания или подошва является основным компонентом в railroading строительство железнодорожных крана или контакт системы поддержки.рампе соединительных пластин используются не только для поддержки на направляющие, но также и для устранения всего крепления топливораспределительной рампы. Он всегда работает вместе с анкерных болтов или шипы путем поддержания нагрузка на топливораспределительной рампе контакт, а также перенос часть нагрузки с поперечной домашние тапочки, с плоской гладкой поверхности в состоянии покоя, чтобы гарантировать выравнивание по вертикали и удерживайте в правильный шаблон для железнодорожной линии системы.

Название продукта	Тип	Процесс	Материал
Пластины реактивной тяги	Один взять на себя	Включено,налаживание,литой детали	Мониторинг интервала QT450-10,20#,35#,etc
	Дважды взять на себя
	Крюк парных соединительных пластин
	Прямого закрепления соединительных пластин
Другие виды основания также доступны в соответствии с Вашим чертежам или образцы!

Топливораспределительной рампе соединительной пластины производства и виды

YONGYANG железной дороги может производить топливораспределительной рампе соединительных пластин либо литой детали(сварки или изготовить типа) или налаживания или подвижного состава, применимых в различных разделах топливораспределительной рампе, чугунные могут быть приварены или изготовить типа, в зависимости от потребностей клиентов. Наши топливораспределительной рампе соединительной пластины могут быть выполнены в соответствии с различными Топливораспределительная рампа", т.е. UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 и т.д. для дерева, металла или конкретные домашние тапочки, в зависимости от нагрузки и топливораспределительной рампой, т.е. UIC 60, UIC 54, RN 45, 90 и т.д. в любом случае мы можем производить любые другие виды железнодорожных единственной пластины или соединительных пластин в зависимости от клиентов чертежей с полного размера и другие технические характеристики, в том числе технология обработки.
 

Основание пластины для КПО система крепления

Железнодорожный основание является ключевым элементом в КПО система крепления для поддержки топливораспределительной рампой и устранить все крепежные системы, связали на топливораспределительной рампе с помощью болта крепления топливораспределительной рампы и железной дороги.

Одно плечо соединительной пластины

Для соединительных пластин с одним плечом, с плеча предназначено в конце поля пластины. Пластины короткий конец или манометр конец расположен внутри в топливораспределительной рампе контакт, и что поэтому в топливораспределительной рампе ширина - это всегда требует от клиентов. Одно плечо соединительных пластин обычно используются направляющие грузы с 56фунтов хотя 100 фунтов.

Основание пластины для Америки на рынок

Для американского рынка, общего размера включают в себя 11см, 14inchies и 14-3/4 дюйма поперечной пластиной, они в целом для 5-1/2 дюйма и 6 дюймов шириной в топливораспределительной рампе.

Крюк AREMA парных соединительной пластины

HTTP, полное имя - крюк двойной соединительной пластиной, широко используется для желобчатых рельсов с обратной стороны переключателя до упора. С тем чтобы обеспечить расстояние между соединительной тяги, HTTP часто используется в паре с одним реактивной тяги. Среди продуктов, 1-й AREMA крюк двойной соединительной пластины производителем как 3/4'' и 1'' толстых в Китае.

Крюк двойной соединительной пластины размеры:

Цен на сырьевые	Метка	Длина	Высота	Вес  (кг/ПК)	Вес  (кг/ПК)
Крюк парных соединительных пластин	L23	23''	9/16"	18.8	8.535
	L27	27''	9/16"	22.2	10.079
	L31	31''	9/16"	25,6	11.622
	H23	23''	15/16"	19.1	8.671
	H27	27''	15/16"	22,5	10.215
	H31	31''	15/16"	25.9	11.759
	LR23	23''	9/16"	18.8	8.535
	LR27	27''	9/16"	22.2	10.078
	LR31	31''	9/16"	25,6	11.622

Разных имеющихся вариантах: для 3/4'' крюк двойной соединительной пластины: L23, L27, L31, LR23, LR27, LR31, H23, H27, H31. Для 1'' крюк двойной соединительной пластины: L29, L33, L37, LR28, LR32, LR36, H29, H33, H37, H41. Между рынком, 3/4'' и 1'' толстых сорта являются главным образом в Северной Америке. С современной производственной линии, наш семинар - это современный и особенной, и мы способны производить такие продукты для 1000МТС ежегодно.

Топливораспределительной рампе соединительной пластины технические характеристики

Приложения	Нанесите на топливораспределительной рампе UIC54, UIC60,  50кг топливораспределительной рампе, 60кг топливораспределительной рампе, S49 и размер как заказать
Сырье	Мониторинг интервала QT500-7 (литой детали утюга)	450-10 QT (литой детали утюга)	Низкоуглеродистой стали	Из Высокоуглеродистой
Химический состав (%)	C:3.60-3.80, Mn:≤0,6, Si:2.50-2.90, P:≤0,08, S:≤0,025	C:3.40-3.90, Mn:0,2-0,5, Si:2.70-3.00, P:≤0,07, S:≤0,03
Производство инженерных	Формирование , литья ,подвижного состава
Обработка поверхности	Обычная , пескоструйной обработки
Точкой отсчета	AREMA , ГБ,JIS E1110, UIC864-6,

Литой Детали магистрали пластину соединительной тяги

Литая деталь является единой технологии для производства железнодорожных соединительных пластин, которая также является экономия.

• Имя: литой детали магистрали пластину соединительной тяги
• Тип: применимое железнодорожных UIC54, UIC60, 50кг топливораспределительной рампе, 60кг топливораспределительной рампе,S49 и размер как заказать
• Материал:500-7 QT или450-10 QT (низкоуглеродистой стали или из высокоуглеродистой путем укрепления и низкоуглеродистой стали S275JR, Q235,и т.д., подвижного состава).
• Стандарт относится: МСЖД864-6

Технические параметры для железнодорожных соединительной пластины

Тип	Размер	Отверстия	Угол наклона	Топливораспределительной рампе	Вес (кг)
Rph 1/160	345/285/127/160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	7,86
Rp 01/01/160	345/285/127/160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	7,70
Rph 1/210	345/285/127x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	10,55
Rph 1/210	345/285/127x210x15/13	Ø 36,3 (2x)	1:40	S 49/S 54	10,55
Rph FVZ 1/210	345/285/127x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	S 49/S 54	10,69
Sph 1(a)	345/350/127x410x15/13	Ø 26 (8x)	1:40	UIC 60	20,60
Rph 6/160	370/310/152x160x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	8,44
Rph 6/210	370/310/152x210x15/13	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	11,32
SZ 60	370/350/152x420 x15/13	Ø 26 (8x)	1:40	UIC 60	22,73
Rph 11 Ü	664/554x160	Ø 26 (4x)	1:40	S 54	15,37
Rph 13 Ü	690/570x160	Ø 26 (4x)	1:40	UIC 60	15,27
Rpo 5	345/285/127x160x15/13	Ø 26 (4x)	1:20	S 49/S54	8

Какова роль направляющей пластины реактивной тяги в топливораспределительной рампе система крепления

Реактивную тягу опорной плиты или единственной пластины в топливораспределительной рампе установки, так как они не только поддерживать на направляющие, но также позволит всего система крепления устанавливается на. Топливораспределительной рампе соединительных пластин являются самым верхним компонента крана или топливораспределительной рампе контакт системы поддержки. Основная функция соединительной пластины или подошва состоит в предоставлении с плоской и гладкой поверхности в состоянии покоя в то же время обеспечивая вертикальное выравнивание железнодорожной системы. Соединительных пластин закреплены с анкерных болтов, также известная как удерживая болты. Soleplates обычно устанавливаются с литой шпура под, который заполняет вакуум между подошвы и на бетонный фундамент.
Отверстия для крепления болтами в anchor и выравнивающие болты и отверстия для крепления с помощью зажимов при наличии - это именно просверленный в единственной пластины. Пригодный для сварки ветроустойчивый для защелки и фиксаторы основания, в нижней части прибора clip приварен к единственной пластины до мобилизации. Мы можем производить любое количество больших и малых и попытаться учесть наши запросы клиентов, хотя она является более экономичным для производства больших количествах.