Высокий износ и высокая твердость окрашенная противоскользящая поверхность улучшает эффект торможения автомобилей, увеличивая глубину конструкции дорожного покрытия, предотвращая боковое проскальзывание, а также визуально и психологически предупреждая водителей яркими цветами, одновременно украшая окружающую среду. Благодаря улучшению противоскользящей работы, она может значительно сократить тормозной путь и время торможения. Данные, полученные из нескольких стран, использующих цветную противоскользящую поверхность дороги, показывают, что она может значительно снизить количество несчастных случаев, потери и потери.
Модифицированная эпоксидная смола, окрашенная в высокоизносостойкий и противоскользящий слой, представляет собой новое поколение тонкослойных материалов, разработанных компанией Shandong Moji New Materials Technology Development Co., Ltd. В Китае. В нем используется модифицированная полимерной эпоксидной смолой (без растворителя) в качестве связующего материала для покрытия дорожного покрытия, равномерного распределения однородного, высокопрочного, цветного и износостойкого синтетического противоскользящего материала. После застывания и реакции полимера она образует высокую прочность, высокую прочность и противоскользящую поверхность с предупреждением о противоскользящей функции. Этот тонкий слой дорожного покрытия обладает такими характеристиками, как стойкость к воздействию масла, химическая стойкость к коррозии и высокая прочность. Благодаря непрерывному фазово-полимерному слою, полностью препятствующим проникновению воды из дорожного покрытия в дорожную поверхность, это может эффективно решить проблему повреждения дорожного покрытия водой.
Высокая производительность, защита от воздействия на окружающую среду, высокая износостойкость и высокая степень защиты Твердость синтетическое противоскользящее покрытие
| АгрегатыАгрегирование размера частиц |
1–3.3 мм |
| Общая жесткость (твердость муза). |
8-9 |
| Стоимость одежды в Лос-Анджелесе |
13-16 |
| Значение полировки |
≥ 45 |
| Значение дробления |
<10% |
| Удлиненный и плоский материал |
< 5% |
| Содержание пыли |
< 50 мкг |
| Цвет |
Единообразие и согласованность |
Технические требования к цвету, защите окружающей среды, высокой твердости, высокой износостойкости и противоскользящей поверхности
| Элемент теста |
стандартов |
Метод тестирования |
| Внешний вид |
Ровный, гладкий и компактный |
Визуальный осмотр |
| Прочность соединения |
≥ 2.5 МПа, бетонное сооружение полностью разрушено |
GB/T5210 |
| Толщина |
5~6 мм (перегрузка) |
Проникающий |
| Плоскостность |
Не ниже исходной поверхности дороги |
T0933 |
| Коэффициент проницаемости поверхностных вод |
m1/мин |
непроницаемость |
T0971 |
| Коэффициент трения |
Значение раскачивания/коэффициент поперечного усилия |
> 75 |
T0955 |
| Глубина конструкции |
Метод пескоструйной подушки |
> 3 мм |
T0731 |
Сертифицированный Поставщик 
