Муфты

Обкладка конуса сцепления сделана волокна, модификатора трением, смолаы, резиновый мякиша, частиц металла, заполнителей, смазки, истирательной. Обкладка конуса сцепления расклассифицирована в азбест и non-азбест. Между тем, сплетен режим продукции, раненное & концентрические круги.

Он имеет средств co-эффективность трения и высокопрочного & Скорость. Обкладка конуса сцепления конструированный соответствовать к международному стандарту имеющемуся в изготовлениях муфты и корабля на сопротивлении чувствительности non-скорости и non-давления, котор нужно увянуть и нести.

Мы поставляем обкладку конуса сцепления для ЯПОНИЯ, США, НЕМЦА, BRISTIAN и другого корабля.

Сплетенная обкладка конуса сцепления азбеста качества свободно, сделанная искусственного волокна Yarns, коктеил ароматичного & неорганическое волокно твердо запертое с эластичным основанным связывателем.

Он начатый соответствовать к самому высокому стандарту в настоящее время положенному вниз изготовлениями муфты и корабля оперируя понятиями & non-скорости; чувствительность, сопротивление, котор нужно увянуть, нести и judder non-давления. Оно имеет средств коэффициент трения и non-aggressive к сопрягая поверхности. Оно имеет высокопрочное & скорость взрыва соединенная с превосходным модулем упругости для управлять комфорта.

Сделано материала азбеста или Non-азбеста и другой смеси высокого качества;

Только насыщено в смолае фенола, но имейте секунду насыщено в силикате, который imparts сопротивление высокой жары к бумаге трением;

Конструировано с более мягкой, более жизнерадостный низкопробной бумагой;

Конструировал рассеять масло без необходимости паза масла;

Увеличенная поверхностная зона для увеличенных удерживания, абсорбциы жары и на более короткое время lock-up--decreasing " slippage" ;

Представление главно: Прочное, стабилизированное представление трением, хорошее сопротивление износа, прочность высокия при ударе, но меньше износ против сопротивляясь стальной плиты;