Введение:
Машина для погрузки и разгрузки металлозахватного материала представляет собой разновидность оборудования для погрузки и разгрузки металлолома. Он может выполнять различные рабочие функции путем изменения режима работы с захватами и рабочего устройства. Поэтому он также называется грейфером, который широко используется на сталелитейных заводах, металлургических заводах, портах, доках и переброке металлолома. Специальные инженерные машины в отрасли, оснащенные различными грейферами (например, сливовый грейфер, грейфер для раковин, круглый поручень, захват для заготовки, гидравлические ножницы, Гидравлические клещи и т.д.) для удовлетворения различных условий заказчика в отношении отходов, руды, угля, спроса на сыпучие удобрения и загрузку и выгрузку желтого песка.
1.экономично и надежно
Одинарная постоянная мощность насоса, двухконтурная система управления мощностью, стабильная мощность двигателя;
Метод управления насосом с отрицательным расходом и хорошая экономичность;
Радиатор гидравлического масла и водоохладитель двигателя установлены на патроне, компактны и эффективны;
Гидравлические шланги и уплотнения закреплены на импортированных продуктах и имеют высокую надежность.
2. Разумная конструкция
Стрела и рукоять гидравлически заблокированы, сопротивление удару хорошее, и оба из них осознают двойное стечение насоса, регенерацию рукояти, многовычажную композитную и стабильную работу;
Для достижения двух скоростей хода в соответствии с различными условиями работы выбираются две скорости хода;
Тормоз верхнего рычага для механизма ходьби и поворота, гидравлическое отверстие, хорошая безопасность;
Гибкая конфигурация в зависимости от различных категорий пользователей;
Силовческая система, гидравлическая система и рабочее устройство могут быть свободно и гибко настроены в соответствии с требованиями пользователя;
Рабочее устройство оснащено "прямой подвижной и изогнутой рукоятью", электрической присоской и подъемной кабиной водителя;
3.Высокая эффективность и защита окружающей среды
Простота эксплуатации, удобство технического обслуживания и безопасность и надежность работы;
Защита окружающей среды, энергосбережение, низкий уровень шума и длительный срок службы;
Дальноинфракрасная система дистанционного управления может работать на дальнем расстоянии; ходовая часть гусеничного типа имеет небольшое давление заземления, устойчивое ходьбу и гибкое рулевое управление.
Преимущество:
1.воздушный фильтр двигателя имеет двойную фильтрацию, что позволяет эффективно справиться с проблемой большой пыли на участке сбора отходов. Особенно в закрытых помещениях концентрация пыли выше. Система двойной фильтрации повышает эффективность двигателя и продлевает срок службы.
2.в кабине можно выбрать тип с регулировкой по высоте или тип с фиксированной высотой. Кабина ударопрочная и звукоизолированная. Она имеет широкий обзор и оснащена кондиционером, аудиосистемой, сиденьями с кондиционером, а также обеспечивает комфорт и безопасность.
3.Система питания, гидравлическая система и захватное рабочее оборудование могут быть адаптированы в соответствии с различными рабочими размерами и требованиями к работе.
4. Стандартная централизованная смазка облегчает ежедневное техническое обслуживание.
5.Дизельный и электрический гибридный привод могут приводиться как двигателем внутреннего сгорания, так и приводом электродвигателя.
Он приводится в действие электродвигателем, имеет низкие затраты на техническое обслуживание, отсутствие загрязнения и низкий уровень отказов. 4. Работа двигателя - это треть стоимости работы двигателя внутреннего сгорания.
6.оригинальная импортированная гидравлическая система, эксклюзивная электронная система управления, идеальная интеграция механической, электрической и гидравлической систем.
7. Расширенная и удлиненная рама "X", стандартная с алюминиевой пластиной 800 мм, прочная устойчивость, для обеспечения эффективной работы всей машины.
8.он использует высокопрочный износостойкий стальной захват, сливовый захват, электромагнитный присоск и другие аксессуары для гибкого переключения и может быть настроен в соответствии с условиями работы.
9.оригинальный импортный шланг, стальной проволочный каркас, для предотвращения утечки масла, высокая надежность.
10.оснащен гидравлическим маслом, мощным радиатором воздуха, который обеспечивает, чтобы температура гидравлического масла не превышала 80 °C. Эффективно продлевает срок службы гидравлических уплотнений.
Технические характеристики:
| Модель |
|
БУЛЬДОЗЕР YGYCGZ600 |
| Двигатель |
|
|
| |
Дизельный двигатель |
Cummins |
| Модель |
|
QSL8.9-C360(EURO III) |
| |
Тип |
С турбонаддувом, воздушным охлаждением |
| |
Цилиндр No |
6 |
| |
Диаметр/ход цилиндра |
114 мм/144,5 мм |
| |
Рабочий объем поршня |
8,9 Л. |
| |
Номинальная мощность |
264 кВт/2100 об/мин |
| |
использование питания |
256 квт/1800 об/мин |
| |
Макс. Крутящий момент |
1500 Н·м при 1500 об/мин |
| |
Воздушный фильтр |
Вторичный сухой воздушный фильтр + фильтр предварительной очистки |
| |
Модель генератора |
Cummins/21BJ077,24В,70A |
| |
Параметр модели стартера |
Cummins/C5256984 в, 7,5 кВт |
| Электронная система |
|
|
| |
Давление в системе |
24 в. |
| |
Комплект аккумуляторов |
2x12 в/180 Ач |
| Гидравлическая система |
|
|
| |
Тип |
Двухконтурная система с регулированием нулевого расхода с двойным насосом |
| |
Тип главного насоса |
плунжерный регулируемый двойной насос типа вала |
| |
Макс . Расход |
2x400 л/мин |
| |
Максимальное рабочее давление |
31,5 МПа |
| |
Тип пилота |
Шестеренчатый насос |
| |
Макс . Расход |
1x30 л/мин |
| |
Максимальное рабочее давление |
3,92 МПа |
| |
Вторичное давление перегрузки |
35 МПа |
| |
Ходьба |
35 МПа |
| |
Поворот |
29,5 МПа |
| |
Цилиндр (кол -во - диаметр цилиндра x ход) |
|
| |
Цилиндр рычага |
2-φ170mmx1825mm |
| |
Гидроцилиндр рукояти |
2-φ140mmx1635mm |
| |
Цилиндр для цветка сливы |
5-φ80mmx350mm |
| |
Цилиндр захвата кожуха |
2-φ125mmx400mm |
| |
Режим охлаждения гидравлического масла |
Радиатор гидравлического масла принудительно подается гидромотором на рассеивать тепло |
| |
Время рабочего цикла |
20-25S |
| Система ходьбы |
|
|
| |
Ходьба, рулевое управление |
Управление педалью с помощью джойстика |
| |
Шагающие моторы |
2 аксиально -плунжерного двигателя |
| |
Замедляющий механизм |
двухступенчатый планетарный редуктор |
| |
Тормоз хода |
закрытый многодисковый тормоз мокрого типа |
| |
Скорость ходьбы |
два этапа 0-2.9/0-5 |
| |
Максимальное сцепление с поверхностью |
365 кН |
| |
Способность преодолевать подъем |
30° |
| |
Тип шасси автомобиля |
Тип X. |
| |
Рама гусеницы |
Конструкция коробчатого сечения |
| |
Натяжение гусеницы |
Барабан для масла натянут |
| сегментов |
|
Усиленная тяжелая гусеничная пластина с тремя элементами жесткости |
| |
Номер сегментов |
54 шт. на сторону |
| |
Номер звездочки сопротивления |
2 шт. на сторону |
| |
Номер поддерживающего ролика |
10 шт. на сторону |
| Система вращения |
|
|
| |
Тип |
Гидравлический привод открытого типа |
| |
Поворотный двигатель |
1 аксиально -плунжерный двигатель quant |
| |
Замедляющий механизм |
Двухступенчатый планетарный редуктор |
| |
Поворотный тормоз |
закрытый многодисковый тормоз мокрого типа |
| |
Поворотный подшипник |
Одноконтурная поворотная опора шарового типа |
| |
Скорость вращения |
10,5 об/мин |
| Объем масла/топлива |
|
|
| |
Бак гидравлического масла |
730 Л. |
| |
Топливный бак |
540 Л. |
| |
Бак охлаждающей воды |
50 Л. |
| |
Моторное масло |
18 Л. |
| |
Редуктор хода |
2x8 л. |
| Высота обзора водителя |
|
|
| |
Фиксированная увеличенная высота кабины |
1700 мм |
| |
Постоянный увеличенный обзор кабины |
4250 мм |
| |
Высота подъема кабины |
0–1900 мм |
| |
Вид подъема кабины , вид со стороны водителя |
2550 мм |
| |
|
|
| Захват Plumbloom (включая подвеску в сборе) |
|
|
| |
Вместимость ковша (м3) |
1 |
| |
Сила тяжести (t) |
2.02 |
| |
Размер закрытия/открытия (мм) |
1480/2750 |
| |
|
|
| грейфер грейфера (включая подвеску в сборе) |
|
|
| |
Вместимость ковша (м3) |
3 |
| |
Сила тяжести (t) |
2.1 |
| |
Размер закрытия/открытия (мм) |
1990/2600 |
| |
|
|
| |
Длина основной машины |
15800 |
| |
B. Высота основного двигателя (фиксированное увеличение на 1000 мм) |
4370 |
| |
C Ширина основной машины |
3600 |
| |
D ширина платформы |
3400 |
| |
E Расстояние между ведущим колесом и направляющим колесом |
4260 |
| |
F Длина гусеницы |
5200 |
| |
G калибр |
2800 |
| |
H ширина колеи |
800 |
| |
I ширина гусеничной ленты |
3600 |
| |
J Высота колеи |
1050 |
| |
K Минимальным дорожным просветом |
400 |
| |
L радиус поворота задней части |
5200 |
| |
M высота капота над землей |
2590 |
| |
N. зазор балластного сопротивления над землей |
1190 |
Фотографии
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
