Основная Информация.
Послепродажное обслуживание
Negbotiable
заявка
Connecting Anchors
Индивидуальные
Индивидуальные
Обработка поверхности
Customized
Certificate
BV, CCS, ISO, etc
Торговая Марка
Индивидуальные
Транспортная Упаковка
Standard
Характеристики
Индивидуальные
Происхождение
Jiangsu, China
Описание Товара
описание продукта
Морской башмак является важным швартовые оборудования. - Различные виды швартовые башмаки с разных стандартов в том числе ISO, JIS, DIN, NS. SWL будут составлять от 8 КН для 3000 КН в соответствии с вашими требованиями. В процессе швартовка судов, она несет огромные нагрузок. Как правило, корабль, пол машинных отделений и швартовка башмак в целом швартовку судов. Генеральная носом и кормой судна блокировать bollard направляющие, большого количества. В промежуточной секции выше без или пол машинных отделений, направляющие в редких случаях. Направляющие - косая башмак более страхование, потому что она закрыта, кабель не выпали. Треугольник башмаки широко используются для небольших судов и судов, судов и танкеров, навалочных судов, потянуть, танкеры и т.д.
Морской швартовые башмак имеет два типа: деки на башмак и лечь на башмак. Материал литой стальной ZG230-450 нормально. Дк утвердила качества для работы в любых условиях. Патенты на BV, АБС, LRS, DNV-GL, RS, IRS, CCS, KR, НК и т.д. мы могли бы также предоставить вам индивидуального дизайна с чертежей САПР.
ISO13728 Панама башмак
Материал: Сталь
Тип: тип A и тип B
Номинальные размеры: 310мм до 360мм
SWL: тип A: до 471 Кн для 687 Кн, тип B: 687 Кн для 775 КН
Вес: 228 кг до 286 кг
Места установки: тип A: на палубе; Тип B: на препятствие.
В Панаме башмаки изготовлены согласно стандарту ISO 13728 стандартных и обычно принято для судов, проходящих через Панамский канал, который обычно при содействии локомотивов с помощью стальной проволоки для буксировки. Они соответствуют нормальной швартовые требования и требования к Панамскому каналу. Материал - стальной литой детали материала с пределом текучести не менее 235 Н/мм2 или эквивалент. Содержание углерода в литую деталь для ISO13728 Стальной колесный башмак должен составлять не более 0,23% считая Свариваемость данных деталей кузова. Номинальный размер башмак обозначается с помощью ссылки на ширину открытия в миллиметрах, 310 мм и 360 мм. Он может быть классифицировано как дека Панамы на башмак и оплотом установлен один в зависимости от их места установки.
Мы можем предложить все виды морских башмаки следующим образом:
1.(DIN81915) типа Din башмаки,
2.Введите США Панама колесный башмак
3.JIS F2005-1975 закрыт башмаки,
4.JISF 2007-1976 швартовые башмак(A),
5.JISF2017-1982 Панама башмак(AC),JISF2017-1982 Панама башмак (BC)
6.JISF2030-1978 швартовка в одной точке трубы(А),JISF2030-1978 швартовка в одной точке трубы(B).
Чертеж и параметры ISO13728 палубе Панамы на башмак (тип A)
ISO13728 палубе Панамы на башмак (тип A) |
| | | | | | | | SWL | |
| | | | | | | | |
Номинальный размер | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | T | Вес |
| | | | | | | | |
(Мм) | | | | | | | | (Кн) | (T) | (Кг) |
310 | 310 | 708 | 310 | 260 | 639 | 541 | 32 | 471 | 48 | 257 |
360 | 360 | 760 | 360 | 260 | 640 | 543 | 34 | 687 | 70 | 286 |
Чертеж и параметры ISO13728 оплотом Панамы на башмак (тип B)
ISO13728 оплотом Панамы на башмак (тип B) |
| | | | | | | SWL | |
| | | | | | | |
Номинальные размеры (мм) | L | L1 | H | H1 | H2 | T | (Кн) | (T) | Вес (Кг) |
310 | 310 | 720 | 260 | 670 | 453 | 25 | 687 | 70 | 228 |
360 | 360 | 770 | 260 | 670 | 456 | 27 | 775 | 79 | 248 |
Адрес:
Zhoutian Industry Zone ,Anguo Town, Peixian, Xuzhou City
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод, Торговая Компания
Диапазон Бизнеса:
Инструменты и Метизы, Металлургия, Минерал и Энергия, Производительный и Обрабатывающий Механизм, Промышленное Оборудование и Компоненты, Служба, Транспорт
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 14001, BSCI
Введение Компании:
Xuzhou Zhonghe тяжелой промышленности механизма Co., Ltd является специализированным в обрабатывающей промышленности морской якорь, морских цепей и другого судна фитинги для более 25 лет.
Расположен в Xuzhou,. Он охватывает и площадь 40, 0000 квадратных метров. В настоящее время мы 200 сотрудников, в том числе 10 инженеров и 30 профессиональных технических специалистов. Наша компания обладает 4000 КН морской anchor испытания на растяжение и другие современные оборудование, наши продукты внедрения современных технологий и оборудования для производства, средства обнаружения завершена, качества работы является стабильной и надежной.
Мы имеем хорошую репутацию на рынке проектирования, производства, испытаний и продажа якорей, крепежные детали для морской contatiners, башмаки, цепь упоры и т.д.
у нас более 20 типов якорей, более чем 600 speccifications 50-20000(кг). Мы можем manufature класс 1, Класс 2, класс 3 Stu и без перегородок якорные цепи, а также различные аксессуары цепи, стандартные цепи, которые могут удовлетворить Eglish, Америки, немецкий и русский стандарт и т.д., и высокопрочные приводные цепи. Все анкеры широко используются в корабль, добыча полезных ископаемых, потянув, подъем и т.д., с наружным диаметром от 6 мм до 70 мм. Наши prducts являются наиболее востребованных как в стране и за рубежом, получает единодушное добрые замечания общего клиентов.
Наша компания может обеспечить условие сертификатов признанных ZC (Китай), (Китай), LR (UK), GL (Германия), ЭБУ АБС (США), KR (Корея), RINA (Италия), DNV (Норвегия), NK (Япония), BV (Франция) и других cuntries. У нас есть потенциал для производства стандартных деталей для морской используется anchor и anchor цепи.
Придерживаясь политики "качество прежде всего, заказчики supreme", стремясь обеспечить общества первого класса продуктов и отличный сервис. Мы будем продолжать совершенствование продуктов, укрепление внутреннего управления в целях удовлетворения потребностей рынка и клиентов. Мы тепло приветствуем клиентов как внутренних, так и за рубежом, чтобы связаться с нами.