Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
| Основные параметры | |||||
| модель | Лидер по бегу DM-I флагманская модель с полным приводом на 215 км | ||||
| Энергии | Гибридный электрический | ||||
| Длина * Ширина * Высота (мм) | 4870*1950*1725 | ||||
| Колесная база (мм) | 2820 | ||||
| Тормозная система | Электромагнитная | ||||
| Контроль качества: | 6 лет | ||||
| Цвет | Фиолетовый, красный, белый, синий | ||||
| Топливо | 53 Л. | ||||
| Таблица конфигурации параметров Tang DM-p Champion Edition/God of War Edition | |||
| Tang DM-p Champion Edition/God of War Edition | Версия Tang DM-p Champion | Версия Tang DM-p Champion | Tang DM-p Ares Edition |
| модель автомобиля | Эксклюзивная модель с полным приводом, 215 км | Флагманская модель с полным приводом, 215 км | Версия ARES |
| Параметры размера | |||
| Длина×ширина×высота (мм) | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 |
| Колесная база (мм) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Колесная база передняя/задняя (мм) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Минимальный радиус поворота (м) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Объем топливного бака (л) | 53 | 53 | 53 |
| Технические характеристики шин | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Динамичная производительность | |||
| модель двигателя | Xiaoyun - подключаемый гибридный двигатель с турбонаддувом 1,5 Ti, высокоэффективный | Xiaoyun - подключаемый гибридный двигатель с турбонаддувом 1,6 Ti, предназначенный для высокоэффективного использования | Xiaoyun - подключаемый гибридный двигатель с турбонаддувом 1,7Ti, высокоэффективный |
| Тип двигателя | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией/цилиндр с прямым впрыском/среднеустановленный впускной VVT/полностью алюминиевый двигатель/цикл Miller/высокий степень сжатия/сверхнизкое трение | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией/цилиндр с прямым впрыском/среднеустановленный впускной VVT/полностью алюминиевый двигатель/цикл Miller/высокий степень сжатия/сверхнизкое трение | Турбокомпрессор с изменяемой геометрией/цилиндр с прямым впрыском/среднеустановленный впускной VVT/полностью алюминиевый двигатель/цикл Miller/высокий степень сжатия/сверхнизкое трение |
| Рабочий объем (л) | 1,5 Ti | 1,5 Ti | 1,5 Ti |
| Максимальная мощность двигателя (кВт) | 102 | 102 | 102 |
| Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м) | 231 | 231 | 231 |
| Тип батареи | Сверхгибридный аккумулятор с отдельным силовым аккумулятором | Сверхгибридный аккумулятор с отдельным силовым аккумулятором | Сверхгибридный аккумулятор с отдельным силовым аккумулятором |
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянным магнитом переменного тока | Синхронный двигатель с постоянным магнитом переменного тока | Синхронный двигатель с постоянным магнитом переменного тока |
| Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | 160 | 160 | 160 |
| Максимальный крутящий момент переднего двигателя (Н·м) | 325 | 325 | 325 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт) | 200 | 200 | 200 |
| Максимальный крутящий момент заднего двигателя (Н·м) | 350 | 350 | 350 |
| Система трансмиссии | Электрическая гибридная система EHS | Электрическая гибридная система EHS | Электрическая гибридная система EHS |
| Тип привода | Сверхинтеллектуальный электрический полный привод | Сверхинтеллектуальный электрический полный привод | Сверхинтеллектуальный электрический полный привод |
| Чистый диапазон движения с электрическим приводом при всесторонних условиях эксплуатации (км) | 215 | 215 | 215 |
| Расход топлива при полном рабочем состоянии (л/100 км) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| время разгона 0–100 км/ч (с) | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| тормоза и подвеска | |||
| Тип передних тормозов | Вентилируемый перфорированный диск | Вентилируемый перфорированный диск | Вентилируемый перфорированный диск |
| тип заднего тормоза | Вентилируемый перфорированный диск | Вентилируемый перфорированный диск | Вентилируемый перфорированный диск |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона | Независимая подвеска Макферсона |
| тип задней подвески | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска | Независимая многорычажная подвеска |
| Система подвески из алюминиевого сплава | Передний алюминиевый качающийся рычаг/подвеска поворотного кулака; задний алюминиевый алюминиевый рычаг подвески / рычаг управления / поворотный кулак | Передний алюминиевый качающийся рычаг/подвеска поворотного кулака; задний алюминиевый алюминиевый рычаг подвески / рычаг управления / поворотный кулак | Передний алюминиевый качающийся рычаг/подвеска поворотного кулака; задний алюминиевый алюминиевый рычаг подвески / рычаг управления / поворотный кулак |
BYD
BYD — это высокотехнологичное предприятие, которое стремится "удовлетворить стремление людей к лучшей жизни с помощью технологических инноваций". BYD была основана в феврале 1995 года, после более чем 20 лет стремительного развития, создала более 30 промышленных парков в мире, чтобы достичь глобального стратегического расположения шести континентов. В бизнес-плане BYD рассматриваются области электроники, автомобилей, новых энергетических и железнодорожных перевозок и играет ключевую роль в этих областях. Компания BYD является котиющейся на бирже компанией в Гонконге и Шэньчжэне, которая имеет оборот и общую рыночную стоимость более 100 миллиардов юаней.Акция "BYD Tang DM-P Champion Vehicle"
Интеллектуальная система сетевого подключения DiLink
Объединяя мудрость разработчиков по всему миру, интеллектуальная сетевая система DiLink позволяет использовать более 4 миллионов приложений по всему миру, обеспечивая комплексное соединение людей - автомобилей - жизни, открывая новую эру людей и транспортных средств.
Большой семёрка блок-схема
Сиденья имеют разный и сложенный интерьер, что позволяет переключать режимы по требованию, использовать пространство и создавать «третью гостиную»
Сверхгибридный аккумулятор с отдельным силовым аккумулятором
Интеллектуальная система помощи при вождении
способ транспортировки
Мы используем контейнеры или складные/складные суда для транспортировки
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
