Пробуксовка колесных дисков
Обработка снимков для справки
Основные функции
1. Кровать, шпиндель и его система передачи, седло поворотного колеса и другие части вращающейся машины имеют достаточную жесткость
2. Механизм поперечной и продольной подачи поворотного колесного сиденья использует гидравлическая система (антинажимной клапан - Институт нефтяных исследований Тайваня), и изделие поворачивается через профильную пластину для создания достаточного давления вращения для соответствия требованиям процесса.
3. В обычной вращающейся машине используется еще одно вращающееся колесо, но для того, чтобы сбалансировать радиальное усилие во время отжима, уменьшить изгиб, отклонение и вибрацию шпинделя и сердечника пресс-формы, вспомогательное формовочное колесо обычно имеет множественное число, и симметричную конфигурацию относительно главной оси, а поперечная продольная подача поворотного колеса использует гидравлическое управление, которое также позволяет повысить точность вращающихся деталей.
4. Шпиндель имеет достаточный крутящий момент и мощность для обеспечения давления вращения.
5. В шпинделе установлены подшипники качения для тяжелых условий эксплуатации, которые выдерживают большое рабочее усилие, создаваемое вращающимся колесом и цилиндром откидного борта во время вращения, а также хорошо охлаждают и смазывают шпиндель и его подшипники.
6. Верхний цилиндр обеспечивает достаточное верхнее усилие затяжки для обеспечения зажима бланка во время работы, а в то же время может помочь повысить требования к жесткости вращающейся части, например, колеса шпинделя.
Основная структура
1. Основная конструкция машины. Основная машина представляет собой вертикальную конструкцию: В основном, кузов, четыре колонны, верхний цилиндр, верхняя балка и т. д. Левая и правая стороны спички могут быть вертикальным и горизонтальным перемещением поворотной колесной конструкции и переднего заднего устройства. Под управлением силовой системы, системы управления программами, гидравлической системы управления, электрической системы управления, системы смазки, система охлаждения и так далее, идеальный продукт можно открутить в соответствии с предварительной конструкцией.
2. Структура станина токарного станка. Основание приварено стальной пластиной и является фундаментом всей машины. Здесь установлены система питания, четырехколонный механизм и вращающийся ролик в сборе.
3. Структура силовой системы. Силовая система в основном состоит из двигателя, сиденья двигателя, активного и пассивного шкива, ремня, вала активной шестерни, ведомой шестерни, шпинделя, внутреннее пространство подшипника шпинделя, подшипник и т.д. Двигатель приводит в действие шпиндель, чтобы он вращаться через ремень и шестерню.
4. Структура механизма левого и правого вращающихся роликов. Левый и правый механизм вращающегося ролика в основном состоит из левого и правого продольного цилиндра, цилиндра, направляющей направляющей и т. д. Продольный цилиндр устанавливается в цилиндр, а шток поршня соединяется с днищом. На левом и правом продольных цилиндрах установлены соответственно грубое и точное вращающееся колесо, камера подшипника вращающегося колеса, поперечный цилиндр и поперечный масляный цилиндр. Под управлением гидравлического копировального клапана движение поверхности обода завершено.
Основные параметры примера
Модель:XYJ-600
Максимальный диаметр сырья: 690 мм
Минимальный диаметр сырья: 405 мм
Максимальная толщина сырья: 18 мм
Минимальная толщина сырья: 8 мм
Высота изделия: 150 мм
Шероховатость прядильных изделий: 3.2-1.6
Максимальное осевое давление PZ: 35KN(35T)
Максимальное радиальное давление PR: 370 КН (37 T)
Общая мощность двигателя: 180 КВТ
Ход штока поршня цилиндра верхнего давления: 340 мм
Ход поршня радиального цилиндра: 260 мм
Диапазон рабочих скоростей каждого цилиндра: 50–300 мм/мин
Диапазон скорости быстрого приближения для каждого цилиндра: 1200-1800мм/мин
Частота вращения первичного вала: 150-200 рад/мин