Дизельным Сажевым Фильтром также называется Дизельным Сажевым Фильтром (DPF). Основной состав Задние газоразрядные от дизельного двигателя - углеродных частиц. Сажевого фильтра дизельного топлива - это настройка для снижения токсичности отработавших газов, filtrating гранул, который устанавливается в системе выпуска отработавших газов в дизельное топливо. Ее эффективность для выбросов твердых частиц фильтрации - более чем на 90%. Часть растворяются органический состав (SOF) (особенно высокая точка кипения) могут быть зажаты.Блок фильтрации материалов исследованы и используется в Китае в настоящее время состоит из трех типов: керамические, металлических и композитный на основе. Общие типы керамическим (cordierite или карбид кремния) и металлический (проволочной сетки из нержавеющей стали с Дизельным Сажевым Фильтром.Принцип работы фильтра очистки воздуха: подключение до двух концов пористая котором жизнь бьет ключем керамические на поворотах на фильтрат PM по керамическим стены.Регенерация фильтра: Запишите твердых частиц в связи с ростом температуры газа в фильтре на фильтрат PM, складывается в фильтре, с тем чтобы гарантировать функции фильтра. Символ твердых частиц в отработавших газов дизельного топлива относится к концентрации кислорода. Он будет гореть при температуре 550-650°C.SIC с Дизельным Сажевым Фильтром (DPF)Sic с Дизельным Сажевым Фильтром - это высокотехнологичный продукт. Она используется главным образом для производства нового поколения чистого дизельного топлива и выбросов для выполнения очистки твердых частиц углерода объектом EUIII, EUIVРабочий принцип sic с Дизельным Сажевым Фильтром: он может сократить 96,5% выбросов твердых частиц, удерживая выбросов углеродных частиц в хвост газового топлива на первой, а затем удалите до углеродных частиц с помощью электрического тепла, дисков и т.д., с тем чтобы удовлетворять углеродных выбросов твердых частиц.Дизельным Сажевым Фильтром утверждает структуру honeycomb. Он настраивает независимых открытия и блокировке каналы в оба конца и отработанного газа поступает из одного открытый конец, а затем проходит через пористые котором жизнь бьет ключем стену, и наконец вытесняется из прилегающих к каналу. Углеродных частиц не более чем на прохождение стены, потому что они слишком велик для прохода через стену отверстие и не может быть осуществлена в воздух.1. Дизельным Сажевым Фильтром подложку: Наши subsrtate DPF является экономическим пористые стены тип расхода керамическогофильтра также доступен для твердых частиц дизельного матер снятие называется Дизельным Сажевым Фильтром.Такие керамического фильтра изготовлен из измененных cordierite ( 2MgO-Al2O3 на 5SiO2), наш DPF включить высокоэффективнаяуловитель твердых частиц системы за счет:*теплового расширения*фильтр ВЧ конкретных поверхности*Низкое падение давленияв долгосрочной надежности производительности*Высокая сажи снятие: >95,4%* Этот продукт был только перевозчика за работой катализуемого противосажевого фильтра дизельного топлива (CDPF), как указано ниже.2. работой катализуемого противосажевого фильтра дизельного топлива (CDPF)координируют фильтры твердых частиц дизельного двигателя - это решение для управления твердых частиц дизельного двигателя. >95% PMэффективность фильтрации и низкой температуры регенерации достигаются благодаря сочетанию пристенный поток типа керамическойHoneycomb с запатентованной катализатором разработки. В дополнительные сокращения выбросов ТЧ, координируют фильтр дизельного топливаи снижение выбросов окиси углерода и углеводородов из потока выхлопных газов двигателя.Текущие предложения крышки с 2,5 л (5.66x6"), 25 литров (11.25x15") как единый CDPF которой будетидеальным решением для дизельного двигателя перемещения от 2 до 20 литров.Основные характеристики BHLJ катализаторов включают в себя:*Низкое падение давления*отличную производительностьв самостоятельной regenerationunder особые условия*могут быть применены для дорожных и внедорожных дизельных двигателей* может быть представлена в стандартные или пользовательские конфигурации
Сертифицированный Поставщик 
