Индивидуализация: | Доступный |
---|---|
Гарантия: | 1 год |
Тип трансмиссии: | ручно |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Проверено независимым сторонним инспекционным агентством
XDA40 ADT использует запатентованную XCMG технологию привода на шесть колес в режиме реального времени, самоадаптивную технологию управления на любой местности, интегрированную технологию управления для безопасного вождения и езды, технологию управления тепловой энергией и управления, технологию контроля устойчивости для гидравлической системы разгрузки с большим расходом, интеллектуальное взаимодействие человека и технологию диагностики. Весь автомобиль отличается высокой безопасностью, высокой надежностью и высокой интеллектуальностью. Машина также демонстрирует высокую мощность, низкое энергопотребление, простоту технического обслуживания и высокий комфорт при вождении.
* высокопроизводительный двигатель
Сочетание высокой мощности и выдающейся производительности автомобиля обеспечивает более высокую производительность при меньших затратах.
* надежная тормозная система
В модели XDA40 используется система дисковых тормозов с автоматическим масляным охлаждением, что гарантирует высокую надежность и длительный срок службы автомобиля. Даже на скользкой дороге XDA40 также работает как очень отзывчивый. Дисковые тормоза повышенной мощности с непрерывным охлаждением и многодисковым тормозом мокрого типа также работают как высокочувствительный замедлитель, который обеспечивает оператору большую уверенность при движении под уклон на более высоких скоростях.
* Система с опережающей системой
Многофункциональная коробка передач, встроенная в гидротрансформатор с регулируемой частотой вращения, с функцией блокировки, встроенным гидравлическим замедлителем, повышенной производительностью и надежностью. Вал редуктора, привод блокировки дифференциала с более высокой способностью. Центральный и задний приводной вал, связанный в режиме реального времени; блокировка дифференциала колес для эффективного управления плохим дорожным покрытием.
Пункт | Единицы измерения | Параметр | ||
Размер | Габаритная длина | мм | 10690 | |
Общая ширина | мм | 3370 | ||
Общая высота | мм | 3793 | ||
Колесная база передн.-средн | мм | 4450 | ||
Колесная база в средней части заднего | мм | 1940 | ||
Расстояние между центрами шин | Спереди | мм | 2600 | |
Средняя и задняя | мм | 2600 | ||
Вес | Общий вес | кг | 73000 | |
Полезная нагрузка | кг | 39000 | ||
Снаряженная масса | кг | 34000 | ||
Распределение массы | Разгрузка | Спереди | кг | 17000 (50%) |
Средняя и задняя | кг | 17000 (50%) | ||
Загружено | Спереди | кг | 21600 (29.6 %) | |
Средняя и задняя | кг | 51400 (70.4%) | ||
Силовая передача | Двигатель | / | Бенц OM502 | |
Номинальная мощность | КВт/л.с./об/мин | 350/1800 | ||
Макс. Крутящий момент | Нм/об/мин | 2300/1300 | ||
Привод | / | 6×6 | ||
Шины | / | 29,5R25 | ||
Ходовые характеристики | Макс. Скорость | км/ч. | 60 | |
Минимальный зазор при повороте | мм | 8865 | ||
Максимальная способность к профилированием | % | 45 | ||
Макс. Угол поворота | ° | ±45 | ||
Минимальный дорожный просвет | мм | 565 | ||
Рабочий параметр | Высота загрузки | мм | 3180 | |
Время тельфера | с. | 12 | ||
Угол подъема | ° | 70 | ||
Вместимость для технического обслуживания | Топливо | L | 550 | |
Гидравлическое масло | L | 300 | ||
Моторное масло | L | 60 | ||
Система охлаждения | L | 240 | ||
Масло для мостов и колесных шестерен (каждый) | L | 11.5 | ||
Мосты дифференциала (каждый) | L | 33 | ||
Органа | Нанесены удар | м3 | 17.5/18.5 | |
2:1с "шапкой" | м3 | 22.9/24 |