Мотоцикл с дружелюбными пользователю водородными топливными элементами, предназначенный для установки на автомобильный двигатель

• Regenerative Type: Electricity Type
• Indirect Type: Biological Type
• Electrolyte: PEMFC
• Working Temperature: <100°C
• Fuel Type: Methane Fuel Cell
• Generation: SOFC
• Модель №.: WBE-110
• Solutions: Regenerative Type
• номинальная мощность: 112 квт
• пиковая мощность: 112 квт
• температура холодного запуска без усилителя: -30°c.
• эффективность системы: 44%-58%
• коэффициент использования водорода: >98%
• срок службы: >10000 ч.
• Транспортная Упаковка: Wooden Case or Container
• Характеристики: 6.0*2.2*2.3m
• Торговая Марка: WOBO
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8419899090
• Производственная Мощность: 1000 Sets/Year

Описание Товара

Водородных топливных элементах двигателя
Мотоцикл с дружелюбными пользователю водородными топливными элементами, предназначенный для установки на автомобильный двигатель

 

На водороде топливных элементов двигателя - это инновационная и устойчивого развития технологии, предлагает перспективные решения для чистой энергетики и транспорта.

В самом центре водородных топливных элементах продукта на топливных элементах стека. Он состоит из нескольких отдельных топливных элементов, которые состоят из мембраны электролита между двумя электродами. Наиболее распространенным типом топливных элементов в автомобильной промышленности - это протон Exchange мембраны (PEM) топливных элементов. На топливных элементах стека получает постоянное питание водорода и кислорода (обычно от температуры окружающего воздуха) и облегчает химической реакции, генерирует электричество.

На топливных элементах двигатель использует химической реакции между водорода и кислорода, катализатором, для выработки электроэнергии, которые могут затем различных приложений, таких как автомобили, промышленного оборудования и даже на стоящем автомобиле. Одним из ключевых преимуществ водородных топливных элементах двигателя является его эффективность. Он обеспечивает высокий преобразования энергии, превращения его в привлекательные для долгосрочного и высокая производительность приложений. Кроме того, заправкой на водороде топливных элементов автомобиля относительно быстро по сравнению с зарядкой электрического заряда аккумулятора, решение проблем во всем диапазоне тревоги и создание условий для удобного использования.

 

Технические принцип

A водородных топливных элементах двигатель работает на основе принципа Электрохимические реакции. Он состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для преобразования водорода и кислорода в электроэнергии, воды, как только побочным продуктом. Здесь представлен технической разбивка водородных топливных элементах двигателя:

 

Топливная ячейка стека: Центре водородных топливных элементах двигатель на топливных элементах стека. Он состоит из нескольких отдельных топливные элементы соединены последовательно. Каждый топливная ячейка состоит из мембраны электролита, обычно протона Exchange мембраны (PEM) между двумя электродами: анода (Положительный электрод) и катод (Отрицательный электрод).

 

Водород питания: топливных элементов двигателя необходим источник водорода. Водород обычно хранится в высокого давления цистерны как сжатого газа или в жидком виде. Он также может быть получена через на месте образования водорода процессы как электролиз или пересмотру других водорода и топлива.

 

Кислородный забора воздуха: на топливных элементах обращает двигателя при температуре окружающего воздуха через систему забора воздуха. Воздух проходит через фильтр для удаления загрязнений и затем направляется на стороне катода на топливных элементах стека. Кислород из воздуха является необходимой для электрохимической реакции.

 

Водород Электролиз: на аноде каждого топливных элементов, водород и проходит процесс называется водорода электролиза. На молекулы водорода (H2), разделяются на протоны (H+) и электронов (e) с помощью катализатора, обычно platinum. Протоны являются достаточно небольшой для прохода через электролит мембраны, в то время как электронов и вынуждены проходить через внешний контур.

 

Электрохимические реакции: протоны, которые прошли через электролит мембраны, к стороне катода в топливных элементах стека. На катодной молекулы кислорода (O2) с воздуха в реакцию с протонов и электронов. Эта реакция, известного как сокращение кислорода реакции (ОРР), происходит с помощью другого коммутатора Catalyst, часто platinum. Реакция сочетает в себе протонов и электронов и кислорода в виде воды (H2O) в качестве побочных результатов.

 

Поток электронов и электроэнергии: поток электронов с помощью внешнего контура создает электрический ток, который можно использовать для подачи питания. Непрерывного движения электронов в цепи генерирует постоянного тока (DC). DC электричество может использоваться для питания электродвигателей, устройств или систем, или она может быть преобразована в режиме переменного тока (AC) для приложений, для которых требуется блок питания переменного тока.

 

Управление тепловыми режимами: топливная ячейка стека выделяет тепло во время работы, который должен быть удается поддерживать оптимальную производительность и предотвращения перегрева. Системы охлаждения, таких как жидкость или системы на основе теплообменники, циркуляции охлаждающей жидкости на основе топливных элементов стека для рассеивания избыточное тепло и поддержания нужной температуры.

 

Водяной пар: как побочным явлением Электрохимические реакции, водяных паров в виде пар выходит из водородных топливных элементах двигателя. Это чистой воды может быть освобожден от ответственности посредством системы выпуска отработавших газов автомобиля или выпускается из стационарных топливных систем.

 

Систем управления: на топливных элементах двигатель управляется и контролируется сложные системы управления. Он регулирует поток ионов водорода и кислорода, регулирует условия эксплуатации и оптимизирует производительность для эффективности и безопасности. Система управления также взаимодействует с другого автомобиля или системных компонентов для обеспечения полной интеграции и эксплуатации.

 

Принцип работы  водородных топливных элементах двигателя

 

Преимущества водородных топливных элементах двигателя

 

Водородных топливных элементах двигатели обеспечивают ряд преимуществ, которые делают их привлекательным и перспективным технологии для различных приложений. Вот некоторые из основных преимуществ водородных топливных элементах двигателей:

 

1. Очистите и экологически чистой: водородных топливных элементах двигатели производства нулевого выброса парниковых газов во время работы. Единственным побочным продуктом Электрохимические реакции - водяной пар, что делает их чистой и устойчивого альтернативного для обычных двигателей внутреннего сгорания. За счет использования водорода из возобновляемых источников, таких как электролиза на базе возобновляемых источников энергии, топливная ячейка двигатели могут внести свой вклад в значительное сокращение выбросов углекислого газа.

 

2. Высокая эффективность использования энергии: водородных топливных элементах двигатели имеют более высокой эффективности использования энергии по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Их можно превратить в более высокой процентной доли от содержания энергии в водорода в доступной электроэнергии, в результате чего повышается эффективность использования энергии. Такая высокая эффективность реализована в сокращение отходов и повышение общей экономии энергии.

 

3. Бесшумная работа: водородных топливных элементах двигатели работают бесшумно, по сравнению с обычными двигателями внутреннего сгорания. Они не полагайтесь на сгорания топлива, что означает не громкий шум двигателя или вибрации во время работы. Это делает водородных топливных элементах двигателей подходит для приложений, где снижение уровня шума имеет важное значение, такие как электрические автомобили в городских условиях.

 

4. Быстро заправкой: заправкой на водороде топливных элементов автомобиля относительно быстро по сравнению с зарядкой электрического заряда аккумулятора. Это обычно занимает всего несколько минут и залить свежее масло в бак водорода, аналогичный опыт топливом для обычных транспортных средств. Это устраняет проблемы вокруг "тревоги" и позволяет дольше поездки без необходимости в течение продолжительного времени зарядки аккумуляторной батареи.

 

5. Длинный диапазон и быстрый запуск: водородных топливных элементах предложение в течение длительного движения на одной заправке топливом, сопоставимой с обычных транспортных средств. Кроме того, в отличие от батарей электромобилей, что может потребовать времени для зарядки перед использованием водородного топлива транспортных средств имеют быстрый запуск. Это делает их пригодными для приложений, где быстрое развертывание автомобиля и расширенный диапазон, таких как дальнемагистральных перевозок или аварийных служб.

 

6. Гибкость и масштабируемость: водородных топливных элементах технологии является универсальным и может быть адаптирован к различным приложениям. Он может подавать питание на широкий спектр транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, автобусов, грузовиков, поездов и даже морских судов. Кроме того, топливных систем может также обеспечивать электропитание неподвижной приложений, таких как жилых и промышленных электроэнергии, портативный источник питания, или резервного источника питания системы. Эта универсальность делает водородных топливных элементах технологии применяются в различных отраслях промышленности и настройки.

 

7. Потенциал для освоения возобновляемых источников водорода: водорода используется в топливных элементах двигатели могут быть подготовлены на основе возобновляемых источников энергии, как энергия ветра, солнца, или гидроэлектростанции. Это открывает возможность использования возобновляемых источников водорода, тем самым создавая замкнутый контур, устойчивого энергетического цикла. За счет интеграции возобновляемых источников энергии с помощью водородных топливных элементах техники, можно добиться углерод энергии экосистемы.

 

В то время как водородных топливных элементах двигатели перед лицом проблемы, такие как развитие инфраструктуры и сокращения расходов и их многочисленные преимущества воплотить их в перспективные решения в интересах обеспечения устойчивого и низким уровнем вредных выбросов в будущем. Постоянное повышение надежности и инвестиции в водородных топливных элементах технологии могут в целях дальнейшего повышения их производительности и доступности и широкое распространение.

Приложения

Название продукта	Водородных топливных элементах двигателя
Номинальная мощность	110 квт
Максимальная мощность	112 квт
Без посторонней помощи запуска холодного воздуха	-30ºC
Повышение эффективности системы	44%-58%
Водород норма использования	>98%
Жизни	>10000 ч
* Настройка продуктов в соответствии с требованиями клиента.

Подробные фотографии

 

Связанные продукты

Мембрану электрода

Биполярного пластину

Catalyst

 

Плиты коллектора

Водородных топливных элементах титановые сетки

Никель сетка для водородных топливных элементах

 

Сертификаты