| Application: | High-performance Transducer, Three Phase Transducer, General Transducer, High Frequency Converter Transducer |
|---|---|
| Output Type: | Triple |
| Principle of Work: | V/F Control Transducer |
| Switch Mode: | PWM Control |
| Main Circuit Type: | Voltage |
| Voltage of Power Supply: | Medium Voltage Variable-Frequency Drive |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Инвертор среднего напряжения серии VEICHI ACH100, отличающийся длительной стабильностью работы, точным управлением, простотой технического обслуживания, высокой эффективностью, простотой эксплуатации и дополнительными преимуществами, эффективно улучшает рабочие характеристики промышленных двигателей, насосов, вентиляторов и т.д. благодаря ACH100, он может принести вам множество преимуществ, таких как снижение затрат на обслуживание системы, повышение производительности и многое другое.
Система управления состоит из сенсорного экрана, программируемого логического контроллера и последовательной структуры материнской платы, что позволяет эффективно снизить циркуляцию данных, сбалансировать давление обработки данных каждого модуля. Поскольку система использует последовательную связь для передачи данных, она значительно повышает способность системы к помехам.
>>> точность обработки данных и контроля
В нем установлены новейшие компоненты, такие как TI DSP F28335 и ALTERA FPGA, Veichi ACH100 выделяется среди продуктов наших конкурентов благодаря мощным возможностям обработки и высокой точности управления.
Он разработан с упрощенной системой управления, которая сокращает количество внешних компонентов и точек отказа.
Оптоволоконная связь и оптоизолятор гарантируют полную изоляцию между слабым током и сильным током, что защищает систему от помех.
Благодаря использованию трансформаторов с фазовым переключением выпрямителей ACH100 не приводят к очевидным гармоническим искажениям в сети электропитания.
ACH100 отличается компактной конструкцией и профессиональным расположением. Уникальная конструкция фильтра позволяет безопасно заменять хлопок фильтра во время работы.
Коэффициент входной мощности превышает 0.96, без необходимости в оборудовании для компенсации коэффициента мощности.
Форма сигнала выходного тока близка к синусоиде, гармоническое искажение менее 2%, выходная частота больше 97%.
Диагностика неисправностей и защита выполняются таким образом, чтобы система могла обеспечить долговременную стабильную работу.
Система управления состоит из двух блоков питания, что гарантирует, что система не потеряет питание во время работы.
Привод VEICHI ACH100 VFD имеет интуитивно понятный пользовательский интерфейс, который позволяет легко задавать параметры, проверять записи о неисправностях и многое другое.
Применение:вентиляторы и насосы, упаковочная техника, пищевая техника, текстильная техника, автоматизированные сборочные линии, и т.д.
| Серийный номер | Имя параметра | Описание | Тип данных | Минимум | Макс | По умолчанию |
| Диапазон мощности | 6 кВ | 250 кВт~6300 кВт | ||||
| 10 кВ | 315 кВт~10000 кВт | |||||
| Параметры системы | Изменения датчика мощности | Коэффициент преобразования текущего Холла | Числовой | 2000 | ||
| Номинальный ток двигателя | Номинальный ток на паспортной табличке двигателя | Числовой | 45A | |||
| Коэффициент кривой V/F. | Параболическая кривизна, задается в соответствии с характеристиками нагрузки | Числовой | 0 | 1 | 0.4 | |
| сброс | После выключения системы заводские параметры можно восстановить до значений по умолчанию. Например, число 110 возвращает 1, указывая на успешное восстановление параметров | Числовой | ||||
| Увеличение крутящего момента | Увеличение крутящего момента при работе на низкой частоте | Числовой | 0 | 300 В. | 100 В. | |
| Время разгона | Время, необходимое для ускорения инвертора с 0 ГЦ к частоте угла | Числовой | 0 | 3200 с. | 400 с. | |
| Время разгона 2 | Время, необходимое для ускорения работы инвертора от частота точки перелома до номинальной частоты | Числовой | 0 | 400 с. | ||
| Частота угла времени ускорения | Частота точки перелома при сегментированном ускорении | Числовой | 0 | 50 Гц | 10 Гц | |
| Время торможения прекращается | Время, необходимое для снижения частоты вращения инвертора номинальная частота остановки | Числовой | 0 | 3200 с. | 400 с. | |
| Текущая продолжительность фильтра дисплея | Текущее время фильтра отбора проб | Числовой | 10 | 100 | 100 мс | |
| Текущая продолжительность фильтра дисплея | Текущее время фильтра отбора проб | Числовой | 10 | 100 | 100 мс | |
| Рабочие параметры | Режим работы | 1 означает смоделированную работу, 0 означает нормальную работу | Булево | |||
| Шаг частоты | Длина шага ускорения и замедления во время модуляции частоты толчкового хода | Числовой | 0 | 50 Гц | 1 Гц | |
| Регулировка дисплея напряжения | Коэффициент отсечения дисплея напряжения | Числовой | 0 | 1 | 1 | |
| Текущая настройка дисплея | Текущий коэффициент отсечения дисплея | Числовой | 0 | 50 | 0 Гц | |
| Настройка диапазона датчика | В режиме управления с замкнутым контуром диапазон датчиков, используемый для сбора обратной связи | Числовой | 0 | 1 МП | ||
| Передается ли неисправность на частоту питания | Если во время работы инвертора возникает неисправность шкафа автоматического обхода, можно выбрать автоматический переход в режим работы с частотой питания | Булево | 0 | 1 | 0 | |
| Способ парковки | Значение 1 означает свободный останов, значение 0 означает контролируемый останов | Булево | 0 | 1 | 0 | |
| Настройка времени возбуждения | Высокое напряжение, время обратной зарядки 380 В. | Числовой | 0 | 60 с. | 30 с. | |
| Параметры защиты | Продолжительность перегрузки 1 | Время задержки защиты от перегрузки | Числовой | 0 | 10 с. | 0 с. |
| Порог перегрузки 1 | Коэффициент защиты от перегрузки | Числовой | 150 | 180 | 1.5 | |
| Продолжительность перегрузки 2 | Время задержки защиты от перегрузки | Числовой | 0 | 500 с. | 180 с. | |
| Порог перегрузки 2 | Коэффициент защиты от перегрузки | Числовой | 120 | 150 | 1.2 | |
| Продолжительность перегрузки 3 | Время задержки защиты от перегрузки | Числовой | 0 | 1000 с. | 600s | |
| Порог перегрузки 3 | Коэффициент защиты от перегрузки | Числовой | 110 | 120 | 1.1 | |
| Длительность перенапряжения на выходе | Время защиты от перенапряжения на выходе системы | Числовой | 0 | 100 с. | 10 с. | |
| Порог повышенного напряжения на выходе | Коэффициент защиты от перенапряжения на выходе системы | Числовой | 0 | 130 | 1.3 | |
| UD пороговое значение пониженного напряжения | Коэффициент пониженного напряжения шины | Числовой | 0.76 | |||
| Порог перенапряжения UD | Коэффициент перенапряжения шины | Числовой | 1.35 | |||
| Параметры PID | Пропорциональное усиление | Параметры PID | 0 | 100 | 0.4 | |
| Время интеграции | Параметры PID | 0.01 | 10 | 0,1 мс | ||
| Время дифференцирования | Параметры PID | 0 | 10 | 0,0 мс | ||
| Время выборки | Параметры PID | 0.01 | 100 | 0,1 с. | ||
| Параметры функции скорости | Включение скорости | 1 означает, что включена скорость, 0 означает, что скорость запрещена | Булево | 0 | ||
| Включение двухпозиной передачи | 1 означает, что разрешено движение задним ходом, 0 означает, что разрешено только движение передним ходом | Булево | 0 | |||
| Время восстановления напряжения | Время восстановления до соответствующего напряжения к текущей частоте | Числовой | 300 мс | 2000 мс | 2000 мс | |
| Отслеживание времени ожидания | Задержка запуска при скорости после остановки | Числовой | 10 с. | 25 с. | 10 с. | |
| Текущий порог действия | Номинальный коэффициент тока при запуске летающего автомобиля | Числовой | 60 | 120 | 100 | |
| Скорость поиска частоты | Время поиска по пониженной частоте во время полета | Числовой | 300 мс | 2000 мс | 2000 мс | |
| Параметры двигателя | Модель двигателя | См. паспортную табличку двигателя | Тип символа | |||
| Номинальный ток | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| Номинальное напряжение | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| номинальная мощность | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| Номинальная частота | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| Номинальная частота вращения | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| Класс изоляции | См. паспортную табличку двигателя | Числовой | ||||
| Метод основной обмотки | См. паспортную табличку двигателя | Тип символа | ||||
| Номер полюса двигателя | См. паспортную табличку двигателя | Числовой |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
