Что такое линия сварки шины?
Сварка большого корпуса автобуса является важнейшим шагом в процессе производства, и качество сварки кузова играет важную роль в определении общего качества больших автобусов. Большой корпус шины состоит из различных компонентов, таких как нижний скелет, левый/правый периферийный скелет, передний/задний периферический скелет и верхний периферический скелет. Эти шесть основных скелетных частей свариваются вместе, образуя прочную основу для корпуса автобуса.
Технологический поток следующий: Предварительная изготовление шестиэлементного скелета → групповая сварка гексаэдра тела → дополнительная сварка → сварка всех видов мелких деталей → шлифование сварных швов, коррекция скелета → предварительная обработка скелета в целом → (Сварка внутренней кожи → предварительная обработка внутренней кожи →) сварка левой/правой стороны кожи → сварка передней/задней части кожи → исследование и установка всех видов дверных деталей → направлена в окрасочную мастерскую для покрытия верхней части кузова.
Автомобильный сварочный аппарат является важной частью процесса производства автомобилей и используется в основном для соединения различных металлических частей автомобиля сваркой для формирования кузова.
Подготовка заготовки: Включая подготовку материала, очистку, резку и т.д., для обеспечения чистоты сварочной поверхности и удаления смазки.
Сборка и позиционирование: Используйте крепления для точного позиционирования заготовки, чтобы обеспечить точность положения сварки.
Процесс сварки: Сварка в соответствии с предварительно заданными параметрами процесса, включая ток, напряжение, время, давление, и другие параметры.
Сварочный осмотр: Качество сварки проверяется посредством визуального осмотра, ультразвуковой проверки и рентгеновского контроля.
Последующая обработка: Включая удаление сварочного шлака, шлифование, покраску и т.д. для повышения качества поверхности и коррозионной стойкости сварных деталей.
Процесс сварки пассажирского автомобиля включает в себя ряд этапов, обеспечивающих прочность, устойчивость и безопасность конструкции кузова. Далее подробно описана процедура сварки легкового автомобиля:
1. Предварительная обработка заготовки
Очистка: Удалите масло, окисленный слой и т. д. на поверхности заготовки, чтобы убедиться в чистоте сварочной поверхности.
Шлифовка: Отшлифуйте сварные детали для повышения качества сварки.
2. Сборка и позиционирование
Предварительная сборка: В соответствии с чертежами конструкции компонентов для начальной сборки.
Позиционирование и крепление: Используйте специальные приспособления и приспособления для фиксации заготовки в правильном положении, чтобы обеспечить точность сварки.
3. Процесс сварки
Точечная сварка: Для рам кузова, дверей и других деталей обычно используется точечная сварка с использованием электродов для прессовывания металлической пластины и подачи питания, так чтобы контактная поверхность расплавляется и охлаждается для формирования сварного соединения.
Дуговая сварка: Для толстых пластин или несущих деталей используется дуговая сварка, при которой металл оплавляется и охлаждается, образуя сварной шов дуговым нагревом.
Лазерная сварка: Для высокоточных и сложных деталей используется лазерная сварка, которая обладает преимуществами высокой скорости и высокой точности.
4. Управление процессом сварки
Настройка параметров: Задайте параметры сварки в соответствии с требованиями к процессу, например ток, напряжение, скорость сварки и т. д.
Мониторинг в режиме реального времени: Используйте датчики и системы контроля для контроля изменений параметров сварки в режиме реального времени для обеспечения стабильного качества сварки.
5. Проверка сварки
Визуальный осмотр: Проведите предварительный визуальный осмотр сварного шва, чтобы выявить очевидные дефекты сварки, такие как неровные швы, трещины и т.д.
Неразрушающее испытание: Для проведения углубленной проверки сварного шва для обеспечения качества сварки следует применять неразрушающий метод испытаний, например ультразвуковое испытание, рентгеновское испытание и т.д.
6. Послесварочная обработка
Удаление сварочного шлака: Удалите сварочный шлак с поверхности сварного шва, чтобы обеспечить гладкость поверхности сварного шва.
Шлифовка: Отшлифуйте сварной шов, чтобы избежать брызг и заусенцев.
Окраска: Антикоррозийная обработка и окраска сварных деталей для повышения коррозионной стойкости.
7. Сборка и ввод в эксплуатацию
Общая сборка: общая сборка сварных деталей, образуя полную конструкцию кузова автобуса.
Отладка и проверка: Выполните отладку и проверку собранного корпуса, чтобы убедиться, что все детали хорошо скоординированы и функционируют правильно.
8. Контроль качества
Контроль процесса: На протяжении всего процесса сварки осуществляется строгий контроль процесса, чтобы гарантировать соответствие каждого этапа требованиям процесса.
Проверка готовой продукции: Выполните полный контроль готовой продукции на готовом сварном корпусе, чтобы обеспечить качество конечной продукции.
9. Запись и улучшение
Запись процесса: Запишите параметры и результаты испытаний процесса сварки, чтобы сформировать полный файл процесса.
Улучшение процесса: В соответствии с результатами испытаний и информацией обратной связи непрерывно улучшайте процесс сварки, улучшайте качество сварки и эффективность производства.
На этих этапах процесс сварки шины обеспечивает прочность и безопасность конструкции кузова, а также отвечает требованиям к конструкции и использованию.
Пресс-оборудование для шкура бус
Оборудование для формования кожных рулонов делится на: Оборудование для формования кожных рулонов сверху и посередине, оборудование для формования кожных рулонов сверху и на шине, а также оборудование для формования боковых рулонов кожных рулонов.
Процесс формирования кожного валика корпуса пассажирского автобуса - использование оборудования для формования рулонов, при помощи давления вальцов, чтобы кожа достигла поперечного сечения, необходимого для чертежей специального оборудования, а затем после крена, образующего кожу, приваренную к скелету тела.
Основное преимущество заключается в том, что сварные части кожи и скелет не подвергаются воздействию, а деформация сварных деталей не влияет на плоскостность внешней кожи. Направление ширины можно регулировать в числовом формате. Процесс формирования кожного рулона эффективно улучшает качество поверхности тела и уменьшает количество отбраковки, снижая производственные затраты, в то время как тело может быть достигнуто одновременно и нижний край кожи тела большой кривизны потребностей моделирования, этот процесс является одним из текущих внутренних и иностранных пассажирских автобусных технологий и тенденции развития процессов.
Оборудование для сборки с ЧПУ с отверстиями для корпуса с шестью сторонами
Сварка группы каркаса из шести частей является ключевым процессом при производстве сварки корпуса шины, где несколько конструктивных элементов свариваются вместе, образуя прочную и функциональную основу корпуса шины. Данное оборудование состоит из механизма позиционирования рамы кузова, механизма крепления левой/правой боковой рамы, механизма позиционирования передней/задней периферии, подъемного устройства верхней периферии и силовой системы. Сварочный узел кузова обычно имеет линию производства бокового корпуса, линию производства рамы, основную линию и т. д. линия производства оснащена сварочным оборудованием, а также инструментами, крепежным оборудованием для позиционирования и зажима, системой контроля качества и контроля, защитными устройствами и транспортной системой. Сборка каркаса корпуса шины является общим производственным процессом, используемым производителями автобусов в массовом производстве, а также является основным способом повышения эффективности производственной линии. Оборудование для сварки шести частей каркаса соответствует двум производственным процессам шасси и корпуса корпуса и может использоваться для производства в режиме on-line (при использовании процесса производства в режиме on-line с шасси оно должно быть оснащено дополнительными подъемными и позиционирующими устройствами шасси). Для достижения оптимальных результатов этот процесс требует точности, соблюдения стандартов сварки и строгого контроля качества.
Оборудование для натяжения кожи шины
Оборудование для скининга автобусов — это специализированное оборудование, используемое в производстве автобусов. В производстве автобусов под кожей обычно понимается наружная защитная пластина или оболочка автомобиля, которая используется для защиты и защиты внутренней конструкции и компонентов автомобиля. Кожа шины является важной платформой для демонстрации качества, внешнего вида и моделирования внешней поверхности тела, ее плоскостность поверхности определяет качество шины и эффект моделирования тела, высококачественная кожа может эффективно улучшить качество герметизации тела, снижение шума и прочность, и может гарантировать, что сварная область плоская и не имеет складок, что повышает качество сварки. Производство кожи является ключевым процессом производства автобусов.
Производство кожных процессов в основном имеет метод холодного вытягивания и метод горячего вытягивания. Холодное натяжение относится к коже шины при комнатной температуре через роль механической силы, чтобы кожа шины достигла параметров процесса, а затем через клепальные, сварочные или точечные контактной сварки будут фиксированы с кожей и скелетом операции; горячее натяжение использование кожи принципа теплового расширения и сжатия, кожа нагревается для удлинения кожи, тепло фиксируется на обоих концах кожи автобуса, естественное охлаждение кожи и натяжение для достижения шинной кожи плоскостности. Плоскостность.
Автоматическая точечная сварка шин
В процессе производства автобусов, после того как скелет и кожа расположены на оборудовании и кожа натягивается гидравлическим натяжителем, скелет переносится на станцию точечной сварки машиной переноса скелета, а кожа крыши и каркас необходимо сваривать вместе с помощью контактной точечной сварки.
Перед автоматической точечной сваркой шкур необходимо убедиться, что размещение шкур является точным и стабильным. Это включает в себя использование специальных приспособлений или устройств позиционирования для крепления кожи к сварочной установке, чтобы предотвратить смещение или деформацию во время сварки. Автоматически приварив верхнюю кожу в процессе натяжения, точечной фиксации, автоматической точечной сварки, дополнительной сварочной поддержки, открывания, Хлопки, шлифовка и др., метод эффективно улучшает твердость и надежность качества сварки верхней кожи автобуса, снижает риск расваривания кожи, повышает эффективность производства и снижает трудоемкость.
Линия электросварки шины
Стальные конструкции и система управления мощностью имеют колонную структуру грунта, колонны приварены высококачественными толстостенными квадратными трубками для обеспечения прочности опоры; верхняя рама сети приварена высококачественными квадратными трубками, а рама сети укладывается вторичными трубопроводами, подсветкой, вентиляторами, лампами и т. д. в соответствии с потребностями в удовлетворении потребностей сжатого воздуха, углекислого газа, и электрооборудования в производстве.
В наземной электросети используется структура наземных колонн. Наземные колонны крепятся на земле с помощью плит, встроенных в грунт, или анкерных болтов, применяемых для химикатов. Эта конструкция предназначена главным образом для мастерских, где стальная конструкция заводской крыши не имеет предварительно установленной точки крепления. Она будет занимать часть наземного пространства и оказывать определенное влияние на логистические перевозки. Стальная конструкция состоит из двух частей: Колонны и верхней решетки. Колонна оборудована силовой коробкой, точкой источника воздуха, вентилятором и т. д. Верхняя решетка оборудована такими компонентами, как главный трубопровод сжатого воздуха, кабельный лоток, осветительные приборы, спиральная электрическая труба и спиральная воздушная труба. Блок питания на каждой стойке оснащен выключателем питания, переключателем освещения, переключателем вентилятора и т.д., который может осуществлять управление разделением и удовлетворять потребности производственной линии в электропитании (AC380 в, AC220 в), источнике воздуха (сжатый воздух), осветительных приборам и улучшении рабочей среды (вентилятор).
Линия сбора и обработки паров для сварки автобусов
Дым является очень сложным веществом, сварочный дым очень вреден для человеческого тела, а токсичные вещества серьезно пожирают здоровье человека. Для защиты здоровья персонала и в соответствии с соответствующими нормами по охране труда необходимо собрать сварочный дым и пыль, образуемые в зоне сварки данной шлифовальной установки. Линия сбора и обработки паров для сварки шин является важнейшим компонентом оборудования для производства автобусов, обеспечивая эффективное улавливание, фильтрацию и обработку сварочных паров для защиты здоровья работников, соблюдения нормативных требований и минимизации воздействия на окружающую среду.
| Нет |
Пункт |
Параметр |
| 1 |
Модель пылесборника |
C-4-78 |
| 2 |
Объем воздуха, поступающего в систему |
49200 м3/ч. |
| 3 |
Количество |
1 шт. |
| 4 |
Количество фильтрующих патронов / шт. |
4 шт. |
| 5 |
Скорость ветра фильтрации |
0,5 м/мин |
| 6 |
Сопротивление оборудования Па |
<1200 |
| 7 |
Технические характеристики оборудования мм |
7000*14000*4500 |
| 8 |
Дополнительная модель вентилятора |
Выберите модель вентилятора |
| 9 |
Дополнительные параметры вентилятора |
Модель вентилятора: TFH-Z
Объем воздуха: 50000 м3/ч.
Полное давление: 4500 Па
Скорость вращения: 1650 об/мин
Мощность двигателя: 90 квт |
1. Высокая степень автоматизации: Линия шинной сварки обычно использует оборудование автоматизации и робототехнически технологии для достижения высокоавтоматизированного производственного процесса. Эта автоматизация не только повышает эффективность производства, но и снижает ошибки и трудоемкость человеческой деятельности, а также повышает стабильность и надежность производственной линии.
2. Высокая производительность: Автоматизированный производственный процесс позволяет линии сварки шины выполнять сварочные работы на более высокой скорости и более коротком цикле, тем самым значительно повышая эффективность производства. По сравнению с ручной сваркой, автоматизированные производственные линии могут быстрее завершить массовое производство.
3. Точный контроль качества: Автоматизированная система может точно контролировать параметры сварки и качество сварки в процессе сварки, чтобы обеспечить стабильность и согласованность качества каждой точки сварки. Этот точный контроль качества помогает снизить скорость производства дефектных продуктов и повысить общий уровень качества продукции.
4. Экономия: Несмотря на большие первоначальные инвестиции, в долгосрочной перспективе линия шинной сварки может снизить производственные затраты на единицу продукции. Благодаря автоматизированному производству снижаются затраты на рабочую силу и количество отходов, а также снижаются потери оборудования и затраты на техническое обслуживание, вызванные эксплуатацией человека.
5. Гибкость и адаптивность: Конструкция линии шинной сварки может быть изменена и отрегулирована в соответствии с производственными потребностями для удовлетворения потребностей сварки изделий различных типов и спецификаций. Такая гибкость позволяет производственной линии быстро адаптироваться к изменениям на рынке и новым требованиям к продукции.
Клиент, для сотрудничества
Китайская автоиндустрия специализируется на проектировании и строительстве автомобильных приспособлений и систем автоматизации сварки, она обладает всеми видами прецизионных обрабатывающих работ: Инспекционное оборудование, сварка и сборка. Включает в себя все автомобили, оборудование для дуговой сварки, оборудование для точечной сварки, рабочую станцию для точечной сварки, крепление двери, Крепление для наковки, крепление для крыши и крепление бампера.
Мы можем предоставить вам полное планирование инвестиций в шинную линию сборки и технологическое оборудование, у нас есть много успешных примеров Customize assembly lines, и мы установили линии сборки автомобилей SUV SKD для египетских клиентов, и российские клиенты автомобильные линии сборки, в Дубае, Южной Корее, Лаосе, Таиланде, Эфиопия, Бангладеш, Алжир и другие страны для проектирования автомобильных сборочных линий. Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.
Мы поставляем отслеживание предпродажной подготовки: Договор купли-продажи, техническое соглашение, чертежи САПР, ввод в эксплуатацию при начальной сборке, ввод в эксплуатацию при окончательной сборке, проверки и приемки.
Послепродажное обслуживание
Китайская автоиндустрия предлагает решения для автомобилей с одним стопоном
Руководство по запасным частям KD и их поставка
Изготавливаем все детали самостоятельно, поэтому мы можем предложить вам штамповочные детали, и автозапчасти, а также можем дать вам руководство по производственному процессу. Так же, как вы хотите начать строительство собственного автобусного/автомобильного завода, автобус/автомобиль нуждается в более чем 10,000 деталях, вам не нужно производить все детали, многие детали мы уже имеем готовые формы и решения, и мы можем обеспечить хорошее качество и дешевые детали KD.
Техническое руководство и поставка
Мы уже направили проект для десятков компаний. В соответствии с вашим планом производства и стоимостью вашего труда мы будем разумно предлагать необходимое оборудование, чтобы вы могли потратить только очень хорошие деньги и реализовать свою собственную мечту о машине.
Сервис One-Stop Shopping
Мы предлагаем систему единого приобретения, которая позволит вам предложить вам решения для электромобилей. Это будет совершенно новый, эпохальный продукт, и вы станете самым важным производителем электромобилей в вашей стране
Китай автомобиль специализируется на проектировании и строительстве автомобильных приспособлений и систем автоматизации сварки, он обладает всеми видами прецизионных обрабатывающих работ: Инспекционное оборудование, сварка и сборка. Включает в себя все автомобили, оборудование для дуговой сварки, оборудование для точечной сварки, рабочую станцию для точечной сварки, крепление двери, Крепление для наковки, крепление для крыши и крепление бампера.
Целью автомобильной промышленности Китая является популяризация электромобилей (EVs) во всем мире. Компания разработала революционные многоцелевые платформы и цифровые экосистемы, которые меняют автомобильную промышленность благодаря инновационному дизайну, передовым технологиям и уникальной бизнес-модели, охватывающей весь жизненный цикл автомобилей. Отличающаяся от ведущих технологических и автомобильных компаний, команда China Vehicle Industry разработала модульную электрическую платформу, специально разработанную для максимального увеличения внутреннего пространства для индивидуального использования в течение всего срока службы автомобиля, удовлетворит различные потребности потребителя и бизнеса.
Мы очень успешно работаем в автосборочном конвейе, и мы добились многого, конечно, мы получили множество сертификатов, таких как сертификат CE, сертификат ISO и сертификат IATF, и мы будем соответствовать размеру происхождения клиента, потребностям разработки программы
Линии шинной сварки принимают метод объединения железной рамы с экспортной деревянной упаковочной коробкой для улучшения защиты упаковки деталей, подверженных трению. Нанесите фосфатирующий электрофорез антикоррозионной обработки на все шесть скелетов кузова автомобиля и стальные компоненты.
Сертифицированный Поставщик 
