| After-sales Service: | Three Year |
|---|---|
| Warranty: | Three Year |
| Type: | Tie Rod End |
| Material: | 45# 40cr |
| Certification: | ISO, CE, Ts16949 |
| Automatic: | Automatic |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик Принцип работы шарового шарнира рулевой тяги:
Рулевая тяга является важной частью механизма рулевого управления автомобиля. Это непосредственно влияет на устойчивость системы управления автомобилем, безопасность работы и срок службы шин. Рулевые тяги подразделяются на две категории: Наружные рулевые тяги и внутренние рулевые тяги. Рулевая тяга отвечает за передачу движения коромысла рулевого управления на рычаг поворотного кулака; наконечник рулевой тяги является нижним краем трапецеидального механизма рулевого управления и является ключевым компонентом, который обеспечивает правильное соотношение перемещения между левым и правым управляющими колесами.
Шаровая опора рулевой тяги представляет собой соединительную тягу с кожухом шарового шарнира. Шаровое соединение оси рулевого управления устанавливается в корпус шарового шарнира. Шаровая опора шарнирно закреплена на шарнире с кромкой отверстия вала в корпусе шарового шарнира через гнездо шарового шарнира на его переднем конце зазор между нижней головкой соединительной тяги шарового шарнира и шпинделем рулевого управления является зазором игольчатого ролика, вставленным в канавку внутреннее отверстие шарового шарнира и головки рулевой тяги, которое имеет характеристики по снижению износа шарового шарнира и повышению прочности на разрыв шпинделя.
Признаки поломки шарового шарнира рулевой тяги в основном включают следующие ситуации:
1. Если шаровая опора переднего колеса автомобиля сломана, то могут возникнуть следующие признаки неисправности:
а. Неровная дорога издает толстый звук;
б. Автомобиль неустойчив и поворачивается влево и вправо;
в. Отклонение торможения;
д. Сбой направления.
2. Если шаровая опора слишком широкая, она легко сломается при воздействии ударной нагрузки. Во избежание опасности отремонтируйте Как можно скорее.
3. Внешний шаровой шарнир и тяга относятся к шаровому шарниру рычага, а внутренний рулевой рычаг относится к шаровому шарниру рулевой тяги. Внешний конец рулевой тяги и внутренний конец стойки не соединены, но работают вместе. Наконечник рулевой тяги соединен с звуковым сигналом, а шаровой шарнир рычага соединен с тягой стабилизатора.
4. При ослабленных шаровых шарнире рулевой тяги направление движения отклоняется, поедают шины, встряхают рулевое колесо, и в тяжелых случаях шаровой шарнир может упасть, что приведет к мгновенной раскачки колес. Тайчжоу Донна рекомендует своевременно заменить его во избежание угроз безопасности.
Наконечник рулевой тяги для Peugeot 307
1 Автомобили с соединительной тягой для CITROEN C4 XANTIA XM Y3 Y4 PEUGEOT 106/206/305/307/605 3817.41,381741,3817 41
2 спецификации элементов
Длина [мм]:123
Измерение резьбы 1:M10x1,25
Измерение резьбы 2:M14x1,50
Марка:HDAG
Гарантия:1 год
3 соответствующие автомобили
Автомобиль: Pugeot
Для установки:
Все Peugeot 305 (1977- 1982)
Все микроавтобус 106 MK1 MK2 (начиная с 1991 г.)
ВСЕ 206 206SW 206CC 206+ (НАЧИНАЯ С 1998)
Все 305 MK2 (1977-1988)
ВСЕ 307 307SW 307CC (НАЧИНАЯ С 2000 Г.)
Все 605 (1989-1999)
Способ упаковки:
Каждый элемент с нейтральным пластиковым мешком/пенопластовым мешком/цветовым мешком HDAG/индивидуальным логотипом, затем в наружном картонном пакете с тканым мешком;
Свяжитесь с нами
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
