Основная Информация.
Характеристики
OEM, AAR GB, TB
Описание Товара
Рама тележки, железных дорог, железнодорожных рамы тележки боковая рама
Рама тележки спецификации: K2, K6, 18-100, 18-578, 18-194,18-1750, парикмахерский салон-S2, Barber S-2-HD-9C, HS MK VII
Материал рамы тележки на железнодорожном транспорте: B категория сталь, B+ сорта стали, 20,
Материал: ТБ/T2942-1999, AAR, OST 32.183-2001, AAR М-201
Приложение: Южная Африка железнодорожной части, Соединенные Штаты железнодорожных грузовых автомобилей фитинги, России железнодорожной части, железнодорожных вагонов детали
Процесс: железнодорожной части рамы осуществляется путем автоматического робота core и настройка производственной линии, с помощью силикат натрия затвердевания пластика - крепостной песка для моделирования и целых ядер процессоров и уточнения вне печи. Он может добиться всего-core робот автоматической core и установка производства.
Адрес:
No. 129, Xinghua West Street, Wanbailin District, Taiyuan, Shanxi, China
Тип Бизнеса:
Производитель/Завод
Диапазон Бизнеса:
Промышленное Оборудование и Компоненты, Транспорт
Сертификация Системы Менеджмента:
ISO 9001, ISO 9000
Введение Компании:
CRRCTaiyuan Co., Ltd, является дочерней компанией CRRC Corportation, полностью принадлежащей компании. Предшественник компании был построен в 1898 году, место зародыша машиностроения провинции Шаньси, до сих пор имеет более чем 100-летнюю историю, которая является государственным крупным предприятием, также является одним из самых ранних китайских железнодорожных заводов. Компания занимает площадь 686, 000 квадратных метров, площадь завода 182, 000 квадратных метров, чистая стоимость основных средств 310.45 миллионов юаней, существующий штат 4562 человек.
Наша компания является основным заводом по изготовению и капитальному ремонту электровозов, железнодорожных вагонов и железнодорожных инженерных транспортных средств в Китае. Прежде всего, машиностроение, производемое заводом, представляет собой ведущий отечественный уровень. Железнодорожный электровоз аспект включает в себя изготовление и капитальный ремонт каждого электровоза в главной железной дороге, включает SS3, SS4, SS7C, SS8, SS9 и т.д., всего 11 разновидностей, в 300 году. Железнодорожный вагон включает в себя плоский вагон, вагон-бункер, вагон-цистерна и открытый верхний вагон, в год изготовить 10000 комплектов и отремонтировать 5000 комплектов. В состав инженерных работ входят катаная машина, неизменная растягивающая сила, разгонная машина, тяжелый железнодорожный вагон, промышленный тепловоз, туннель два вагона и т. д.