Обзор продукта
Что такое изолированный прицеп-цистерна?
Изолированный прицеп-цистерна или прицеп-цистерна (использование в США) — тип трейлера-танкера, предназначенный для перевозки чувствительной к температуре жидкости, такой как пальмовое масло и битум, а также различных химических жидкостей с огромной разницей в аспекте физических и химических свойств, также ядовитых жидкостей. Благодаря ведущим технологиям и производственным процессам мы обеспечиваем для полуприцепов с изолирующим резервуаром отличную производительность. Они обеспечивают превосходную изоляцию, которая позволяет менять температуру внутри бака до 0.2 0C каждые 4 часов, не только создавая оптимальное транспортное состояние, но и защищая транспорт безопасным и качественным.
ОБЗОР ФУНКЦИЙ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ
| Полуприцеп 43000L 28T с изолированным угольным стальным баком для тяжелых условий эксплуатации 3 оси с системой подогрева для сырой нефти Bitumen |
| Элементов |
GET9433GLQBW.Plus |
| Материал бака |
Углеродистая сталь |
| Общий наружный размер (мм) |
Длина |
13500 |
| Ширина |
2500 |
| Высота (разгрузка) |
3750 |
| Наружный размер корпуса резервуара (мм) |
Длина |
12730 |
| Номинальный объем (л) |
43000 |
| Полная масса автомобиля (кг) |
39660 |
| Снаряженная масса (кг) |
12000 |
| Номинальная полезная нагрузка (кг) |
28500 |
| Колесная база (мм) |
7460+1310+1310 |
| Ширина колеи (мм) |
Спереди |
|
| Сзади |
1840 |
| Передний/задний свес (мм) |
-/2200 |
| Угол въезда/выезда (°) |
-/16 |
| Номинальная полезная нагрузка 5-го колеса |
15670 |
| Система управления прицепом |
Ось прицепа |
BPW 12T*3 |
| Шины |
11,00R22,5*12 |
| Подвеска |
Мехикальная подвеска со стальной рессорной рессорной рессорной рессорной |
| Тормозная система |
Система с двумя пневматическим тормозом, аварийный клапан Wabco с функцией ABS : EBS |
| Поворотный шкворень: |
3.5" /2" JOST. |
| Посадочное шасси: |
2-скоростная обмотка со стороны дороги с песочным башмаком, тип: JOST C200T. |
| Электрическая система: |
Полная установка 24 в с модульным жгутом проводов. 7-полюсная вилка, размещенная спереди в соответствии с ISO, нормами NO 1185. |
| Система регулирования температуры |
Изоляция
Материал: |
Рок-шерсть 50 мм
Дополнительно: Пенополиуретан 50 мм |
| Система обогрева |
Мы поставляем три типа тепловой системы для битума Или сырой нефти
1. Выпуск горячего пара с внутренней трубой
2. Система обогрева выхлопных газов с внутренним баком
3. Горелка с дизельным приводом и внутренними подогреваемыми масляными трубами |
| Предохранительные клапаны бака |
Крышка люка |
Размер алюминиевого материала : φ460, 560,580 витых вентиляционных клапанов P/V и предохранительных клапанов Дополнительно : Нержавеющая сталь |
| Аварийные ножные клапаны |
Алюминиевый сплав Размер материала : 2" (80) , 3" (100) , Пневматический контроль Дополнительно : Нержавеющая сталь |
| Переходные клапаны API |
Размер алюминиевого сплава: 3' (100) переходные клапаны API. Дополнительно: Нержавеющая сталь |
| Пневматическая система управления |
|
| Другие: |
Кронштейн запасного колеса: Два комплекта на шасси без запасного колеса.
Боковое ограждение: Сталь.
Ящик для инструментов: Оснащен одним комплектом.
Окраска: Цвет по требованию клиента.
Маркировка: По требованию клиента.
Варианты комплектации: Масляный бак: Углеродистая сталь 300L. |
КОНФИГУРАЦИЯ ПРОДУКТА
Закрытая система загрузки
Система закрытой загрузки предлагает множество важных преимуществ, таких как предотвращение пожара, предотвращение разлива, повышенная безопасность эксплуатации, восстановление паров, предотвращение загрязнения продукта, более быстрая загрузка и менее дорогостоящие погрузочные острова. Это так
стать стандартом, необходимым для правительства.
Система стабилизации
Система стабилизации транспортных средств GET действует как мониторинг в реальном времени условий движения автомобиля и вмешивается
автоматически в ситуациях, когда устойчивость автомобиля попадает в критическую зону. Тормоза отдельных колес автомобиля помогают автомобилю вернуться в безопасные условия движения, предотвращая опрокидывание или выход из-под контроля.
Система контроля работы
Система контроля работы определяет весь процесс загрузки, транспортировки и разгрузки бункера. Вся информация о люках, отсечных клапанах, соединениях API, трубопроводах и нижних клапанах в режиме реального времени будет обнаружена и сохранена.
СЕТЬ ПРОДАЖ И ОБСЛУЖИВАНИЯ
Успешно завершен проект
Проект в Африке по пальмовой нефти
Проект в Африке по разработке сырой нефти
Сопутствующие продукты
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
В: Что такое изолированный прицеп-цистерна?
A: Изолированный прицеп-цистерна или прицеп-цистерна (использование в США) - это тип трейлера-танкера, предназначенный для перевозки чувствительной к температуре жидкости, такой как пальмовое масло и битум, а также различных химических жидкостей с огромной разницей в аспекте физических и химических свойств, также ядовитых жидкостей. Благодаря ведущим технологиям и производственным процессам мы обеспечиваем для полуприцепов с изолирующим резервуаром отличную производительность. Они обеспечивают превосходную изоляцию, которая позволяет менять температуру внутри бака до 0.2 0C каждые 4 часов, не только создавая оптимальное транспортное состояние, но и защищая транспорт безопасным и качественным.
В1Почему стоит выбрать полуприцеп из углеродистой стали?
Углеродистая сталь A1 — любимый материал китайского автопроа, который постоянно используется не только благодаря высокой прочности материала, но и характерным характерам простоты ремонта и низкой стоимости технического обслуживания. Автомобили G.E.T оснащаются полуприцепом с 3 осями из углеродистой стали и большим объемом и небольшим размером. Благодаря максимальному объему 50000 л, весу 9200 кг и европейскому стандарту ADR, этот автомобиль является оптимальным перевозчиком для топливно-логистической отрасли.
В2что необходимо для запроса полуприцепа бункера?
О2 Объем резервуара ваших требований b. Материал резервуара, который вы хотите ? C. жидкость для загрузки в бак ? Например: 2 единиц углеродистой стали 42000L для топлива с 4 отсеками.
Q3как отправить полуприцеп цистерны ?
О3 мы можем поставлять бак в двух типах, один — CBU ( Complete Built Up ) другой — SKD ( Semi-coptdown ) и CKD ( Complete coptdown). a. Тип CBU может поставляться с судами Rol-Rol и General Cargo и планшетным контейнером . b.CKD& SKD Type может поставляться с контейнером для сохранения фрахта, и мы можем поставлять технологию сборки.
Сертифицированный Поставщик 
Сертифицированный Поставщик 
