Горячая продажа Toyota Bz4X 2024 SUV Автомобили электромобиля подержанные автомобили Toyota Bz4X сделано в Китае

• After-sales Service: Yes
• Warranty: 1 Year
• Voltage: 72V
• Power: >800W
• Seat No.: 5
• Type: BEV
• Модель №.: TOYOTA BZ4X
• Certification: CCC
• Body Type: Open
• Транспортная Упаковка: Nude Packing
• Характеристики: 4690x1860x1650
• Торговая Марка: TOYOTA
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8703900010
• Производственная Мощность: 50000 PCS Per Year

Описание Товара

Обзор

 

 

Параметры продукта

Модель	BZ4X  Pro Edition
Тип автомобиля	SUV
Тип топлива	Электрический
Пробег пополнения (км)	615
Режим движения	Задний привод
Снаряженная масса (кг)	1905
Электродвигатель PS	204 (150 квт)
Крутящий момент электродвигателя (Н·м)	266
Максимальная полная масса груза (кг)	2465
Максимальная скорость	160
0 км ускоряется	3.8
Расход топлива NEDC (л/100 км)	1.3
Д×Ш×В(ММ)	4690*1860*1650
Количество дверей и количество мест	5 и 5
Переднее и заднее колеса	235/60 R18 И 235/60 R18
Тип стояночного тормоза	Электрический стояночный тормоз
Подушки безопасности главного пассажира	Да
Контроль давления в шинах	Отображение давления в шинах
Крепления детского кресла (ISO-FIX)	Да
ABS	Да
EBD/CBC	Да
EBA/BAS/BA	Да
ASR/TCS/TRC	Да
ESC/EPS/DSC	Да
Режим движения	Спорт/Эко/Номал
Круиз-контроль	ACC
Система помощи при вождении	L2 (Toyota Safey Sense)
Люк крыши	Фиксированная панорамная
Материал рулевого колеса	Кожа
Многофункциональный рулевой механизм	Да
Ближний свет/дальний свет	СВЕТОДИОД
Зеркало заднего вида	Электрическая регулировка+обогрев+электрическое складывание
Автоматическая система кондиционирования воздуха	Да

Описание продукции

 

Низкий центр тяжести

Поместите тонкий и большой аккумулятор под корпус. Ведущая ось с электроприводом, объединяющая двигатель, ось трансмиссии и инвертор, оснащена блоком питания, который сочетает в себе две функции зарядки и распределения питания.

Высокая жесткость

Основные части каркаса кузова выполнены из горячештампованных материалов и высокопрочных стальных пластин. Повысить жесткость различных деталей, таких как блок аккумуляторной батареи и прилегающие к нему детали, узел BEV и крепежные детали радиатора, а также вокруг передней и задней подвески.

Эксклюзивная система подвески EV

В сотрудничестве с Subaru система подвески была недавно разработана с нуля, стремясь подчеркнуть эксклюзивные преимущества электромобилей и продемонстрировать новаторскую работу платформы EV. Передняя подвеска использует подвеску Макферсона, а задняя подвеска использует независимую от рычагов подвеску, которая обеспечивает полную игру характеристик e-TNGA и обеспечивает превосходный опыт вождения.

 

Тормозная система

Тормозная система AHB-G с электронным управлением, управляемая по требованию, используется для независимого управления давлением масла в передней и задней частях салона, а также оснащена тормозной системой рекуперации энергии, которая помогает снизить потребление энергии электромобилем и увеличить диапазон движения, И оптимизирует соотношение между тормозным эффектом и жесткостью баланс тормозов обеспечивает простое управление тормозными характеристиками с хорошим ощущением торможения (управляемость, поддержка, отзывчивость).

Аккумулятор BEV с высокой скоростью удержания

Благодаря технологии, разработанной HEV, срок службы аккумуляторных батарей замедляется в зависимости от материалов, структуры аккумуляторных батарей, системы управления и других аспектов. Для того чтобы водители и пассажиры могли долго находиться на автомобиле, была усилена система предотвращения неисправностей аккумуляторных батарей, а также внедрены новые технологии, обеспечивающие безопасность, благодаря использованию системы мониторинга, которая позволяет своевременно обнаруживать неисправности. Под аккумулятором установлен энергопоглощающий компонент, защищающий аккумулятор при столкновении с дорожным покрытием

Система зарядки

Он имеет два интерфейса для обычной зарядки и быстрой зарядки, а также поддерживает мощные быстрые зарядные устройства (зарядные блоки). Снижение сопротивления контакта в точке контакта разъема зарядки и использование проводов большого диаметра подавляют выделение тепла. Унизация, миниатюризация и снижение массы периферийных компонентов, таких как преобразователи постоянного тока и встроенные зарядные ECU, способствуют достижению отличного крейсерского диапазона