Описание: L широкий диапазон размеров L ПМАКС протестирована и сертифицирована L стандартные и промежуточный резиновый классов L высокой эффективности L хороший угловое производительность TD-AA конусного типа резины с конусообразный резиновый и стальной каркас для установки на во фронтальной плоскости - это продукт 3-го поколения - диск ячеистого типа резины. Приняв конуса резиновые и новой структуре дизайн preposed стали структуры, она является одним из наиболее высокую производительность в крыле, сожмите деформации от 52,5% до 70% при реагирования не увеличиваются. Его появление упрощает структуру Канари Уорф и снижает затраты на набережной строительства стены, отсюда и идеально подходит для замены в резиновые ячеистого типа крыло. Области применения: Конус резиновые крыло редко или повреждения слуха, потому что он никогда не соприкасается с корпусом. Сферы использования: 1). Подходит к причалов необходимы силы быстрого реагирования и высокое поглощение энергии; 2). Специально для причалов требуют низкого давления корпуса; 3). Подходит для нефтяной терминал, контейнерный терминал и офшорных спальных мест; 4). Подходит для любого случая с помощью super cell крылья. Конкурентные преимущества: 1. На поглощение энергии в два раза по сравнению с супер-ячейка резиновые крыло с одной и той же spec. 2. В случае с аналогичными реагирования и поглощение энергии, малых размеров TD-AA конусного типа крыло может заменить относительно больших TD-супер-диск ячеистого типа крыло. 3. В случае косых стоянки (менее чем на угол 10° ), не может быть сокращена, который является предпочтительным для TD-модель. 4. во фронтальной плоскости рамы (стальную раму) установлены в передней части крыльев, что позволяет уменьшить давление на поверхность с корпусом судна. Поверхность может быть ограничено ниже 25т/м2, который подходит для больших судна в первую очередь. 5. Система из полиэтилена высокой плотности электроды присоединились к фронтальной рамы, что позволяет уменьшить коэффициент трения между корпусом и крыла для ниже 0,2, и может привести к снижению со срезным болтом (горизонтальной силы) на крыльях во время стоянки судна, которые могут продлить срок службы крыльев. 6. во фронтальной плоскости рамы принимает устойчивым к воздействию воды с высокой прочности и защита от коррозии.
| Резиновые класса Производительность |
Номинальная отклонения 70% |
Максимального отклонения 72% |
| Силы быстрого реагирования (Кн) |
Поглощение энергии (Кн@М) |
Силы быстрого реагирования (Кн) |
Поглощение энергии (Кн@М) |
| Очень большой силы быстрого реагирования (P2) |
416 |
132 |
459 |
137 |
| Высокая реагирования (P1) |
320 |
101 |
362 |
106 |
| Стандарт реагирования (P0) |
250 |
78 |
285 |
81 |
| Низкий уровень реагирования (P01) |
192 |
61 |
224 |
65 |
Сертифицированный Поставщик 
