Vux4 4 угловой клапан блока пневматической подвески системы пневматической подвески

• After-sales Service: Free Replace for Repair Parts
• Warranty: 1 Year
• Certification: ISO14001, ISO9001
• Car Make: Volkswagen, WuLing, Benz, BMW, Hyundai, Ford, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Volvo, Mazda, Kia
• Position: Rear
• OEM: Yes
• Модель №.: VU4
• Type: Suspension Spring
• гарантии: замените свободные детали
• поставки: наличие товара
• установка: быстро и просто
• качество: высокое и стабильное качество
• Транспортная Упаковка: Inner Good Quality Box, Outer Strong Carton Pallet
• Торговая Марка: Superair
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 84149090
• Производственная Мощность: 50000PCS/Year

Описание Товара

Параметры:	Модель
	VU4	В2
CV	CV=0.23
Размер порта	1/4", 3/8"
Рабочей среды	Воздух
Действия	Прямое действие
Рабочее давление	0.05–1,4 МПа
Макс. Давление	1,6 МПа
Температура	-5–150°C.
Напряжение	12 В ПОСТ. ТОКА
Мощность	ПОСТ. ТОК: 12 ВТ.
Сила тока	≤1,0A
Класс защиты	IP65
Время отклика	0,05 с.
Частота	2 раза в течение одной секунды
Жизни	Более 5 миллионов раз

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ - ЧТО ОНИ ДЕЛАЮТ?
 Электромагнитные клапаны и коллектор являются жизненно важными компонентами системы пневматической подвески, поскольку они управляют подачей воздуха в каждую подушку безопасности. Поскольку клапаны установлены в коллекторе и зачастую не являются наиболее захватывающей частью вашей сборки, многие не понимают, как они работают. Сегодня мы рассмотрим электромагнитные клапаны и коллекторы клапанов пневматической подвески, чтобы лучше понять, что они делают.

ЧТО ТАКОЕ  ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЕ КЛАПАНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ?
Электромагнитные клапаны пневматической подвески представляют собой электронные клапаны, которые открываются и закрываются для заполнения или выпуска воздуха из каждой подушки безопасности. Каждый угол системы пневматической подвески управляется одним клапаном. Клапаны встроены в клапанный коллектор и устанавливаются между компрессором и воздушными подушками. При регулировке давления воздуха для каждого угла системы управления воздухом электромагнитные клапаны открываются или закрываются, чтобы достичь правильной высоты или давления в мешке.
ЧТО ТАКОЕ КЛАПАННЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ?
Клапанный коллектор пневматической подвески является сердцем любой системы пневматической подвески. Клапанный коллектор управляет подачей воздуха в систему. Обычно он состоит из алюминиевого блока с электронными электромагнитами, клапанами и фитингами ¼", что позволяет легко устанавливать его. Самое главное, что нужно искать здесь: Требуется ли 4 или 2 угловой блок, качество коллектора, так как он может подвергаться воздействию элементов, и способ его подключения к системе.
2 УГЛОВОЙ VS 4 УГЛОВОЙ КОЛЛЕКТОР ЭЛЕКТРОМАГНИТА
При взгляде на электромагнитные коллекторы можно заметить, что обычно имеется 2 различных коллекторов - 2 уголка и 4 уголка. "Угол" относится к каждому месту расположения подушки безопасности. Представьте, что ваш автомобиль имеет 4 угла, левый передний, правый передний, левый задний и правый задний. Система с 2 углами будет использоваться, если у вас есть только передний или задний комплект. 2 клапана управляют 2 воздушными подушками. Угловой коллектор 4, наиболее распространенный тип, будет использоваться для автомобилей с полным комплектом пневматической подвески, в которых используются 4 пневмоподушки. Это позволяет независимо управлять каждой подушкой безопасности для достижения идеальной высоты подвески. Конечно, с нашей системой электронного уровня вы можете установить желаемую высоту каждого угла, чтобы вам не приходилось вручную регулировать высоту.
КАКОВЫ ПРИЗНАКИ УТЕЧКИ В КОЛЛЕКТОРЕ КЛАПАНА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ?
Когда коллектор клапана пневматической подвески начинает протекать, вы заметите, что подвеска не будет оставаться на нужной высоте. Если утечка мала, подвеска может двигаться медленнее, а затем медленно опускаться. Это зависит от места утечки. Если сам коллектор протекает, это может повлиять на всю подвеску. Если утечка происходит из определенного клапана, вы можете заметить, что подвеска опускается только на один угол. Конечно, это также может быть симптомом других проблем с системой, поэтому важно диагностировать проблему, чтобы потенциально сузить ее до коллектора клапана.