Детали задней нижней части задней передней подвески автомобиля Stединства ™ Auto Righ левый рычаг управления RK620975 для X5 X6
| Технические характеристики |
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И ШАРОВОЙ ШАРНИР Втулки входят в комплект Да В комплект входит оборудование Да Способ подключения Закрепите болтами Тип крепления шарового шарнира Нажмите Шаровой шарнир входит в комплект Да Шаровой шарнир установлен Да Тип шпильки шарового шарнира Защемление Материал втулки Резина Цвет Серый Смазываемый Нет Пресс-масленки входят в комплект Нет Предварительно смазан Да Длина (дюймы) 12.280 Кованый материал Алюминий Тип крепления Привинчивайте Крепежные элементы входят в комплект Нет Регулируется Нет Тип рычага управления Верхний Соответствует или превосходит требования поставщика оригинального оборудования Да |
| Приложение |
BMW X5 2018-2007 Передний правый верхний BMW X6 2019-2008 Передний правый верхний |
Что такое рычаги управления? Рычаги управления, иногда называемые "рычагами", являются основой вашей системы передней подвески. Проще говоря, рычаги управления — это звено, которое соединяет передние колеса с вашим автомобилем. Один конец соединяется с колесом в сборе, а другой конец соединяется с рамкой вашего автомобиля. Верхний рычаг управления соединяется с верхней частью переднего колеса, а нижний рычаг управления соединяется с нижней частью переднего колеса, при этом оба рычага затем прикреплены к раме автомобиля. Если у вас есть независимая задняя подвеска, конструкция аналогична. Проще говоря, рычаги управления — это звено, которое соединяет передние колеса с вашим автомобилем. Какие типы подвесок рычагов управления? Наиболее распространенные типы подвесок рычагов управления: Подвеска типа рычага управления Подвеска типа стойки Конструкции типа стоек имеют нижний рычаг управления, но не верхний рычаг управления. В конструкции стоек стойка становится верхним рычагом управления и иногда подсоединяется непосредственно к шпинделю или нижнему рычагу управления. Как работают рычаги управления? A. каждый рычаг управления соединен с рамой машины с помощью двух втулок рычага управления. Эти втулки позволяют рычагам управления перемещаться вверх и вниз. B.противоположный конец рычага управления прикреплен к стальному шпинделю. Шпиндель представляет собой то, на что крепится болтами переднее колесо. На автомобилях без стоек шпиндель крепится к верхнему и нижнему рычагам управления шаровым шарниром. Шаровое соединение представляет собой стальной шарик, заключенный в стальную головку, которая позволяет шпинделю и переднему колесу вращаться влево и вправо и позволяет колесам перемещаться вверх и вниз по поверхности дороги. C.Зажатая между рычагом управления и рамой автомобиля, расположенной в пружинном гнезде, представляет собой массивную стальную пружинную пружину, которая поддерживает вес вашего автомобиля и обеспечивает амортизацию от ударов. D.чтобы совместить два противоположных движения на каждом конце рычага управления, рычаги закреплены на стороне рамы для поворота втулок рычага управления вверх и вниз. На противоположном конце рычаг управления закреплен на шпинделе и переднем колесе с помощью верхних и нижних шаровых шарниров. Пружинная пружина поддерживает вес автомобиля и гасит ударные нагрузки на дорожные поверхности. Для обеспечения идеальной центровки рычагов управления, втулок и шаровых шарниров некоторые рычаги управления включают регулируемые точки крепления на раме. При необходимости механик может выровнять переднюю часть и удерживать автомобиль на прямой дороге.
Сертифицированный Поставщик 
