Детали ремня коробки передач UCP 202 метрическая/британская/нестандартная сферическая промышленная подушка Блокирует подшипники

• выравнивание: Выравнивание подшипника
• отделенный: отделенный
• Особенность: вакуум, магнитно, Низкая температура, Сопротивление ржавчине, Высокая температура, Высокоскоростной
• Ряды Номер: Один
• дорожка качения: Сферические Raceway, Spherical Raceway
• материал: сплав
• Модель №.: bearing
• Bearing блочная модель: п
• отделены друг от друга: без разделения
• функция: вакуум, магнитно, низкая температура, коррозионностойкость, высокая температура, высокая скорость
• количество строк: один
• материалов: подшипниковая сталь
• модель блока подшипника: p
• угол контакта: 15
• направление нагрузки: радиальный подшипник
• Транспортная Упаковка: Industrial Packaging Carton + Pallet
• Характеристики: UCP201-UCP318
• Торговая Марка: SMCC
• Происхождение: Qingdao
• Код ТН ВЭД: 8482101000
• Производственная Мощность: 10000000PC/Year

Описание Товара

ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК UCP 202

No блока

Диаметр вала

Размеры (мм)

Болт Размер мм

Вес кгу

г

h

L

e

Б)

В.

U

g

W

Би

n

t

(дюйм)

(мм)

UCP202

15

30.2

127

95

38

13

19

14

60.7

31

12.7

44.5

M10

0.74

UCP202-9

9/16

UCP202-10

5/8

ОСНОВНАЯ  ИНФОРМАЦИЯ
 

Вкладыш подшипника с корпусом является своего рода подшипником, который сочетает подшипник качения с корпусом подшипника. Большинство наружных сферических подшипников изготовлены из сферического наружного диаметра, которые устанавливаются вместе с импортированным основанием подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна и имеет хорошую универсальность и взаимозаменяемость.

Наружный сферический шариковый подшипник является фактически вариантом шарикового подшипника с глубокими дорожками качения, который характеризуется сферической наружной поверхностью наружного кольца, которая может быть установлена на соответствующую сферическую поверхность подбарабанья седла подшипника для выполнения функции самоцентрирования. Наружный сферический подшипник в основном используется для радиальной и осевой совместной нагрузки, которая в основном является радиальной нагрузкой. Обычно не допускается только выдерживать осевую нагрузку.

Наружный сферический подшипник с посадочным местом является высокоточным компонентным продуктом, состоящим из шарикоподшипника с глубокими дорожками качения и различных посадочных мест подшипников. Узел подшипника можно установить непосредственно на основной корпус механического устройства с помощью нескольких болтов. Он выполняет функцию самоцентрирования и может дополнять смазку. Это очень простой продукт для установки и использования.

Наружный сферический подшипник с посадочное место представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает подшипник качения с посадочного места подшипника. Большинство наружных сферических подшипников изготовлены из сферического наружного диаметра, которые устанавливаются вместе с посадочного места подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, а универсальность и взаимозаменяемость хороши.

Наружный сферический подшипник

Английское название: Вставьте подшипник

Особенности: Поверхность внешнего диаметра наружного кольца сферическая

Нагрузка: В основном в радиальном направлении

Тема: Машиностроение

Хотя его основные характеристики и шариковый подшипник с глубокими дорожками качения должны быть одинаковыми, но поскольку этот тип подшипников в основном используется в относительно грубой технике, установка и позиционирование не являются достаточно точными, ось вала и посадочное отверстие не являются нейтральными, Или вал длинный, и отклонение большой, и сам подшипник недостаточно высокоточен, некоторая конструкция также относительно грубая, поэтому фактическая производительность относительно такой же спецификации шарикоподшипники с глубокими дорожками качения должны быть предоставлены значительные скидки. Например: Наружный сферический шариковый подшипник с распорной проволокой крепится к сквозному валу с большим отклонением и разностью жесткости. На обеих сторонах подшипника такого типа имеются уплотнительные кольца, которые могут строго предотвращать попадание грязи. При выходе с завода он был заполнен соответствующим количеством смазки. Перед установкой его не нужно чистить или добавлять смазочным материалом. Когда нажимный винт на выступающем конце внутреннего кольца подшипника крепится на валу, допустимая осевая нагрузка не должна превышать 20% номинальной динамической нагрузки.

Производительность наружного сферического шарикового подшипника с эксцентриковой втулкой в основном такая же, как у наружного сферического шарикового подшипника с распорной проволокой, но распорная проволока не находится на внутреннем кольце, а на эксцентриковой втулке. Внутреннее отверстие наружного сферического шарикового подшипника с коническим отверстием 1:12, которое можно установить непосредственно на конический вал или установить на вал без буртика с помощью втулки, и зазор подшипника можно отрегулировать.

В основном используется для распределения общей радиальной и осевой нагрузки с радиальной нагрузкой в качестве основной нагрузки. Как правило, не допускается нести только осевую нагрузку. Этот тип подшипника можно установить с внутренним кольцом (с полным комплектом роликов и фиксатора) и наружным кольцом соответственно. Такой тип подшипника не позволяет валу наклоняться относительно корпуса, что создает дополнительную осевую силу под радиальной нагрузкой. Если осевой зазор слишком мал, температура повышается; когда осевой зазор большой, подшипник легко повреждает. Поэтому особое внимание следует уделить регулировке осевого зазора подшипника во время установки и эксплуатации. При необходимости можно использовать предварительную установку, чтобы повысить жесткость подшипника.

В то же время, этот тип подшипника имеет определенную степень самоцентрирования в конструкции, прост в установке, и имеет устройство уплотнения двойной конструкции, которое может работать в суровых условиях. Блок подшипника обычно отлит. Обычно используются сиденья с вертикальным положением (P), квадратное сиденье (f), квадратное сиденье с приливом (FS), круглое сиденье с приливом (FC), ромбовидное сиденье (FL), кольцевое сиденье (c), скользящая подушка (T) и т.д.

ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Сферические подшипники предпочтительны для применения, когда требуется простое оборудование и детали, такие как сельскохозяйственная техника, транспортная система, строительная техника, хлопчатобумажная и конопительная техника, комбайн, дрова, вентилятор, устройство для передачи легких грузов и т.д.

НАВОЛОЧКА СФЕРИЧЕСКИХ ПОДШИПНИКОВ CATEGORYOF  

Наружный сферический подшипник с посадочным местом представляет собой высокоточный компонент, состоящий из шарикоподшипника с глубокими дорожками качения и гнезда подшипника различной формы, герметизированного консистентной смазкой. Узел подшипника можно установить непосредственно на основной корпус механического устройства с помощью нескольких болтов. Он выполняет функцию самоцентрирования и может дополнять смазку. Это очень простой продукт для установки и использования.

Наружный сферический шариковый подшипник с основанием

Наружный сферический подшипник с посадочное место представляет собой разновидность подшипникового узла, который сочетает подшипник качения с посадочного места подшипника. Большинство наружных сферических подшипников изготовлены из сферического наружного диаметра, которые устанавливаются вместе с посадочного места подшипника со сферическим внутренним отверстием. Структура разнообразна, а универсальность и взаимозаменяемость хороши.

В то же время, этот тип подшипника имеет определенную степень самоцентрирования в конструкции, прост в установке, и имеет устройство уплотнения двойной конструкции, которое может работать в суровых условиях. Блок подшипника обычно отлит. Общие сиденья: Вертикальное (P), квадратное (f), квадратное (FS), круглое (FC), ромбовидное (FL), кольцевое (c), скользящая (T).

Наружный сферический подшипник с посадочного места разделен на центр подшипника и гнездо подшипника, которое называется центром подшипника и посадочное место подшипника. Например, наружный сферический подшипник с установочным винтом uc205 называется UCP205 с вертикальным седлом. Благодаря высокой взаимозаменяемости сферического подшипника с основанием, сердцевину подшипника можно собрать в основании подшипника с одинаковыми техническими характеристиками и различной формой по возможности.

Другие

Наружный сферический шариковый подшипник с вертикальным седлом

Сферический подшипник с квадратным посадочного места

Наружный сферический шариковый подшипник с алмазным посадочного места

Сферический шариковый подшипник с бобышкой и круглым посадочного места

Наружный сферический шариковый подшипник с посадочного места кольца

Наружный сферический шариковый подшипник с посадочным местом скользящего блока

Наружный сферический шариковый подшипник с подвешенным седлом

Наружный сферический шариковый подшипник с сиденьем подвески

Сферический шариковый подшипник с регулируемым алмазным седлом

Наружный сферический шариковый подшипник с штамповкой седла

Наружный сферический шариковый подшипник с другими посадоками

По методу взаимодействия со сферическими подшипниками их можно разделить на три категории

I. коды наружных сферических шарикоподшипников с верхним проводом относятся к сериям uc200 (серия легких), uc300 (серия тяжелых грузов) и деформирующегося продукта серии UB (sb) 200. Если среда приложения мала, обычно выбирается серия uc200, в противном случае выбирается серия uc300. Обычно на наружном сферическом шарикоподшипнике имеются два распорных провода, а угол в комплекте составляет 120 градусов. Его характеристика заключается в том, что при сотрудничестве с валом для домкрата на валу используется подъемная проволока, а затем имеет фиксированный эффект. Однако, необходимо обеспечить спрос на сотрудничество в области охраны окружающей среды, а также небольшую колебание шкалы. Сферический шариковый подшипник такого типа широко используется в текстильной технике, керамической технике и других производственных профессиях.

II Конический наружный сферический шариковый подшипник имеет название серии uk200 и серии uk300. Конусное отверстие с внутренним диаметром 1:12, которое используется вместе с втулкой для затяжки. Характеристика этого вида наружного сферического шарикового подшипника заключается в том, что он может выдерживать большую нагрузку, чем внешний сферический шариковый подшипник с верхним винтом. Например, внутренний диаметр uc209 составляет 45 мм, а диаметр вала, сотрудничающего с uc209, составляет 45 мм, при замене наружного конического шарикового подшипника можно выбрать только втулку для затяжки внутреннего диаметра 45 мм, хотя зажимная втулка 45 мм может работать только с наружным сферическим шариковым подшипником с конусным конусом uk210 (конечно, если он установлен выше, можно выбрать uk310). Поэтому соглашение, принятое uk210, намного больше, чем в uc209.

III Коды наружных сферических шарикоподшипников с эксцентриковой втулкой: Серии uel200, серии uel300 и серии sa200. Главная особенность такого сферического шарикового подшипника заключается в том, что верхний конец подшипника имеет определенный угол отклонения, а с ним сотрудничает прогиб втулки с одинаковой степенью отклонения. Этот тип подшипников также можно сказать как особый подшипник. Поскольку он используется в основном в сельскохозяйственной технике (харвестере, машине, возвращающей солому, молотилке и т. д.), этот вид сферических шариковых подшипников используется в основном в схеме с сильным ударением, а сотрудничество частичной компоновки может эффективно снизить прочность IIF


ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

I Очистка

После снятия подшипника для осмотра сделайте фотографии и другие способы записи внешнего вида. Кроме того, необходимо подтвердить количество оставшейся смазки и отберу пробы смазки перед очисткой подшипника.

II Осмотр

Для того чтобы различить, можно ли использовать снятый подшипник с самого начала, необходимо проверить его стандартную точность, точность вращения, внутренний зазор и состояние износа поверхности взаимодействия, поверхности дорожки качения, кронштейна и уплотнительного кольца. Инспекционный эффект можно отличить и оценить по привычным носкам или разумным несущих пользователей. Кроме того, цикл проверки и параметры обнаружения отличаются в зависимости от механической функции и важности соответствующих факторов. Если указанные выше повреждения не соответствуют требованиям к повторному использованию, подшипник не должен использоваться с самого начала, необходимо заменить.


РАЗБОРКА И УСТАНОВКА

наружные сферические подшипники серии 390000 крепятся внутренним кольцом подшипника и валом через эксцентриковую втулку, а внутренний шестигранный винт на эксцентриковой втулке выполняет функцию затяжки. Во время технического обслуживания многие операторы не могут разобрать подшипник такого типа, поэтому необходимо представить технические моменты и меры предосторожности при разборке сферических подшипников серии 390000

I Разборка

1. Сначала ослабьте стопорный винт на эксцентриковой втулке подшипника с помощью внутреннего шестигранного ключа, затем вставьте небольшой железный стержень в расточенное отверстие на эксцентриковой втулке верхней крышки и ослабьте эксцентрическую втулку, чтобы она была повернута к валу.

2. Ослабьте болты крепления основания подшипника. Снимите подшипник вместе с опорой подшипника с вала. Перед снятием подшипникового блока с одного конца вала ослабьте болты подшипникового блока на другом конце вала, чтобы избежать повреждений, вызванных взаимной жесткостью подшипников с обоих концов.

II Установка

1. Перед установкой подшипника на вал необходимо вынуть крепежный штифт втулки подшипника, отполировать и очистить поверхность шейки, а также смазать шейку для предотвращения коррозии и смазки (подшипник можно слегка повернуть на валу).

2. Нанесите смазочное масло на соответствующую поверхность гнезда подшипника и подшипника и установите подшипник в гнездо подшипника. Затем установите собранный подшипник и седло подшипника на вал и установите их в необходимое положение для установки.

3. Не затягивайте болты, чтобы зафиксировать седло подшипника, дайте подшипниковой втулке вращаться в посадочной опоре подшипника. Аналогичным образом установите другой концевой подшипник и седло на тот же вал, поверните вал на несколько оборотов и дайте самому подшипнику автоматически найти правильное положение. Затем затяните болты гнезда подшипника.

4. Установите эксцентриковую втулку. Сначала установите эксцентриковую втулку на эксцентрическую ступеньку внутренней втулки подшипника и затяните ее вручную в направлении вращения вала. Затем вставьте малую железную штангу в расточенное отверстие эксцентриковой втулки или вплотную к нему. Постучите молотком по маленькому железному брусу в направлении вращения вала, чтобы эксцентриковая втулка была надежно установлена. Наконец, затяните винт с шестигранной головкой на эксцентриковой втулке.

Профиль компании

219 комплектов современного автоматического производственного оборудования обеспечивают высокое качество продукции. 167 инженеров и технических специалистов с высшим профессиональным титулом могут проектировать и разрабатывать продукты, отвечающие конкретным требованиям клиентов, а также могут быть доступны для нас OEM-настройки. Наша глобальная сеть обслуживания может обеспечить клиентов своевременным послепродажное техническое обслуживание.

Мы не только производитель и поставщик, но и отраслевой консультант. Мы активно работаем с вами, чтобы предложить вам экспертные рекомендации и рекомендации по продукции, чтобы получить наиболее экономичный продукт, доступный для вашей конкретной области применения. Клиенты, которые мы обслуживаем по всему миру, от конечных пользователей до дистрибьюторов и OEM-производителей. При необходимости замену наших OEM-компонентов можно производить и для ремонта, и для новых узлов.

Наши сертификаты

Рыночная сеть

Эффективная и безопасная доставка

ПОЧЕМУ МЫ ВЫБРАЛИ НАС  

1.     Надежная система обеспечения качества
2.     Передовые станки с ЧПУ с компьютерным управлением
3.     Индивидуальные решения от опытных специалистов  
4.     Возможность индивидуальной настройки и OEM-производитель для конкретного приложения
5.     Обширный перечень запасных частей и принадлежностей
6.     Развитая Всемирная маркетинговая сеть  
7.     Эффективная система послепродажная обслуживания