Qingdao Star Machine Technology Co., Ltd расположен в красивом прибрежном городе Циндао.we - крупные группы предприятий, занимающихся исследованиями, производством, маркетингом и техническим обслуживанием, имея три большие научно-исследовательские и производственные базы и один крупный маркетинговый центр для трансмиссий деталей, подшипников, цепей, звездочек.занимая 80,000
квадратных метров, Сейчас у нас 816 сотрудников, включая 167 профессиональных технических специалистов и глобальную сеть продаж и обслуживания.поддержание хороших партнерских отношений с университетом Лиаохенг, университетом Циндао, сельскохозяйственным университетом Шаньдун, университетом Шаньдун и Китайской академией сельскохозяйственных наук, мы получаем большую техническую поддержку от отраслевых экспертов.
"Вы предоставляете запрос, мы предоставим вам идеальный продукт". Мы придерживаемся философии бизнеса "целостность, эффективность, совместная работа, инновации", качество, передовые технологии, точное производство, управление целостностью, эффективное обслуживание, чтобы помочь нашим клиентам с помощью высококачественных продуктов и сверхсложных технологий.
SMCC представляют собой полный ассортимент звездочек, которые поставляются в наличии для цепи № 578, 503, 603, 604, SS-110 и т. д. Профили зубьев отлиты или срезаны машиной. Звездочки транспортера и элеватора с/без зубьев с огнезакаленной защитой также производятся в соответствии с чертежом.
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
|
Тип: |
Односторонняя, двусторонняя, трехсекционная |
|
Модель звездочки: |
3/8",1/2",5/8",3/4",1",1.25",1.50",1.75",2.00",2.25",2.00",2.25",2.50", 3" |
|
Количество зубьев: |
9-100 |
|
Стандарт: |
ANSI , JIS, DIN, ISO |
|
Материал: |
1020, 1045, SS304 , SS316; в соответствии с запросом пользователя. |
|
Обработка рабочих характеристик: |
Закалка, высокочастотная обработка, закалка и закалка, нитраты |
|
Обработка поверхности: |
Черный окислительный, цинк, веляж. |
| Характеристики |
Огнестойкий, маслостойкий, жаростойкий, абразивный, окислительный, Коррозионная стойкость и т.д. |
| Критерий проектирования |
ISO DIN ANSI и чертежи заказчика |
| Приложение |
Промышленное передающее оборудование |
| Пакет |
Деревянный ящик / контейнер и поддон, или изготовлено по заказу |
|
Сертификация: |
ISO9001 SGS |
|
Контроль качества: |
Самопроверка и итоговая проверка |
|
Образец: |
ODM&OEM, доступен пробный заказ и приветствие |
| Преимущества |
Quality First, Service First, Competitive price, Fast Delivery |
| Время доставки |
10 дней для образцов. 15 дней для официального заказа. |
УСТАНОВКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Цепной шлиц, как привод или прогиб цепей, имеет карманы для удержания звеньев цепи с помощью D-профиля поперечного сечения с плоскими боковыми поверхностями, параллельными центральной плоскости звеньев цепи, и внешние поверхности под прямым углом к центральной плоскости звена цепи. Звенья цепи плотно прижимаются к внешним поверхностям и каждой из боковых поверхностей угловыми поверхностями в основании карманов, а также опорные поверхности корпуса колеса вместе с торцевые стороны полотен, образованных ведущими и продольных стенками кармана.
ПРИМЕЧАНИЕ
При установке новых цепных колес очень важно установить новую цепь одновременно и наоборот. Использование старой цепи с новыми звездочками или новой цепи со старыми звездочками приведет к быстрому износу.
Важно, чтобы вы самостоятельно устанавливали цепные колеса, чтобы руководство по обслуживанию было специально для вашей модели. Наши цепные колеса предназначены для непосредственной замены для ваших цепных колес OEM, поэтому их установка должна выполняться в соответствии с руководством по обслуживанию ваших моделей.
Во время использования цепь растягивается (т.е. пальцы изнашиваются, что приводит к расширению цепи). При использовании цепи, натянутой более чем на указанное выше максимальное допустимое значение, цепь будет подкатывать вверх по зубьям звездочки. Это приводит к повреждению концов зубьев цепных колес, поскольку сила, передаваемая цепью, полностью передается через верхнюю часть зуба, а не весь зуб. Это приводит к серьезному износу цепных колес.
ДЛЯ ЦЕПНЫХ СТАНДАРТОВ
Организации, занимающиеся стандартами (например, ANSI и ISO), поддерживают стандарты проектирования, размеров и взаимозаменяемости трансмиссий. Например, в следующей таблице приведены данные стандарта ANSI B29.1-2011 (цепи ролика для точной передачи мощности, навесное оборудование и звездочки), разработанного Американским обществом инженеров-механиков (ASME). Дополнительную информацию см. в инфолистках[8][9][10].
ASME/ANSI B29.1-2011 Стандартная роликовая цепь Размер\nМаксимальный диаметр роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой роликовой Сила измерения нагрузки 25
| Стандартные размеры роликовой цепи ASME/ANSI B29.1-2011 |
| Размер |
Шаг |
Максимальный диаметр ролика |
Минимальная прочность на растяжение |
Измерение нагрузки |
| 25 |
0.250 дюйма (6.35 мм) |
0.130 дюйма (3.30 мм) |
780 кг (350 фунтов) |
18 кг (8.2 фунтов) |
| 35 |
0.375 дюйма (9.53 мм) |
0.200 дюйма (5.08 мм) |
1,760 кг (800 фунтов) |
18 кг (8.2 фунтов) |
| 41 |
0.500 дюйма (12.70 мм) |
0.306 дюйма (7.77 мм) |
1,500 кг (680 фунтов) |
18 кг (8.2 фунтов) |
| 40 |
0.500 дюйма (12.70 мм) |
0.312 дюйма (7.92 мм) |
3,125 кг (1,417 фунтов) |
31 кг (14 фунтов) |
| 50 |
0.625 дюйма (15.88 мм) |
0.400 дюйма (10.16 мм) |
4,880 кг (2,210 фунтов) |
49 кг (22 фунтов) |
| 60 |
0.750 дюйма (19.05 мм) |
0.469 дюйма (11.91 мм) |
7,030 кг (3,190 фунтов) |
70 кг (32 фунтов) |
| 80 |
1.000 дюйма (25.40 мм) |
0.625 дюйма (15.88 мм) |
12,500 кг (5,700 фунтов) |
125 кг (57 фунтов) |
| 100 |
1.250 дюйма (31.75 мм) |
0.750 дюйма (19.05 мм) |
19,531 кг (8,859 фунтов) |
195 кг (88 фунтов) |
| 120 |
1.500 дюйма (38.10 мм) |
0.875 дюйма (22.23 мм) |
28,125 кг (12,757 фунтов) |
281 кг (127 фунтов) |
| 140 |
1.750 дюйма (44.45 мм) |
1.000 дюйма (25.40 мм) |
38,280 кг (17,360 фунтов) |
383 кг (174 фунтов) |
| 160 |
2.000 дюйма (50.80 мм) |
1.125 дюйма (28.58 мм) |
50,000 кг (23,000 фунтов) |
500 кг (230 фунтов) |
| 180 |
2.250 дюйма (57.15 мм) |
1.460 дюйма (37.08 мм) |
63,280 кг (28,700 фунтов) |
633 кг (287 фунтов) |
| 200 |
2.500 дюйма (63.50 мм) |
1.562 дюйма (39.67 мм) |
78,175 кг (35,460 фунтов) |
781 кг (354 фунтов) |
| 240 |
3.000 дюйма (76.20 мм) |
1.875 дюйма (47.63 мм) |
112,500 кг (51,000 фунтов) |
1,000 кг (450 фунтов |
Для мнемонических целей ниже представлено ещё одно представление ключевых размеров из того же стандарта, выраженное в долях дюйма (что было частью мышления, стоящего за выбором предпочтительных чисел в стандарте ANSI):
| Шаг (дюймы) |
Выраженный шаг
в восьмидесятых |
Стандарт ANSI
номер цепи |
Ширина (дюймы) |
| 1⁄4 |
2⁄8 |
25 |
1⁄8 |
| 3⁄8 |
3⁄8 |
35 |
3⁄16 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
41 |
1⁄4 |
| 1⁄2 |
4⁄8 |
40 |
5⁄16 |
| 5⁄8 |
5⁄8 |
50 |
3⁄8 |
| 3⁄4 |
6⁄8 |
60 |
1⁄2 |
| 1 |
8⁄8 |
80 |
5⁄8 |
Примечания:
1. Шаг представляет собой расстояние между центрами роликов. Ширина — это расстояние между соединительными пластинами (т.е. немного больше ширины ролика, чтобы обеспечить зазор).
2. Правая цифра стандарта обозначает 0 = нормальная цепь, 1 = легкая цепь, 5 = цепь без роликовой втулки.
3. Левая цифра обозначает число восьмидесятых дюйма, которое составляет шаг.
4. Буква "H", следующая за стандартным номером, обозначает тяжеловесную цепь. Переносное число, следующее за стандартным номером, обозначает двухрядное (2), трехрядное (3) и т. д. Таким образом, 60H-3 обозначает тройную цепь номер 60-1.
В стандартной велосипедной цепи (для передач с косоуклеем) используется узкая цепь с шагом 1⁄2 дюйма. Ширина цепи является переменной и не влияет на грузоподъемность. Чем больше звездочек у заднего колеса (исторически 3-6, в настоящее время 7-12 звездочек), тем меньше цепь. Цепи продаются в зависимости от количества скоростей, с которыми они предназначены для работы, например, с "10-скоростной цепью". В звездочке или односкоростных велосипедах используются цепи 1/2" x 1/8", где 1/8" обозначает максимальную толщину звездочки, которая может использоваться с цепью.
Обычно цепи с параллельными звеньями имеют четное количество звеньев, причем каждое узкое звено следует за широким. Цепи, построенные с помощью одного и широкого звена, с другого конца могут быть изготовлены с нечетным количеством звеньев, что может быть преимуществом для адаптации к специальному расстоянию между цепными колесами; с другой стороны такая цепь имеет тенденцию быть не столь сильной.
Роликовые цепи, изготовленные по стандарту ISO, иногда называются изоцепями.
ПОЧЕМУ МЫ ВЫБРАЛИ НАС
1. Надежная система обеспечения качества
2. Передовые станки с ЧПУ с компьютерным управлением
3. Индивидуальные решения от опытных специалистов
4. Возможность индивидуальной настройки и OEM-производитель для конкретного приложения
5. Обширный перечень запасных частей и принадлежностей
6. Развитая Всемирная маркетинговая сеть
7. Эффективная система послепродажная обслуживания
219 комплектов современного автоматического производственного оборудования обеспечивают высокое качество продукции. 167 инженеров и технических специалистов с высшим профессиональным титулом могут проектировать и разрабатывать продукты, отвечающие конкретным требованиям клиентов, а также могут быть доступны для нас OEM-настройки. Наша глобальная сеть обслуживания может обеспечить клиентов своевременным послепродажное техническое обслуживание.
Мы не только производитель и поставщик, но и отраслевой консультант. Мы активно работаем с вами, чтобы предложить вам экспертные рекомендации и рекомендации по продукции, чтобы получить наиболее экономичный продукт, доступный для вашей конкретной области применения. Клиенты, которые мы обслуживаем по всему миру, от конечных пользователей до дистрибьюторов и OEM-производителей. При необходимости замену наших OEM-компонентов можно производить и для ремонта, и для новых узлов.
Сертифицированный Поставщик 
