Короткие междугородные скоростные поезда

• Послепродажное обслуживание: 3 лет
• Гарантия: 3 лет
• Индивидуальные: Индивидуальные
• сертификация: ISO14001, ISO9001
• Тип: плечо
• пакет: индивидуальный
• Модель №.: SSI
• название продукта: поставки на завод междугороднего железнодорожного транспорта
• номер модели: метро
• тип формы: производительность поезда
• стандарт: железнодорожный стандарт
• вес: белов30 т.
• Транспортная Упаковка: Индивидуальные
• Характеристики: Индивидуальные
• Торговая Марка: SSI
• Происхождение: Китай
• Код ТН ВЭД: 8602900000
• Производственная Мощность: 10000

Описание Товара

Основная информация.
 

НОМЕР модели	Метро
Пакет для транспортировки	Поставки
Товарный знак	CRIG
Производственных мощностей	1000 фото/год
Вес	Менее 30 тонн
Технические характеристики	Железнодорожный стандарт

Описание продукта


1. Короткие междугородные скоростные поезда

  Новое Линхе до Цейской железной дороги расположено в северо-западной части внутренней Монголии автономного района, соединяя Байаннур-Сити Баоланской линии на востоке и Ceke Port Station Эджинаги Знамя Лиги Алькса на границе между Китаем и Монголией на западе, Общая протяженность линий составляет около 600 километров, а Китайская железнодорожная консалтинговая группа отвечает за проектирование западной части линии от Улан-Овоо до Цеке с 416.8 километрами, среди которых новая линия будет построена на 344.3 километра, А 70.5 километров железной дороги будут реконструированы от перевала Цзюгуань до Цейка с использованием недостроенной железной дороги. Километры. Линия — Национальная железная дорога класса 2, зарезервированная для условий Национальной железной дороги класса 1, одинарная линия, скорость движения поезда 120 км/ч, тяга внутреннего сгорания, зарезервированная для условий электрификации, качество тяги 5000 тонн, эффективная длина линии прилета — 1050 м. Проект завершен и открыт для движения. Проект завершен и открыт для движения.



2. Описание проекта
 
  Завершено строительство уровня явки 42# I в участке линии Дамиотун участка Шаньдун скоростной железной дороги, построенной Китайским железнодорожным 10-м бюро, и скоростная железная дорога Джижэн осуществила связь с железнодорожным хаб Цзинань (три крупных железнодорожных станции в Цзинане), Это закладывает прочную основу для последующей реализации высокоскоростной железной дороги Джижэн и высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай, пассажирской специализации Шицзяси, пассажирской специализации Цзяцзи, высокоскоростной железной дороги Цзинань-Циндао и высокоскоростной железнодорожной связи Джилай.
  Явка — это своего рода связывающая аппаратура, позволяющая подвижным снаряжением переносить с одного трека на другой, таким образом реализуя связь между линиями. Для обеспечения совместимости двух высокоскоростных железнодорожных линий необходимо полагаться на явку для завершения преобразования пути. В период до августа 10 года и до 12 года в двух основных пунктах строительства объектов по преобразованию класса I будут проведены две группы реляций № 42 в линии связи Пекин-Япония, которая будет установлена на месте, Вставленный участок существующей линии для участка прямой линии 14.2 ‰ вверх по склону, прямо к линии ниже по течению, соединяющей Пекин-Япония, поворот в сторону и линия выше по течению Цзинань, общая длина вилочного захвата 157.2 метров, общий вес 241.5 тонн, во время строительства длина вилочного захвата 157.2 метров, в общей сложности, весом 241.5 тонн, а в время строительства он был смещен на 6 метров поперечно, на 196 метров продольно, а затем сдвинут на 4.5 метров поперечно и вставили на место, В результате чего был создан первый продольный сдвиг на большом склоне и новый рекорд ручной вставки вилки № 42.
  Для обеспечения плавного укладки дорожного покрытия и точного позиционирования явки No 42 на линии Дамиотун технические специалисты China Railway Ten Bureau много раз обсуждали и оптимизировали план строительства, а также тщательно измеряли и вычисляли такие технические элементы, как вес явки, уклон, расстояние ходьбы и т.д., а также сформулировал оптимальную продольную и поперечную программу переключения; выпустил линию и дважды проверил её много раз заранее для позиции явки на месте, чтобы обеспечить точность положения явки и длины явки; сформулировал несколько наборов программ контроля явки по высоте и сделал собственные простые измерительные инструменты для быстрого контроля высоты, а затем быстро сшивали высоту. Разработка нескольких наборов программ контроля явки, простых измерительных инструментов, быстрого контроля высоты, сокращения времени технических измерений и стремления не тратить каждую минуту в точке. Все участвующие работники преодолела факторы многих перекрестных операций, узкой строительной площади и погоды, разумно разделили рабочие задачи, и уделили пристальное внимание реализации программы, надзору за безопасностью, охране строительства и другим ключевым связям, чтобы обеспечить плавную и упорядоченную установку явки и точное позиционирование.
  Общая протяжённость участка Шаньдун скоростной железной дороги Цзинань-Чжэнчжоу составляет 170 километров, а всего насчитывается 5 станций. Среди них проект предстанционной станции Шандун 1 BID, построенной китайским бюро железных дорог 10, в основном включает 6 специальных мостов, общей протяженностью 18 километров, 10 непрерывных балок (включая 3 поперечных непрерывных балок), 1 поддомкрапную балку из стали, 3 Т-образных переходов конструкции, 8 опоры портала со стальными балками из стали, 8 отверстия стальных пластинчатых балок, 379 километров прокладки трассы на главной линии, и 4 реконструкции станции, которые покрывают связанные работы Jinan Hub и участка Шаньдун на линии. В рамках проекта рассматриваются проекты, связанные с центром Цзинань и секцией Шаньдун линии, такие как прокладка трассы, прокладка трассы на новых станциях и Закладка явки. Новая высокоскоростная железная дорога Цзинань-Чжэнчжоу — это важная линия связи национальной высокоскоростной железнодорожной сети «восемь вертикальных и восемь горизонтальных», и является западным исходящим каналом высокоскоростной железнодорожной сети провинции Шаньдун «четыре горизонтальных и шесть вертикальных». После завершения проекта будет строиться быстрый пассажирский транспортный канал, соединяющий полуостров Шаньдун с Центральным равнином и западным регионом.



3.  Техническое описание
 

Рабочая скорость	300 км/ч.
Пассажироемкость	Максимум 20 комплектов в час, восьмивагонный поезд в туристическом классе на 600 пассажиров, максимум 18000 человек в час

4.о нас

Краткое введение в нашу компанию
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.-- Профессиональная группа по продажам за рубежом и отдел продаж. Лидер имеет 25-летний опыт работы в этой области, 30-летний опыт работы на крупных центральных предприятиях Китая и EMBA Университета Цинхуа.

2.Обработка базы --- Производство компании находится в графстве Тонглу провинции Чжэцзян, который известен как "самый красивый уезд в Китае". Отель расположен в 65 км от города Ханчжоу и в 60 км от озера Кяндао. Транспорт в графство Тонглу из других мест очень удобен. Независимо от того, на какой дороге, шоссе или водном пути. Общая площадь завода составляет около 30000 квадратных метров, а мастерская оснащена более чем 300 комплектами различного оборудования для предварительного производства, включая 20 комплекта прецизионного вертикального токарного станка с ЧПУ: SMVTM12000×50/150, модель токарного станка с ЧПУ: DVT8000×30/32, горизонтальный токарный станок с ЧПУ, МОДЕЛЬ: CK61315×125/32, станок токарный горизонтальный CNC МОДЕЛЬ:CK61200×80/32, станок для фрезерования и шлифовки CNC МОДЕЛЬ:TJK6920 и т.д.  Большинство деталей обрабатываются с помощью станков с ЧПУ. Это печь для горячей обработки размером 10,5×8×8 м. На основании производства также имеется подъемная способность мостового крана 25, 50, 100, 200 т для работы с тяжелыми заготовками и сборками.
(1)Общее число: 150;
(2)16 технических специалистов (включая 5 конструкторов, 11 технических специалистов, 2 старших должностных лиц и 1 должность среднего уровня);
(3)8 персонал по контролю качества;
(4)102 прямых производственных работников (включая 22 сварщиков); 16 заклепочных заклепок; 12 монтажников; машина плюс 52 человек);
(5)15 персонал по управлению производством;
(6)  персонал на специальных должностях: 2 зарегистрированных конструкторов и 2 зарегистрированных инженеров по технике безопасности; 22 сварщиков, 2 сотрудников НДТ и т.д.

Краткое введение в CRIG нашего партнера
Выполняя свою стратегию за рубежом и ускоряя свои шаги "выхода", China Railway Group Limited (далее — "CREC"), одна из глобальных компаний из списка Fortune 500 и одна из 500 ведущих мировых компаний-брендов, создала свою новую флагманскую дочернюю компанию China Railway International Group Limited (Далее именуемый "CRIG") в ноябре 2013 года.
 
CRIG была интегрирована в групповую компанию путем реструктуризации China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. И CREC Laos Company, с зарегистрированным капиталом в размере одного миллиарда юаней (приблизительно 167 миллионов долларов США).
 
Представляя CREC, CRIG организует и осуществляет международные экономические корпорации, международных подрядчиков по проектам, управление инвестициями и финансированием на международном рынке. Являясь профессиональной зарубежной компанией по экономическому сотрудничеству, CRIG несет миссию и обязанность по расширению зарубежного бизнеса CREC. Наша общая цель развития — быть конкурентоспособным, ориентированным на изучение и эффективным международным подрядчиком, ориентированным на развитие бизнеса и диверсификацию деятельности. Наша общая направленность: Люди во-первых, сосредоточение на высшем уровне, повышение потенциала, укрепление регионального развития, акцент на сотрудничестве и содействие развитию.
 
Сфера деятельности CRIG в основном охватывает EPC (проектирование, закупки и строительство), EPC+F (финансирование), экспортный кредит, пакетный кредит для проектов по ресурсам, двустороннее и многостороннее сотрудничество; франчайзинг (СЭП, ГЧП) и другие иностранные инвестиционные предприятия. Играя роль планировщика, организатора, финансиста, конструктора и исполнителя, CRIG стремится к развитию своего бизнеса в области заключения договоров на строительство, заключения договоров EPC-контрактов и инвестиционных операций.
 
В настоящее время CRIG владеет 8 дочерними компаниями, 8 филиалами, 3 филиалами крупных компаний и 9 зарубежными офисами, охватывающими многие страны Азии, Африки, Ближнего Востока, Южной Америки, Океании и Центральной и Восточной Европы.
 
В настоящее время ЦРИ осуществляет и осуществляет проекты в более чем 17 странах и регионах, таких, как Венесуэла, Гонконг, Малайзия, Индонезия, Южной Африки, Нигерии и т.д.




Если вам требуется вышеуказанный продукт, свяжитесь с нами!

                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co. , Ltd