Основная часть перевозчика (38000)

38kDWT bij het scantling van ontwerp van 10.30m,
De maatschappij van Classifciaiton: BV
De aantekeningen van de klasse: +Hull, +Mach, Bulk-carrier, BC-a, houdt Geen 2&4, CSR leeg kan zijn, IN HET BIJZONDER, +AUT-UMS, veriSTAR-Hull, Greep (20t), IWS, Aanvulling MONSHAFT: 25, plus 6 ligplaatsen voor de bemanning van Suez
De lading houdt en luikgaten;
De capaciteiten van het mouwloos onderhemd: 18t/m2 houdt binnen geen 2&4; 22t/m2 houdt binnen 1, 3&5
De lading houdt totaal volume: Ong. 45.000m3
5 houdt/5 broedsels
De grootte van het broedsel: Nr 1 13.6mx15.4m, 2 tot 5 20mx20m
De dekking van het broedsel: Nr 1 - twee panelen, 2 tot 5 - vier panelen, hydraulisch vouwend type
De machines van het dek;
Het toestel van de lading: 4xSWL30MT bij 26m - Wuhan (het best maakte Chinees)
Twee (2) windassen en twee (2) vastleggende krukken
Roterend vintype leidingstoestel
De reddingsboot van de vrije val
Hoofd machines;
M/E: MENS B+W 6S46MC-c, 7860kW bij 129rpm (STX Korea maakte)
Snelheid: 14knots bij 9.95 bij 90%MCR, kalmeer diepzee zonder wind
Duurzaamheid: 16.000 NM
Propeller: Vaste met bladen
Drie (3) D/Gs, ~ 3x465kWe, AC 450V 3Ph 60Hz - Chinees maakte
Één (1) noodsituatie D/G, ~100kWe, AC 450V 60Hz - Chniese maakte
Één (1) samengestelde stoomketel, ~ 1.5t/hr (oliegestookte) ~ 1.0t/hr (uitlaatgas)
Co2 voor machinesruimten en lading die wordt geschikt houdt. De ventilators van Exproof voor lading houdt.