Автоматическое Управление катушкой зажигания для транспортирования 2002-2008 1,8 л бензина,0001502580 0001502580, 0040100072, 0001501580, 0040100042, цилиндр 4, 3, Bobinas

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Car Make: Benz
• Type: Distributorless Ignition System
• Component: Ignition Coil
• Ignition Voltage: 12V
• Модель №.: 0001502580, 0040100072, 0001501580, 0040100042
• Certification: TS16949
• время доставки: 45 дней
• данные: 4 цилиндр, передний, 3 штифта
• Торговая Марка: JINLI
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 8511301000
• Производственная Мощность: 300000PCS/Month

Описание Товара

Высокое качество сырья меди / керамики/пластик

Для изготовителей оборудования

Qaulity Гарантия: 1 год

 

MOQ : 100 ПК  

Oem Standard  3-4 недели для доставки  

Qaulity Гарантия: 1 год

 

  

Мерседес-Бенц	000 150 25 80
Мерседес-Бенц	A000 150 25 80

 

 

 

Катушки зажигания  

В высокоскоростной бензиновые двигатели современных автомобилей, система управляется микропроцессором, также известный как цифровой системы зажигания с электронным управлением. Такого рода системы зажигания состоит из трех частей: микрокомпьютер (компьютер), различных датчиков и исполнительных механизмов.

На самом деле в современных двигателях, как бензин ЭБУ системы впрыска и зажигания подсистем управляются одной и той же ECU, и комплект датчиков используются вместе. Датчики находятся в основном те же лица в ЭБУ системы впрыска бензина с электронным управлением системами, такие как датчики положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала и датчика положения дроссельной заслонки, датчика давления воздуха во впускном коллекторе, и датчики соударений. Среди них - датчик детонации является очень важным для датчика электронного замка (особенно двигателя с помощью отработавших газов турбокомпрессора). Она может следить за ли на двигатель стучит и степень стук, в качестве сигнала обратной связи для команды блока управления двигателем для обеспечения угла опережения зажигания, чтобы в двигатель не deflagrate и могут получить более высокой эффективности сгорания.

Цифровые системы зажигания с электронным управлением (ЕКА) делится на два типа: Тип распределителя и distributorless типа (РМИ) в соответствии со структурой. Тип распределителя зажигания с электронным управлением используется только одна катушка зажигания для генерирования электроэнергии высокого напряжения и дистрибьютор воспламенению свечей в каждый цилиндр в указанной последовательности в соответствии с замка зажигания. После включения или выключения работы первичной обмотки катушки зажигания катушки зажигания осуществляется электронной системой зажигания цепи коллектора отменил устройство автоматического выключателя и только играет роль распределение питания высокого напряжения.


Два цилиндра замка двойной цилиндр замка метод означает, что двух цилиндров поделиться с катушкой зажигания при включенном зажигании, так что этот метод может использоваться только на двигателях с четным числом цилиндров. Если на 4-цилиндровый двигатель, когда два цилиндра поршня - приближается к верхней мертвой точки в то же время (один предназначен для сжатия и другой - для выпуска отработавших газов), двух свечей один и тот же катушкой зажигания и зажечь в то же время. В настоящее время одним из них является эффективным и других не действует при включенном зажигании, бывшей в низкого и высокого давления и температуры смеси, а второй - в странах с низким давлением и высокой температуры отработавших газов. Поэтому сопротивление между электродами свечей зажигания двух совершенно разных и энергии отличается, в результате чего гораздо более эффективным при включенном зажигании. , На которые приходится около 80% от общего объема энергии.

 Отдельные замка отдельных замка способ передать в Управление катушкой зажигания для каждого цилиндра и катушка зажигания - для установки непосредственно на верхней части свечи, который также устраняет линии высокого напряжения. Этот метод обеспечивает точные замка зажигания при включенном зажигании с помощью датчиков положения распределительного вала или за счет контроля компрессии в цилиндрах. Он подходит для двигателей с любое количество цилиндров, и особенно хорошо подходит для двигателей с 4 клапанами на цилиндр. Потому что свечи зажигания с катушкой зажигания может быть установлен в центре двойной накладные расходы (распределительного вала DOHC), разрыв в полной мере использовать пространство. В результате ликвидации дистрибьюторов и высоковольтных линий, энергетических потерь проводимости и утечки в очень небольших потерь, и нет механического износа. Кроме того, модуль свечи и катушки зажигания для каждого цилиндра собраны вместе и внешних металлических является оболочкой, что существенно сокращает электромагнитные помехи и могут обеспечить нормальный электронной системы управления.