Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик SWD7 бульдозеры основные преимущества
Двигатель с электронным управлением Cummins отвечает на третьем этапе требованиям национальных выбросов внедорожной техники. Он представляет собой интеллектуальное, эффективность, универсальность и низкий уровень расходов на техническое обслуживание.
Гидравлические механические узлы и агрегаты гидротрансформатор использует внешние зашунтируйте цепь механизма и гидравлический выход, который имеет характеристики гидравлической трансмиссии, могут автоматически адаптироваться к изменению нагрузки и механические характеристики трансмиссии, и повышает эффективность трансмиссии.
Коробки передач Power Shift утверждает структуру колеса планетарной передачи, который имеет высокую эффективность трансмиссии. Муфты коробки передач принимает multi-пластины погружного типа, давление масла в сочетании, пружину, давления масла смазки и охлаждения муфты сцепления.
Система рулевого управления и тормозной педали сцепления регулируется, влажный multi-пластины муфты. Часто муфты рабочего тормоза и муфты рулевого управления - это зачастую составляют единое целое. Замок тормозного устройства предназначен для поддержания всей машины в состояние торможения при запуске двигателя, что повышает безопасность всей машины.
Является конечной передачи двухступенчатого планетарного механизма замедления, в котором установлен за пределами системы рулевого управления и тормозной муфты. Комбинированный зубья цепи имеют компактную структуру. При выполнении ремонта конечной передачи, оно не является необходимым для открытия на гусеничном ходу и в нескольких минутах ходьбы рамы, поэтому их очень удобно для ремонта, разборка и сборка.
Звездочки движения отделяется от качающейся рамы и расположены на одной и той же оси конечной передачи и муфты рулевого тормоза. Отслеживаемых контакт имеет треугольную, устраняя влияние нагрузки передается напрямую от земли до приводной звездочкой и увеличивает срок службы системы трансмиссии на 30%.
Модульная конструкция деталей трансмиссии снижает link сборки станции и облегчает разборки и техническое обслуживание.
На полу - жесткая подвеска устройство используется в нескольких минутах ходьбы и поворотного типа используется для замены традиционных восьми-образной структуре пучка, которая повышает жесткость соединения между движении рамы и рамы.цилиндр рабочего устройства располагаются рядом с вертикальной заземление фюзеляжа, которая повышает силу shoveling ковш резца и снижает давление в системе. Ее структура поддержки делает ковш нож близко к фюзеляжу, именно bulldozes и управляет нагрузкой.
Работа управляющего устройства в целом подъемное устройство операции надежность, эффективно снизить низкая частота сбоев. Манипуляции, трудосберегающих, чувствительный к регистру, считаем - мягкий, уменьшить интенсивность труда операторов.
Новая кабина обновил ее внутренних дел в рамках раунда, и была укреплена на герметичность, смягчает удары и шум для повышения комфорта водителя. Выбор комплексных импортных ПРИБОРОВ, АВТОМОБИЛЬ - как дизайн, отказаться от первоначальной циркуляр отдельных приборов, отображения информации является более широким и более четкой.
Более humanized схема системы кондиционирования воздуха и системы для повышения комфорта водителя.
Устройства отображения
| Двигатель | |
| Модель | CUMMINS |
| Тип | Шестицилиндровый,с водяным охлаждением с турбонаддувом,Механические узлы и агрегаты ЭБУ системы впрыска |
| Номинальная мощность | 185квт |
| Номинальная частота вращения | 2100об/мин |
| гидравлическая система рабочего оборудования | |
| Гидравлический расход | 170л/мин |
| Давление в гидравлической системе | До 20,0 Мпа |
| Тип насоса | Шестерни насоса высокого давления |
| Управляющий клапан | Управление гидравлической системы управления |
| В рамках системы каретки | |
| Звездочки | Повышенные |
| Количество роликов (с каждой стороны) | 7 |
| Количество опорные катки (с каждой стороны) | (4, 3 двойной) |
| Число переднего натяжного колеса (с каждой стороны) | 12 |
| Контакт типа | Одиночный грунтозацеп |
| Натяжение гусеницы | Гидравлический |
| Шаг траковой цепи | 216мм |
| Ширина колеи | 560мм |
| Количество башмаков (с каждой стороны) | 40 |
| Длина гусеницы на массу | 2890мм |
| Дорожный просвет | 404мм |
| Основные технические характеристики | |
| Рабочий вес (без рыхлителя) | 23800кг |
| Давление на грунт(без рыхлителя) | 0.0719Мпа |
| Категория способность | 58% |
| Габаритные размеры (L № W № H,без рыхлителя) | 5680×3550×3440мм |
| Максимальное тяговое усилие | 280 КН |
| Рабочее оборудование | |
| Тип отвала | Semi-U |
| Ширина | 3500мм |
| Высота | 1550 мм |
| Максимальная глубина копания | 500 мм |
| Макс. поднимите над землей | 1170мм |
| Угол наклона | 9° |
| Объем отвала | 8.5M3 |
| Система трансмиссии | |
| коробка передач | Разделение питания гидравлического механические узлы и агрегаты типа |
| Гидротрансформатор крутящего момента | Затяните требуемым моментом в сочетании делителя |
| Коробка передач в сборе | Встроенный коническая шестерня, водило планетарной передачи, коробка передач с несколькими этап изменения частоты вращения коленчатого вала управляющего клапана |
| Конечной передачи | Двухступенчатый планетарный редуктор механизма |
| Переключение передач(вперед/назад)скорость движения (км/ч) | F3/R3 |
| Я переднего и заднего хода | 3.9/4.8 |
| II переднего и заднего хода | 6.5/8.2 |
| III переднего и заднего хода | 10.9/13.2 |
| Возможности обслуживания | |
| Топливный бак | 450L |
| Резервуар для воды | 118L |
| Масляный бак рабочего оборудования | 100L |
| Муфты рулевого управления | Тип масла, бесплатно - регулировка при нажатии на несколько дисков, гидравлически |
| Тормозные системы рулевого управления | При нажатии кнопки под действием пружины, гидравлически,costant ячеистой топологии типа |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
