Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик
XGC75 имеет широкий диапазон применения, в том числе транспортного строительства объектов инфраструктуры и строительства города, большой подъем груза и передачи технологий и энергетического оборудования установки и другие.
1. Сборка/Разборка и экономика транспорта
* Базового станка - это интегрированная конструкция транспорта, не разбирая рамы гусеницы и основание стрелы, в значительной степени сохранить транспортные издержки и повысить эффективность сборке/разборке.
* Уникальный А-образная рама гентри и строительные технологии, не нуждаются в цилиндр можно достичь на строительство, для достижения быстрого крана.
* Один противовес весом не более 4t, небольшой вспомогательный подъемное оборудование может достичь полного противовеса.
2. гидравлическая система Opimized дизайн
* Интегрированная конструкция для уменьшения точки отказа, в то время как резерв открытое пространство для сборки/разборки и техническое обслуживание.
* Использование LUDV с высокой степенью интеграции, главного клапана с помощью функции Multi-сложной операции, управление в сочетании поток высокой/низкой скорости для обеспечения эффективности деятельности.
* Дополнительно уникальные независимых обхода фильтрации в промышленности и в сильное магнитное устройство адсорбции, гидравлическая система фильтрации и возможности для приготовления эмульсий.
3. Основные/ Вспомогательный крюк с одной клавишей переключения функции
Один ключ-переключатель используется для достижения основной и вспомогательный крюк переключения для широкого круга приложений.
| Пункт | Блок управления | Значение параметра |
| Параметр пункт | - | XGC75 |
| Эффективность параметра | * | |
| Макс. номинальная грузоподъемность для стрелы | (T) | 75 |
| Макс. номинальная грузоподъемность для фиксированного гусек | (T) | 12 |
| Макс. номинальная грузоподъемность для luffing гусек | (T) | - |
| Макс. нагрузка момент | (T.m) | 286 |
| Макс. номинальная грузоподъемность для башни гусек | (T) | - |
| Макс. номинальная грузоподъемность для верхней части одной стрелы | (T) | 6.5 |
| Макс. номинальная грузоподъемность для специальных гусек | (T) | - |
| Параметр Размер | * | |
| Длина стрелы | (М) | 13~58 |
| Угол поворота luffing стрелы | (°) | -3~80 |
| Фиксированная длина решетчатой стрелой | (М) | 7~19 |
| Башня джиб длины | (М) | - |
| Максимальный размер одного блока в транспортном(L № W № H) | (М) | 12,7×3,4×3,4 |
| Фиксированный угол смещения решетчатой стрелой | (°) | 10,30 |
| Специальный джиб длины | (М) | - |
| Параметр частоты вращения коленчатого вала | * | |
| Макс. частота вращения коленчатого вала на одну линию для механизма лебедки | (М/мин) | 128 |
| Макс. частота вращения коленчатого вала на одну линию для механизма luffing стрелы | (М/мин) | 70 |
| Макс. частота вращения коленчатого вала на одну линию для джиб luffing механизма | (М/мин) | - |
| Макс. частота вращения поворотного | (R/мин) | 3 |
| Максимальная скорость перемещения | (Км/ч) | 1.4 |
| Категория способность | (%) | 30 |
| Среднее давление на грунт | (Мпа) | 0,08 |
| Макс. частота вращения коленчатого вала на одну линию для башни джиб luffing механизма | (М/мин) | - |
| Макс. частота вращения коленчатого вала на одну линию для superlift luffing | (М/мин) | - |
| Двигатель | * | |
| Модель | - | SC7H210/QSB6.7 |
| Мощность двигателя | (Квт) | 155/153 |
| Система снижения токсичности | - | Национальные III/EU III |
| Параметр массы | * | |
| Общая масса крана | (T) | 61(главный крюк, 13м стрелы) |
| Макс. масса одного блока в транспортном положении государства | (T) | 37 |
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
