Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик
1. 937H колесный погрузчик оборудован SC двигателя или двигатель CMS.
2. Это колесный погрузчик принимает 3 передачи переднего и 3 заднего хода трансмиссии power shift.
3. Комбинированный уплотнение цилиндра, принятых этой колесный погрузчик получает высокой производительности уплотнения и более высокую надежность.
Pharameters
|
Общие размеры
|
|||
|
1
|
Длина (с ковшом на земле)
|
8130/8270 (мм)
|
|
|
2
|
Ширина (с внешней стороны колеса)
|
2800(мм)
|
|
|
3
|
Ширина ковша
|
2946(мм)
|
|
|
4
|
Высота (до верха кабины)
|
3450(мм)
|
|
|
5
|
Колесная база
|
3200(мм)
|
|
|
6
|
Ширина колеи
|
2200(мм)
|
|
|
7
|
Мин. расстояние от земли
|
450(мм)
|
|
|
Основные технические характеристики
|
|||
|
1
|
При номинальной нагрузке
|
5000 (кг)
|
|
|
2
|
Рабочий вес
|
16700КГ
|
|
|
3
|
Номинальная емкость ковша
|
3.0(m3)
|
|
|
4
|
Максимальное усилие отрыва
|
165 Кн
|
|
|
5
|
Макс. тяговой силы
|
150 Кн
|
|
|
6
|
Максимальный зазор разгрузки
|
3100(мм)
|
|
|
7
|
Вылет
|
1150(мм)
|
|
|
8
|
Угол опрокидывания в любом положении
|
≥45°
|
|
|
9
|
Глубина копания (с нижней части ковша в горизонтальном положении)
|
165(мм)
|
|
|
10
|
Мин. радиус поворота
|
||
|
|
(1) За пределами ковша
|
6775(мм)
|
|
|
(2) на передние колеса
|
6098(мм)
|
||
|
11
|
Угол наклона шкворня рамы
|
38°
|
|
|
12
|
Угол поворота качающейся опоры заднего моста
|
+11°
|
|
|
13
|
Время подъема ковша
|
≤5.6(с)
|
|
|
14
|
Время опускания ковша
|
≤3,7(с)
|
|
|
15
|
Сброс времени
|
≤1,7(с)
|
|
|
16
|
Скорость движения (км/ч), 3 передачи переднего и 3 заднего хода
|
||
|
|
(1) 1-й передачи
|
6.8/8
|
|
|
(2) 2-й передачи
|
10.8/14.3
|
||
|
(3) 3-й передачи
|
32/34.1
|
||
|
дизельный двигатель
|
|||
|
1
|
Модель
|
6CT AA 8,3-C215 (TIER 2)
|
SC11CB220G2B1
|
|
2
|
Тип
|
Система непосредственного впрыска топлива. Датчик. Водяное охлаждение
|
|
|
3
|
Номинальная выходная мощность
|
160 (КВТ)
|
162 (КВТ)
|
|
4
|
В отверстие цилиндра и ход поршня
|
114/135 (мм)
|
121/152 (мм)
|
|
5
|
Общий объем выпуска отработавших газов из цилиндра
|
8.3 (L)
|
10.5(L)
|
|
6
|
Модель стартера
|
42MT
|
Кб-24V
|
|
7
|
Мощность электродвигателя стартера
|
8.2 (КВТ)
|
7.5 (КВТ)
|
|
8
|
Напряжение питания стартера
|
24(В)
|
24(В)
|
|
9
|
Номинальная частота вращения
|
2200(r/мин)
|
2200(r/мин.)
|
|
10
|
Max. Затяните требуемым моментом
|
998(НМ)
|
843±6%(НМ)/(1400R/мин)
|
|
11
|
Тип запуска двигателя
|
Электрический
|
Электрический
|
|
12
|
Минимальное потребление топлива
|
207 (г/квт.ч)
|
230 (г/квт.ч)
|
|
13
|
Двигатель конкретных расход масла
|
0.9-1.6 (г/квт.ч)
|
0.95-1.77 (г/квт.ч)
|
|
14
|
вес нетто
|
617(кг)
|
960(кг)
|
|
Система трансмиссии
|
|||
|
1. гидротрансформатора
|
|||
|
1
|
Модель
|
957H.2
|
|
|
2
|
Тип
|
3-элементов. Одноступенчатый
|
|
|
3
|
Затяните требуемым моментом соотношение
|
3.35
|
|
|
4
|
Тип системы охлаждения
|
Масло под давлением распространении
|
|
|
2. трансмиссии
|
|||
|
1
|
Модель
|
Школе Шанхай Чанглин Фонда 957H.4
|
|
|
2
|
Тип
|
Power Shift, постоянная- сетка прямозубой цилиндрической шестерни
|
|
|
3
|
Положения рычага селектора
|
3 переднего хода и 3 передачи заднего хода
|
|
|
3. моста и давление в шинах
|
|||
|
1
|
Тип главного редукционного клапана
|
Спиральнозубая коническая передача, одноступенчатый
|
|
|
2
|
Передаточное число главной понижающего редуктора
|
4.625
|
|
|
3
|
Типы окончательных сократить
|
Одноступенчатый водило планетарной передачи
|
|
|
4
|
Передаточное число конечной понижающего редуктора
|
4.9286
|
|
|
5
|
Передаточное число
|
22.795
|
|
|
6
|
Макс. Сборочный чертеж сил
|
150 Кн
|
|
|
7
|
Размер шин
|
23.5-25-16PR
|
|
|
Рабочая гидравлическая система устройства
|
|||
|
1
|
Модель масляного насоса
|
JHP 3160
|
|
|
2
|
Давление в системе
|
180(кгс/см2)
|
|
|
3
|
Модель multi-направляющего клапана
|
GDF SUEZ-32-YL18/D32II-YL20
|
|
|
4
|
Клапан управляющего питания
|
DGf-00 (Gaoyu)
|
|
|
5
|
Управляющий клапан
|
Dj2-UX/UU
|
|
|
6
|
D № L) подъемного цилиндра
|
Ф160×90×810(мм)
|
|
|
7
|
D № L) Размер цилиндра наклона
|
Ф180×90×528(мм)
|
|
|
Система рулевого управления
|
|||
|
1
|
Тип
|
Средней рамы шарнирно. Full-Hydraulic рулевого управления
|
|
|
2
|
Модель насоса рулевого управления
|
JHP2080S
|
|
|
3
|
Модель redirector
|
TLF1-E1000B+FKB6020
|
|
|
4
|
Модель приоритетного клапана
|
YXL-F250F-N7
|
|
|
5
|
Давление в системе
|
16 Мпа
|
|
|
6
|
Размер цилиндра рулевого управления
|
Ф90×45×435(мм)
|
|
|
Тормозная система
|
|||
|
1
|
Тип поездок тормоза
|
Суппорт тормозного диска с двумя трубопроводов, воздух над масла включения тормоза 4 колес
|
|
|
2
|
Давление воздуха
|
6-7.5(кгс/см2)
|
|
|
3
|
Тип аварийного тормоза
|
Ручное управление - off пневматической тормозной системы
|
|
|
4
|
Тип стояночного тормоза
|
Внутреннее расширение Хоф автоматическое повышение. внутреннее расширение Хоф
|
|
|
Емкость для масла
|
|||
|
1
|
(Топлива дизельного топлива)
|
250(L)
|
|
|
2
|
Смазочное масло двигателя
|
- Мин: 20(L) SHANGCHAI: 27(L)
|
|
|
3
|
Масло для каталитического нейтрализатора и коробка передач
|
42(L)
|
|
|
4
|
Для масла, гидравлическая система
|
180(L)
|
|
|
5
|
Масло для мостов (F/R)
|
18/18(L)
|
|
Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями
Сертифицированный Поставщик 
