Высококачественный металлический Honeycomb Substrate Каталитический конвертер с редкой землей И драгоценных металлов в качестве катализатора

• After-sales Service: One Year
• Warranty: One Year
• Тип: Катализатор
• Материал корпуса: Сталь
• Выделения Стандарт: Европа II
• сертификация: ISO9001
• Модель №.: Simis-conveter
• Шум Источник: Шум двигателя
• Шум двигателя: Механическая шума
• Шум автошасси: Тормозная шума
• Компонент: Каталитический Нейтрализатор
• Главный рынок: Северная Америка
• название продукта: 3-контактный ячеистый керамический носитель основы катализатора
• материалов: кордиерит
• форма: круглый, овальный, рацевидный
• приложение: автоматическая система выпуска отработавших газов
• покрытие: pt pd пр
• плотность ячеек: 200 cpsi
• стандарт на выбросы загрязняющих веществ: евро 3
• размер: диаметр 2.5*15 дюйма
• рабочая температура: 150-1200 градусов
• Транспортная Упаковка: Carton and Pallet
• Характеристики: 55*37*30cm
• Торговая Марка: SIMIS
• Происхождение: China
• Код ТН ВЭД: 6909190000
• Производственная Мощность: 3000000pieces/Year

Описание Товара

Описание продукта

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) изготовлен из медового керамического материала кордиерита в качестве носителя, окислов редкоземельных композитов в качестве добавок и небольшого количества драгоценных металлов (PD/PD/RH), добавленных и спешированных после специального процесса нанесения покрытия. Продукт полностью использует скоординированные эффекты драгоценных металлов и редкоземельных составных оксидов. Оксид углерода CO, углеводороды HC и оксиды азота NOX в отработавших газах подвергаются окислению/сокращению, тем самым превращая их в нетоксичный углекислый газ, воду и азот.

Стандартные размеры ячеистого керамического катализатора: Dia80*80, Dia93*80 мм, Dia93*100 мм, диам. 100*100 мм, диам. 101.6*100 мм, Dia103*100 мм, диаметр 106*100 мм, диаметр 110*100 мм, диаметр 118*100 мм, диаметр 130*100 мм.
 

Трехходовой каталитический нейтрализатор Используется усовершенствованная спиральная раневая ультратонкая фольга Наши трехходокаталитические преобразователи изготовлены из жаропрочных, устойчивых к коррозии стальных сплавов. Держатели из толстого стального сплава используются для обеспечения опоры и устойчивости входной и выходной поверхностей металлического сердечника. Воздействие высоких температур и сильной вибрации сведено к минимуму. Каталитические нейтрализаторы более крупных моделей (модели 12 SXT и выше) оснащены распределителями потока на входе для равномерного распределения потока отработавших газов и повышения эффективности работы.	Трехходовой каталитический нейтрализатор Использует расширенный процесс сварки Наши 3-полосные каталитические нейтрализаторы оснащены высокопрочными ультратонкими металлическими стенками сердцевины, которые обеспечивают минимальное ограничение потока отработавших газов во время работы. Даже при высоких нагрузках/оборотах средняя рабочая эффективность двигателя практически не зависит от него. В нормальных условиях ограничение противодавления выхлопных газов будет находиться в порядке от 6.0" до 9.0" водяного манометра (в зависимости от температуры выхлопных газов).
Ячеистый металлический субстрат (катализатор) металлические катализаторы изготавливаются из тонкой металлической фольги, плоской и гофрированной, образуемой в сотовидную структуру, которая помещается внутри металлической оболочки, преимущества металлических подложек — их высокая геометрическая площадь поверхности и низкое падение давления, связанное с тонкими стенками. Фольга в металлических подложках может быть сшена/свариваться вместе для обеспечения высокой механической прочности и устойчивости к тепловому удару. Основным недостатком высококачественных металлических подложек является их высокая стоимость.	DPF (дизельный сажевый фильтр) DPF (дизельный сажевый фильтр) представляет собой устройство очистки выхлопных газов, которое улавливает такие твердые частицы, как сажа и зола. В DPF обычно используется подложка из керамического материала, образованного в ячеистой структуре. DPF является обязательным требованием для всех новых дизельных двигателей с 2009 года, когда вступил в силу стандарт выбросов Euro 5.

 

Размер изделия

Карбидные сажевые фильтры из кремния

Технические характеристики	Диаметр (мм)	Длина (мм)	Плотность ячеек (CPSI)	Стандарт выбросов
Ø80*60	80	60	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø93*60	93	60	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø93*75	93	75	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø93*88.3	93	88.3	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø93×101.6	93	101.6	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*60	101.6	60	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*76.2	101.6	76.2	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*90	101.6	90	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*100	101.6	100	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*118	101.6	118	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*123.3	101.6	123.3	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*136	101.6	136	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Ø101.6*152.4	101.6	152.4	200/300/400/600/750	Euro 4/5/6
Примечание:	Другие размеры могут быть настроены в соответствии с требованиями заказчика.

Плотность ячеек 200CPSI 300CPSI

Форма	Размер (мм)	Размер (дюймы)	Объем (л)
Круглый	Φ144*152.4	Диам. 5.66*6	2.48
	Φ144*203	Диам. 5.66*8	3.30
	Φ144*254	Диам. 5.66*10	4.14
	Φ144*305	Диам. 5.66*12	4.96
	Φ170*254	Диам. 6.69*10	5.76
	Φ190*152.4	Диам. 7.5*6	4.32
	Φ190*203	Диам. 7.5*8	5.75
	Φ190*254	Диам. 7.5*10	7.20
	Φ228*152.4	Диам. 9*6	6.22
	Φ228*254	Диам. 9*10	10.37
	Φ228*305	Диам. 9*12	12.45
	Φ240*240	Диам. 9.5*9.5	10.85
	Φ240*254	Диам. 9.5*10	11.48
	Φ240*305	Диам. 9.5*12	13.79
	Φ267*305	Диам. 10.5*12	17.07
	Φ286*152.4	Диам. 11.26*6	9.79
	Φ286*305	Диам. 11.26*12	19.58
Овальный	191.8*95.8*152.4	7.55*3.77*6	2.24
Гоночный трек	145*118.4*152.4	5.7*4.66*6	2.15
Мы можем быть настроены в соответствии с требованиями клиента

Функция продукта

* Низкое тепловое расширение
* Высокая площадь поверхности фильтра
* Низкое падение давления
* долговечность
* Высокий уровень удаления сажи: >95%
* отличное сопротивление термическим ударам.
* Высокая эффективность улавливания частиц, пригодна для всех видов регенерации.

Установка DPF:
DPF установлен между двигателем и глушителем для удаления взвешенных частиц (SPM) из выхлопных газов дизельного двигателя.
Принцип работы пылеуловителя: Путем попеременно блокируя оба конца пор ячеистой пористой керамики, керамическая стена используется для фильтрации и удаления PM.

Профиль компании

Компания стремится обеспечить эффективный трехходовой катализатор и трехсторонний каталитический нейтрализатор.  Наш трехходовой катализатор  изготовлен из высококачественных пористых керамических материалов, которые являются эффективными, стабильными и долговечными. Носитель представляет собой уникальный дизайн, покрытый слоем платины, родия, палладия и других драгоценных металлов,
Благодаря каталитическим реакциям вредные газы, такие как CO, HC и NOx в выхлопных газах автомобиля, превращаются в безвредные углекислый газ, воду и азот.
В наших трехкомпонентных каталитических продуктах используются передовые технологии производства, обеспечивающие стабильное и надежное качество продукции. Наша продукция широко используется во всех видах автомобильных выхлопных систем, является важным оборудованием для снижения выбросов автомобилей и защиты окружающей среды.

Испытательное оборудование

Как технологическое предприятие по охране окружающей среды, мы всегда придерживаемся концепции технологических инноваций,
разработка, ориентированная на качество, для предоставления клиентам качественных продуктов и услуг. Мы надеемся, что благодаря нашим усилиям мы сможем внести вклад в дело охраны окружающей среды и сделать нашу землю более красивой.

Наше испытательное оборудование:

1. Газоанализатор

2. Прибор для проверки качества воды

3. Счетчик твердых частиц

4. Прибор для измерения уровня шума

5. Детектор радиоактивности

Сертификации

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

1. Что такое фильтр DPF?

DPF означает дизельный  сажевый фильтр. Такие фильтры DPF являются устройствами, снижающими токсичность выхлопных газов (загрязнение воздуха). В частности, эти фильтры предотвращают попадание твердых частиц, вредных для дыхания (т.е. сажи), которые создаются при сжигании топлива, в погрузчик и в воздух. Они также обеспечивают более высокую топливную эффективность двигателя, перерабатвая сажу, которая улавливается и повторно использует ее для повторного использования топлива.

2. Где расположен фильтр DPF?

Фильтры DPF расположены в системе выпуска отработавших газов. Фильтр находится перед нейтрализатором NOx (также называется каталитическим нейтрализатором системы хранения NOx) и самой выхлопной трубой, но после датчика температуры. По сути, фильтр DPF является частью системы выпуска отработавших газов, которая ближе всего к двигателю.

3. Как работает фильтр DPF?

Дизельные двигатели являются двигателями внутреннего сгорания. Цилиндры двигателя сжимают воздух с такой силой, что воздух становится плотным газом, достаточно плотным, чтобы он нагрелся, воспламеняется дизельное топливо. Это создает своеобразный «управляемый взрыв», при котором большая часть тепловой энергии изменяется в кинетическую энергию внутренними механизмами двигателя (физическое движение поршня и коленчатого вала), поворачивая колеса и обеспечивая питание погрузчика.

4. Что такое система DPF?

Система DPF относится ко всей системе деталей, включая сам фильтр DPF, который фильтрует твердые частицы из выхлопной системы и использует их для питания погрузчика. Эта мощность добавляется к мощности, которая возникает при первоначальном сжигании дизельного топлива.
 

5. Как заменить фильтр DPF?

Иногда фильтр DPF не может быть сохранен путем очистки; скопление золы, чрезмерное использование или случайная авария какого-либо рода повредила его после ремонта. Если кто-то пытается очистить фильтр DPF, но оранжевая сигнальная лампа горит, или если механик сообщает водителю о повреждении фильтра, то пора его заменить.