Горизонтальный или вертикальный пожарный насос с дизельным или электрическим двигателем Двигатель
1.Введение в продукт
Серия EDJ представляет собой комплект пожарных насосов, обычно это автоматическая система подачи воды для пожаротушения, состоящая из главного насоса (приводится в действие электродвигателем), управляемого насосом (приводится в действие дизельным двигателем) И вспомогательный насос. Эта модель поставляется с отдельным контроллером или с контроллером, который крепится к салазкам. В комплект также входят разгрузочные клапаны, общая жатка и дополнительное оборудование.
2 принцип работы
Как правило, давление в трубопроводной сети находится между низким давлением P1 и высоким давлением P2. Когда давление ниже P1, насос поддержания давления запускается автоматически и не останавливается до тех пор, пока давление не поднимется до P2. Из-за утечки в трубопроводной сети, давление будет постепенно падать до P1, и. Затем насос поддержания давления запустится автоматически.\n\nВ результате такого повторного процесса давление в трубопроводной сети постоянно поддерживается между P1 и P2.\n\nПри невозможности поддержания давления в трубопроводной сети между P1 и P2 (например, при увеличении расхода воды) И падает до минимального давления P3, электрический насос запустится автоматически, и давление поднимется до PW и будет соответствовать потребности в пожарной воде, если подача питания отключена или электрический насос выйдет из строя, давление будет продолжать падать с P3 до конечного давления P4.затем Дизельный насос запустится автоматически, и давление поднимется до PW и будет соответствовать потребности в подаче пожарной воды. Электрический или дизельный насос должен быть остановлен вручную после принятия решения человеком (кроме автоматического переключения ).
3. Информация о каждом насосе (E+D+J) и информация о контроллере
1. Технические характеристики насоса дизельного двигателя
Макс. Расход: ≤400 м3/ч.
Самая высокая головка: ≤125 м.
Максимальная температура:≤80 IR≤120
Допустимое давление всасывающего трубопровода составляет 0,3 МПа, самое высокое давление при использовании: 1,06 МПа/
Дизельный двигатель крепится на основании с антивибрационной резиновой подушкой, а насос напрямую соединен с дизельным двигателем через гибкую муфту, в зависимости от мощности двигателя электрической системой, дизельным двигателем может быть Deutz, а другим двигателем китайского бренда (Shangchai, Yuchai, ec.) и состоит из генератора, стартер, топливная система, система смазки, система выпуска отработавших газов, и т.д.
2.насос электродвигателя и вспомогательный насос
Электрический насос имеет горизонтальное расположение всасывающего насоса, мы также можем выбрать насос с раздельным корпусом и горизонтальный многоступенчатый насос, как и в соответствии с требованиями заказчика к характеристикам насоса.
Двигатель промышленного типа с короткозамкнутым корпусом и монтируется на ножке, подходит для 3-фазного оборудования с требуемой номинальной мощностью шланга.
Характеристики вспомогательного насоса будут соответствовать техническим характеристикам дизельного двигателя и насоса электродвигателя.
3.Информация о контроллере
Общий контроллер изготовлен из мягкой стали и эпоксидного порошка, покрытого красным цветом. Корпус с идентификатором IP 54 и всеми необходимыми элементами управления, соответствующими применимым стандартам (NFPA).
Ручной запуск: Если задано положение "Ручной" с помощью черного трехпозиционного переключателя 2# на панели управления, можно использовать кнопку "Ручной" запуск и кнопку "Ручной" останов для управления запуском или остановкой насоса дизельного двигателя. Когда черный трехпозиционный переключатель находится в положении "стоп", дизельный насос не работает.
Автоматический запуск: Если задано положение "AUTO" (Авто) с помощью черного трехпозиционного переключателя на панели управления, на него подается эффективный сигнал пожарной тревоги для управления запуском или остановкой дизельного насоса. Через контроллеры давления на общей выпускной трубе для обеспечения управления давлением. Сначала используйте две сигнальные линии 1" 1.5 квадратного сечения для соединения нормально разомкнутого контакта контроллера давления и клеммы No 111 и 127 шкафа управления. Затем, установите низкое и высокое давление для контроллера давления, чтобы достичь низкого напряжения для запуска насоса и высокого давления для остановки насоса. Наконец, если главный электрический насос перегружен, запускается насос дизельного двигателя.
Вид на заводе:
